中國摩托車“敗走”東南亞之痛

本報駐越南特約記者　白勉　本報赴泰國特派記者　韓梅　本報記者　張燁　宋勝霞

中國有著成熟的摩托車產(chǎn)業(yè)，但在越南、印尼等東南亞國家，中國品牌占有的市場份額正因早前惡性競爭埋下的苦果而日趨下降。在越南首都河內(nèi)，有摩托車商店干脆表示：“店里已很多年不銷售中國品牌的摩托車了。”上世紀末進入越南市場的中國品牌摩托車正“全面敗退”，10年前還成功沖擊越南等國市場的企業(yè)已無奈地轉(zhuǎn)型賣電動摩托車或生產(chǎn)農(nóng)耕機。摩托車的敗退給中國商品和中國企業(yè)投資進入東南亞國家敲了一記警鐘。賺一時的錢、圖一時的利，很容易就敗給日韓等國企業(yè)。在東南亞新興的電動摩托車市場面前，中國企業(yè)是要相互廝殺，還是要抱團取暖呢？

摩托車是越南人的面子，中國品牌已“不被推薦”

越南被稱為“摩托車王國”。雖然近年來越南經(jīng)濟發(fā)展較快，但由于汽車購置稅費過高、公共交通系統(tǒng)欠發(fā)達，摩托車仍是越南百姓出行的第一選擇。在越南，摩托車還是社會地位與身份的象征，多數(shù)人認為，騎日本產(chǎn)品牌摩托車，盡管貴點，但顯得十分體面。越南街頭還跑著很多上萬美元一輛的摩托車，價格接近入門款的小轎車。有些出身富有家庭的年輕人愿意買意大利或美國產(chǎn)的名牌摩托車。

《環(huán)球時報》記者近日走進一家位于河內(nèi)市紙橋郡的大型摩托車商店，店里擺放著上百輛不同品牌和型號的摩托車。據(jù)一名店員講，店里賣的摩托車多為在越南組裝，核心部件都是進口的，此外，也有一些車型從國外整車進口。……