2016 IBIS—谷歌領(lǐng)航，演講嘉賓陣容強(qiáng)大

◆編譯/本刊記者 張淑珍

2016 IBIS—谷歌領(lǐng)航，演講嘉賓陣容強(qiáng)大

◆編譯/本刊記者 張淑珍

日前，全球事故車(chē)行業(yè)高峰論壇（IBIS）主辦方宣布：美國(guó)谷歌公司負(fù)責(zé)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)袖人物Richard Offermann以及其汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的分析專(zhuān)家Tanja Hufschmidt將參加2016年5月23—25日在巴塞羅那舉辦的2016 IBIS，并在會(huì)上發(fā)表開(kāi)篇主題演講。

谷歌是世界上最大、最為知名的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，其網(wǎng)站擁有全球最大的訪問(wèn)量。在所有與技術(shù)相關(guān)的商業(yè)領(lǐng)域里（從太空探索到疾病治療），谷歌均有興趣涉足。因此，谷歌進(jìn)入汽車(chē)及保險(xiǎn)領(lǐng)域也理所當(dāng)然。我們相信，谷歌改變以及引領(lǐng)事故車(chē)行業(yè)未來(lái)的能量和潛力，是無(wú)可匹敵的。Richard Offermann將與他的同事Tanja Hufschmidt一起，共同出現(xiàn)在2016 IBIS第一天的主題演講環(huán)節(jié)。2016 IBIS的會(huì)議主題是：“改變行業(yè)未來(lái)風(fēng)貌”。

2016 IBIS主辦方同時(shí)宣布了另外2項(xiàng)重要的演講內(nèi)容及嘉賓：來(lái)自Autoglass的銷(xiāo)售及市場(chǎng)總監(jiān)Neil Atherton，將與大家分享汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的最新技術(shù)及發(fā)展；美國(guó)I-Car公司總裁及首席執(zhí)行官John Van Alstyne將論述什么是優(yōu)質(zhì)的事故車(chē)維修，維修人員與技術(shù)培訓(xùn)的重要性。這些話題與IBIS主張的“安全、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)”三大原則緊密相連。

2016 IBIS將可能迎來(lái)另一個(gè)合作伙伴Belron，Belron是從事汽車(chē)玻璃維修與更換的全球領(lǐng)先型企業(yè)，在全球5大洲、34個(gè)國(guó)家，每周完成110 000件汽車(chē)玻璃的維修與更換工作。Belron與IBIS的其他贊助商，3M、 阿克蘇、翱特、 EMM、Enterprise Rent-A-Car（歐洲汽車(chē)租賃公司）以及Fix Auto World都是世界知名企業(yè)。

2016 IBIS現(xiàn)已接受預(yù)定，會(huì)議收費(fèi)1 745英鎊。費(fèi)用涵蓋：5月23日晚歡迎酒會(huì)（參會(huì)代表在輕松環(huán)境中進(jìn)行非正式溝通聯(lián)絡(luò)）；24日全天會(huì)議（包括午餐及茶歇）；24日晚高端商務(wù)性國(guó)際晚宴以及25日最后半天會(huì)議及午餐。此價(jià)格還包括Diagonal Mar希爾頓五星級(jí)酒店2晚住宿（23、24日，含早餐）。為確保參會(huì)席位，請(qǐng)聯(lián)絡(luò)Nicolas Keady女士，郵箱N(xiāo)icola@ibisworldwide.com，電話0044 （0）1296 642826。更多詳情請(qǐng)查閱www.ibisworldwide.com 網(wǎng)站信息。

關(guān)于IBIS

IBIS創(chuàng)立于2001年，作為全球領(lǐng)先的國(guó)際會(huì)議，目前已成為全球事故車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及影響力人物溝通交流的絕佳平臺(tái)。首屆會(huì)議于2001年在威爾士凱爾特人莊園度假酒店舉行，來(lái)自12個(gè)國(guó)家的120位代表參加會(huì)議 。從此之后，IBIS已在全球多地舉辦，吸引了來(lái)自全球35個(gè)國(guó)家的約350位行業(yè)精英代表。

