汽油脫硫的技術現狀及發展趨勢

方柳亞，王國清，石國芳，瞿東蕙，沈喜洲*

1.武漢工程大學化工與制藥學院，湖北 武漢 430074；2.銳賽可科技有限公司，北京 100000；3.荊州職業技術學院，湖北 荊州 434020

汽油脫硫的技術現狀及發展趨勢

方柳亞1，王國清2，石國芳3，瞿東蕙1，沈喜洲1*

1.武漢工程大學化工與制藥學院，湖北 武漢 430074；2.銳賽可科技有限公司，北京 100000；3.荊州職業技術學院，湖北 荊州 434020

由于國內外環保組織對車用汽油硫含量提出了日趨嚴格的要求，采用有效技術手段降低催化裂化汽油中的硫含量成為重中之重.闡述了催化裂化（FCC）汽油中硫含量、硫分布及硫化物的種類及國內外多種脫硫技術的特點和現狀，并將選擇性加氫脫硫降烯烴技術（OCT-M）和催化裂化汽油吸附脫硫技術（S-Zorb）進行了經濟分析.通過分析，盡管OCT-M技術在汽油收率和投資費用方面較S-Zorb技術略有優勢，且OCT-M技術不需消耗試劑.但是，在氫耗和辛烷值損失方面，S-Zorb技術遠遠低于OCT-M技術.通過數據計算，OCT-M技術的加工費用為306.00元/噸，S-Zorb技術的加工費用為227.33元/噸，S-Zorb技術每噸的加工費用遠少于OCT-M技術，因此，S-Zorb技術在未來脫硫技術中將會占據重要的位置.

催化裂化汽油；脫硫；OCT-M；S-Zorb

1　引言

汽車工業的蓬勃發展，極大地加劇了化石燃料的使用量.化石燃料中汽油的大量消耗必然引起汽車尾氣的大量排放，汽油中的有機化合物經燃燒后轉化為碳氧化物COx、氮氧化物NOx及硫氧化物SOx，其中硫氧化物已成為污染大氣環境的重要因子，是形成霧霾天氣的重要原因之一［1］.在汽車使用量較大的城……