隨著IBIS的發(fā)展，旨在“將全球知識(shí)經(jīng)驗(yàn)帶入當(dāng)?shù)氐胤绞袌?chǎng)”的區(qū)域性活動(dòng)也在逐年增加。區(qū)域性活動(dòng)已經(jīng)覆蓋波蘭、土耳其、中東、南非等地，今后還將在中國(guó)、印度、巴西、澳大利亞、美國(guó)等更多國(guó)家和地區(qū)舉辦。

掛號(hào)專(zhuān)家門(mén)診，直擊汽修疑難雜癥！

主持專(zhuān)家：熊榮華（本刊編委會(huì)委員）

武漢“五一車(chē)務(wù)”汽車(chē)維修連鎖公司資深管理與技術(shù)培訓(xùn)專(zhuān)家；湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楚天技能名師；武漢科技大學(xué)與江漢大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)客座教授；汽車(chē)質(zhì)量與機(jī)件事故權(quán)威鑒定專(zhuān)家；楚天交通廣播92.7電臺(tái)汽車(chē)疑難故障現(xiàn)場(chǎng)解答專(zhuān)家。

熊老師您好！為什么空氣流量計(jì)臟污后，在怠速時(shí)空氣流量數(shù)據(jù)會(huì)偏大，而在加速負(fù)荷時(shí)空氣流量數(shù)據(jù)會(huì)偏小呢？

陜西讀者：彭良嘉

混合汽的空燃比是標(biāo)準(zhǔn)的、定量的，決定了空氣量，噴油量就隨之確定。在控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩時(shí)，自然是空氣優(yōu)先，也就是說(shuō)，只要加速踏板能夠精確地控制空氣的進(jìn)入量，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩便可控了。其他例如噴油量及修正、點(diǎn)火正時(shí)及修正、配氣相位的調(diào)整，都交給電腦管理，不必駕駛員考慮。

熱線式或熱膜式的空氣流量計(jì)，當(dāng)空氣流過(guò)發(fā)熱體后，空氣帶走的熱量與流過(guò)發(fā)熱體的空氣質(zhì)量有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。換句話講，正常情況下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，檢測(cè)到的空氣流量值也越小；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，檢測(cè)到的空氣流量值也越大，否則就不符合邏輯。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)（ISC），是一個(gè)獨(dú)立的輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等等，通過(guò)怠速控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論是怠速控制閥步進(jìn)電機(jī)式還是節(jié)氣門(mén)直動(dòng)電機(jī)式，是有一個(gè)怠速目標(biāo)的。所以，當(dāng)空氣流量計(jì)臟污后，熱線熱膜就像穿了一件衣服，實(shí)際進(jìn)氣量大，檢測(cè)數(shù)據(jù)量小，所以配油少，導(dǎo)致混合汽過(guò)稀，最佳轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求。電腦會(huì)根據(jù)反饋的信號(hào)監(jiān)控誤差，將怠速調(diào)高，以此來(lái)補(bǔ)償轉(zhuǎn)速差距，相當(dāng)于增加油門(mén)，那么空氣流量數(shù)據(jù)會(huì)相對(duì)變大（圖1）。同理，當(dāng)汽車(chē)加速負(fù)荷時(shí)，檢測(cè)誤差就會(huì)變大，檢測(cè)充氣量值會(huì)偏小。

圖1　怠速目標(biāo)控制示意圖

除此之外，空氣流量計(jì)前面的網(wǎng)柵，臟污物堵在中間，混合汽會(huì)過(guò)稀；臟污物堵在周邊，混合汽會(huì)過(guò)濃，可以人為測(cè)試并檢測(cè)出來(lái)。不過(guò)，遇到你描述的情況，建議將空氣流量計(jì)拆下來(lái)清洗后再安裝上，在發(fā)動(dòng)機(jī)2 500～3 000r/min時(shí)，向空氣流量計(jì)前面的網(wǎng)柵噴射清洗劑，欺騙電腦進(jìn)行學(xué)習(xí)，一般均可以恢復(fù)正常。

圖2　路虎4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)三油二水的檢查示意圖

熊老師您好！我的路虎越野車(chē)說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)可以12 000公里（千米）更換機(jī)油，但是4S店5 000公里就通知換機(jī)油，應(yīng)該換嗎？另外，平時(shí)我應(yīng)該怎么樣檢查發(fā)動(dòng)機(jī)？開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)該怎么樣調(diào)整地形程序？

遼寧讀者：魏杰

這個(gè)與你愛(ài)車(chē)的使用環(huán)境有關(guān)，在正常環(huán)境下可以按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。特殊情況，比如使用在惡劣的環(huán)境下，可以適當(dāng)縮短保養(yǎng)時(shí)間。至于平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的三油兩水的檢查，請(qǐng)看圖2及說(shuō)明。

調(diào)整地形程序，路虎越野車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，一般有兩種調(diào)整開(kāi)關(guān)（圖3）。

左起第一個(gè)為通用程序，此程序適用于所有道路和越野條件。如果此程序沒(méi)有激活，則在與硬路面類(lèi)似的表面上行駛時(shí)選擇此程序，干燥鵝卵石路面、柏油碎石路面、木板路面等均屬于此類(lèi)路面。如果不再需要某專(zhuān)用程序，則應(yīng)該選擇此程序。一旦取消選擇專(zhuān)用程序，車(chē)輛所有系統(tǒng)將恢復(fù)其正常設(shè)置（HDC除外）。如果HDC是通過(guò)手動(dòng)選擇的，則HDC將保持激活。

左起第二個(gè)為草地/砂礫/雪地程序，當(dāng)堅(jiān)固路面上覆蓋了一層松散、濕滑物質(zhì)時(shí)，應(yīng)該使用此程序。注意：對(duì)于較深砂礫地面，建議選擇沙地程序。如果車(chē)輛在深雪地中無(wú)法獲得牽引，則關(guān)閉DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）可能會(huì)有用。一旦克服困難，就應(yīng)該再次打開(kāi)DSC。

左起第三個(gè)為泥濘地面/車(chē)轍地程序，通過(guò)泥濘、車(chē)轍深陷、松軟、不平地面時(shí)應(yīng)該選擇此程序。建議使用此程序時(shí)選擇低擋域，如果沒(méi)有選擇低擋域，信息中心會(huì)提醒您。如果同時(shí)選擇了泥濘地面/車(chē)轍地程序和低擋域，車(chē)輛行駛高度將會(huì)自動(dòng)升高。

左起第四個(gè)為對(duì)于以干燥沙地或較深砂礫為主的地面，應(yīng)該使用此程序。注意：如果車(chē)輛在超軟沙地中無(wú)法獲得牽引，則關(guān)閉DSC可能會(huì)有用。一旦克服困難，就應(yīng)該再次打開(kāi)DSC。如果要通過(guò)的沙地潮濕、沙層厚度足以沉陷車(chē)輪，則應(yīng)該選擇泥地/車(chē)轍地程序。

左起第五個(gè)為對(duì)于以巖石為主的地面（包括通過(guò)遍布水下巖石的河床），應(yīng)該使用此程序。此程序提供良好的低速控制特性。巖石爬行只能在低擋域下選擇。如果在高擋域下選擇此程序，信息中心會(huì)提醒您選擇低擋域。

圖3　兩種地形反饋控制調(diào)整示意圖

熊老師您好！請(qǐng)問(wèn)，對(duì)手動(dòng)變速器油和差速器油來(lái)說(shuō)，一般間隔多長(zhǎng)時(shí)間更換較合理？

湖北讀者：周凱

隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，手動(dòng)變速器油和差速器油都會(huì)氧化和變質(zhì)。如果不定期更換，油中會(huì)形成氧化劑，加速各種零件的磨損。不過(guò)，變速器油或差速器油不會(huì)隨著行駛里程的增加而發(fā)生體積減少，這也就是說(shuō)，油體積的減少無(wú)一例外都是由于漏油造成的。

由于車(chē)輛結(jié)構(gòu)原因難以通過(guò)目視來(lái)判斷變速器油和差速器油的變質(zhì)程度。

對(duì)于變速器油：每間隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每間隔60 000km（36 000英里）或6年必須更換。

對(duì)于差速器油：每間隔40 000km（24 000英里）或4年，或者每間隔60 000km（36 000英里）或6年必須更換。

齒輪油按照API和SAE等級(jí)進(jìn)行分類(lèi)，平時(shí)維護(hù)需添加指定質(zhì)量和數(shù)量的潤(rùn)滑油。如果沒(méi)有使用指定數(shù)量的潤(rùn)滑油，就會(huì)對(duì)汽車(chē)內(nèi)部零件造成損害，車(chē)主可參照用戶手冊(cè)來(lái)選擇使用正確的潤(rùn)滑油。

熊老師您好！一輛奧迪A6L，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，鑰匙無(wú)法拔出，無(wú)法換擋，車(chē)輛儀表板顯示不正常，4S店稱(chēng)需更換轉(zhuǎn)向模塊電腦，不換電腦能修好嗎？

內(nèi)蒙古讀者：曾成

2005年8月以前生產(chǎn)的奧迪A6L，一旦車(chē)子不能啟動(dòng)，鑰匙無(wú)法拔出，不能換擋或車(chē)輛儀表板顯示不正常，就是電子轉(zhuǎn)向模塊存在故障，必須為其更換新件。在更換新的電子轉(zhuǎn)向模塊時(shí)要注意，一定要更換2005年6月3日以后生產(chǎn)的備件。控制器的生產(chǎn)日期標(biāo)注如圖4所示，為MDW RTH后面的6位數(shù)字，圖中控制器的生產(chǎn)日期是2004年11月12日。2005年8月1日以后生產(chǎn)的奧迪A6L，底盤(pán)號(hào)8 LFV4A24F153004128之后的車(chē)輛所裝配的轉(zhuǎn)向模塊，廠家已作了改進(jìn)。

圖4　 電子轉(zhuǎn)向模塊及其生產(chǎn)日期標(biāo)注

熊老師您好！高爾夫6的冷卻系統(tǒng)比較復(fù)雜，請(qǐng)問(wèn)如何才能將冷卻液更換得更徹底、更干凈呢？

安徽讀者：王清

高爾夫6冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖如圖5所示，為了將冷卻液更換得干凈徹底，需要按照下面步驟進(jìn)行：①打開(kāi)膨脹罐密封蓋；②將冷卻液軟管從散熱器上拔下來(lái)；③將增壓空氣冷卻系統(tǒng)輔助散熱器上的軟管拔下來(lái)；④將膨脹罐下面的連接軟管拔下來(lái)；⑤排凈舊冷卻液后，裝好脫開(kāi)的軟管，并把暖風(fēng)開(kāi)到最大，再添加新的冷卻液。

圖5　高爾夫6冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖

熊老師您好！我和同事都是購(gòu)買(mǎi)的風(fēng)神AX7，相同的車(chē)，使用相同的輪胎，行駛相同的路線，跑的里程數(shù)也相近，但兩輛車(chē)的輪胎磨損程度不一樣，請(qǐng)問(wèn)這是什么原因？

湖北讀者：梁輝

經(jīng)常有人問(wèn)我，同樣的車(chē)、同樣的胎、同樣的路，為什么輪胎磨損程度不一樣？我只能這樣回答：假設(shè)車(chē)速100km/h的磨損程度表示為1，180km/h的磨損程度就為9；如果以5km/h的速度轉(zhuǎn)彎磨損程度為1，以100km/h的速度轉(zhuǎn)彎磨損程度就為16；如果都從50km/h車(chē)速時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，100m停止磨損程度為1，50m停止磨損程度為4，12.5m停止磨損程度為2 000。

主持專(zhuān)家：邵青（本刊編委會(huì)委員）

1998年起從事汽車(chē)維修工作；

2004年至2010年8月?lián)螉W迪4S店技術(shù)總監(jiān)；

現(xiàn)任北京邵青汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理；

2005年至今擔(dān)任北京交通臺(tái)FM103.9服務(wù)熱線特聘奧迪維修專(zhuān)家；

2012年獲交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心工程師考官資格；

北京電視臺(tái)《法制進(jìn)行時(shí)》欄目特聘汽修專(zhuān)家；

新浪汽車(chē)網(wǎng)、汽車(chē)之家、搜狐汽車(chē)網(wǎng)、易車(chē)網(wǎng)特邀奧迪車(chē)專(zhuān)家。

問(wèn)：奧迪A8L行駛了80 000km，制動(dòng)報(bào)警燈點(diǎn)亮，去4S店檢查后制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片都要更換，有必要嗎？

邵青：奧迪A8L前后輪制動(dòng)均為通風(fēng)盤(pán)式，其更換是有衡量標(biāo)準(zhǔn)的。如果在輕點(diǎn)制動(dòng)的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或囂叫聲，此時(shí)制動(dòng)片必須立即更換。因?yàn)橹苿?dòng)片兩側(cè)的極限標(biāo)識(shí)已經(jīng)直接摩擦制動(dòng)盤(pán)，證明制動(dòng)片磨損度已經(jīng)超過(guò)極限。大多數(shù)制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品有磨損指示器，在盤(pán)面上會(huì)分布3個(gè)小凹坑。用游標(biāo)卡尺量一下小坑的深度是1.5mm，如果制動(dòng)盤(pán)雙面的總磨損深度達(dá)到3mm，就應(yīng)該及時(shí)更換制動(dòng)盤(pán)。

問(wèn)：2009款?yuàn)W迪A6L 2.0T噴油嘴、火花塞、點(diǎn)火線圈都是新?lián)Q的，冷車(chē)起步發(fā)抖是為什么？

邵青：如果在熱車(chē)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，僅在冷車(chē)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況，一是需要檢查積炭，因?yàn)?.0T的車(chē)型廢氣系統(tǒng)與其他車(chē)型有較大區(qū)別。其他車(chē)型積炭的影響非常小，2.0T的車(chē)型對(duì)積炭比較敏感。如果冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候抖動(dòng)一分鐘左右，之后情況正常的話，基本可以判斷為積炭所致。

另一種情況是車(chē)身不抖，而發(fā)動(dòng)機(jī)前方的皮帶輪抖動(dòng)，這可能是發(fā)電機(jī)皮帶輪的故障。奧迪全系的機(jī)構(gòu)比較特殊，發(fā)電機(jī)前邊是一個(gè)單向離合器，離合器一旦損壞，會(huì)引起整個(gè)皮帶振動(dòng)。這種情況下，大多修理廠會(huì)建議更換整個(gè)發(fā)電機(jī)總成，2009款車(chē)型大概需要花費(fèi)八千多元。而我建議單獨(dú)更換單向離合器，僅需材料費(fèi)400多元。

問(wèn)：奧迪A6L轎車(chē)，有時(shí)候會(huì)報(bào)EPC和ESP故障，去檢修說(shuō)是節(jié)氣門(mén)插頭有問(wèn)題，但更換過(guò)后故障依舊，這是什么原因？

邵青：如果所報(bào)故障與節(jié)氣門(mén)中滑動(dòng)電阻相關(guān)，那么通常都是線束或者是節(jié)氣門(mén)插頭出問(wèn)題了。很多修理廠遇到這個(gè)問(wèn)題先換的不是線束，而是節(jié)氣門(mén)，但根據(jù)我多年的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，奧迪的節(jié)氣門(mén)故障率極低。所以出了問(wèn)題要先更換插頭，換過(guò)后如果沒(méi)有解決問(wèn)題，則應(yīng)該換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)線束。線束的價(jià)格不是很高，像奧迪A6之類(lèi)的車(chē)型，一般都在3 000元左右。

問(wèn)：2015款的奧迪A4，過(guò)減速帶轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，偶爾會(huì)有“咯噔咯噔”的響聲，該怎么辦？

邵青：2015款?yuàn)W迪A4使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和舊款的A4不同，以往年款的A4用的是液壓助力，2015款則采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，所以我判斷轉(zhuǎn)向機(jī)出問(wèn)題的概率非常低。建議您檢查一下平衡桿釣餌，新車(chē)的釣餌應(yīng)該不會(huì)出問(wèn)題，在冬季時(shí)，很有可能是因?yàn)闅鉁氐停鹉z過(guò)硬。可以給它加一些潤(rùn)滑油，這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到改善的。

問(wèn)：奧迪Q7行駛時(shí)偶發(fā)劇烈抖動(dòng)，油門(mén)踩的越深抖動(dòng)越厲害，該怎么辦？

邵青：首先檢查一下是不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，比如說(shuō)火花塞有沒(méi)有定期更換，是不是缺缸失火引起的抖動(dòng)，還有，如果是3.0T排量的奧迪Q7節(jié)氣門(mén)特別容易臟，會(huì)引起怠速抖動(dòng)和動(dòng)力不足，以上這些都需要電腦檢測(cè)出來(lái)。另一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐問(wèn)題，有兩個(gè)液壓的支撐膠墊，一旦液壓油泄漏，振動(dòng)就會(huì)被傳到車(chē)內(nèi)。這就需要通過(guò)舉升機(jī)檢查一下有沒(méi)有漏油，便可以判斷問(wèn)題所在。

問(wèn)：奧迪A4 3.0L轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)更換周期是多長(zhǎng)？

邵青：奧迪全系轎車(chē)，所有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)6 000km需更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)；6缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有8缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是8 000km更換一次。還要參考一個(gè)時(shí)間的限制，就是不要超過(guò)4年。

問(wèn)：每天早上起來(lái)著車(chē)時(shí)生油味兒很重，但過(guò)一會(huì)兒就沒(méi)事了，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事？

邵青：這種故障現(xiàn)象，有兩種可能性。一是發(fā)動(dòng)機(jī)的二次空氣泵出現(xiàn)故障，冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛以后，二次空氣泵會(huì)介入最長(zhǎng)100s的工作時(shí)間，它的工作時(shí)間跟環(huán)境溫度有關(guān)，環(huán)境溫度越低，它工作的時(shí)間就越久。二次空氣泵從空氣濾清器吸收新鮮空氣，然后打壓到排氣管，目的就是讓沒(méi)有燃燒完全的混合汽在排氣管中再次燃燒，以降低尾氣排放，也能降低生油味兒。如果二次空氣泵壞了，必然會(huì)產(chǎn)生生油味兒。二是混合汽偏濃，此種情況需要檢查水溫傳感器，如果水溫傳感器顯示的溫度數(shù)值比環(huán)境溫度低，就會(huì)引起冷車(chē)混合汽濃、生油味兒重。

問(wèn)：2008年生產(chǎn)的大眾帕薩特轎車(chē)，前一段時(shí)間在跑高速時(shí)突然就熄火了，拖到修理廠一查，是頂氣門(mén)所致。此車(chē)在一個(gè)月前剛換了正時(shí)皮帶，故障現(xiàn)象的發(fā)生與更換正時(shí)皮帶有關(guān)系嗎？

邵青：這種情況有兩種可能：一是正時(shí)皮帶質(zhì)量有問(wèn)題；二是工人在安裝的時(shí)候出現(xiàn)瑕疵，比如皮帶的松緊度沒(méi)有調(diào)整適當(dāng)。

主持專(zhuān)家：林賀

主持廣播節(jié)目15年；

北京交通廣播專(zhuān)業(yè)汽車(chē)節(jié)目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國(guó)播音主持“金話筒獎(jiǎng)”；

主持廣播節(jié)目15年，所主持的節(jié)目同時(shí)段市場(chǎng)占有率排名第一；在北京車(chē)圈有影響力、號(hào)召力，曾擔(dān)任京城4S店評(píng)選總執(zhí)行人；

對(duì)二手車(chē)流通領(lǐng)域研究頗深，是目前廣播界專(zhuān)家型主持人的代表。

問(wèn)：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)聲音非常大，該怎么辦？

林賀：制動(dòng)過(guò)響這個(gè)情況較為常見(jiàn)，先確定一下制動(dòng)片用的是不是正規(guī)配件。在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)片發(fā)生摩擦，這就是噪音的來(lái)源，如果將制動(dòng)片拆下來(lái)檢查一下有沒(méi)有硬點(diǎn)，如果有硬點(diǎn)的話制動(dòng)盤(pán)上也會(huì)有相應(yīng)的劃痕溝槽。還有一種辦法就是涂抹硅脂潤(rùn)滑劑在制動(dòng)片背板上，它可以有效減少振動(dòng)，從而削弱噪聲。

問(wèn)：冬季汽車(chē)的保養(yǎng)應(yīng)該注重哪些方面？

林賀：我認(rèn)為有三點(diǎn)：機(jī)油、防凍液和玻璃水。機(jī)油現(xiàn)在常用的有0W40和5W40，都是冬夏通用的，W前的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低，用戶要根據(jù)自己所在地區(qū)選擇相應(yīng)的種類(lèi)。防凍液可以防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)，冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體或蓋，通常情況下，所選用的防凍液冰點(diǎn)一般應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃以上，以備天氣突變。玻璃水的問(wèn)題也應(yīng)得到重視，夏季加的非防凍玻璃水到了冬季后，盡管水壺里的玻璃水用盡了，但是管道里還有殘存的，在低溫的環(huán)境下有可能會(huì)把管道凍裂，應(yīng)及時(shí)清理。

問(wèn)：不小心將飲料灑進(jìn)汽車(chē)擋位里去了，換擋很吃力，處理過(guò)后問(wèn)題依舊，有什么好辦法嗎？

林賀：最好的辦法就是將擋位解體，把飲料清理干凈。因?yàn)榱魅氲娘嬃嫌锌赡軙?huì)滲到電路板上，一旦被腐蝕就需要更換整個(gè)換擋桿周邊的電路板，維修成本很高。抓緊時(shí)間到維修店處理一下，因?yàn)殡娐钒宓母g需要一個(gè)過(guò)程，在電路板的防水膠被滲透前徹底處理干凈，這個(gè)問(wèn)題就能得到根除。

問(wèn)：汽車(chē)雨刷器一擋就刮一下，二擋三擋都正常，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？林賀：汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上會(huì)有一個(gè)叫雨滴傳感器的裝置，用雨滴檢測(cè)傳感器檢測(cè)出雨量，并利用控制器將檢測(cè)出的信號(hào)進(jìn)行變換，根據(jù)變換后的信號(hào)自動(dòng)地按雨量設(shè)定刮水器的間歇時(shí)間，以便隨時(shí)控制刮水器電動(dòng)機(jī)。按照您的敘述情況來(lái)看，可能是雨滴傳感器出了問(wèn)題，亦或是傳感器的保險(xiǎn)裝置有故障。

問(wèn)：新?lián)Q了5W-40的機(jī)油，感覺(jué)車(chē)子變得更費(fèi)油了，是怎么回事？林賀：個(gè)人覺(jué)得如果油耗增加的特別多的話，和機(jī)油關(guān)系并不是很大，因?yàn)閃5-40是四季通用的機(jī)油，只要不是假冒產(chǎn)品，它對(duì)油耗的影響是微乎其微的。建議您檢查一下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、汽油壓力以及火花塞的電極間隙，汽油壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)引起油耗增加，電極間隙過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致同樣的情況發(fā)生。

問(wèn)：大眾系列的老款甲殼蟲(chóng)，汽車(chē)一打火就感覺(jué)要滅，即使打著火，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)就開(kāi)始抖動(dòng)，抖動(dòng)得特別厲害，請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？

林賀：老款甲殼蟲(chóng)上市最少有三五年的時(shí)間了，如果此故障現(xiàn)象發(fā)生在冷車(chē)而且是剛起步的時(shí)候，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)有沒(méi)有發(fā)生漏氣，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)導(dǎo)致混合汽過(guò)稀，從而使車(chē)輛怠速不穩(wěn)。

在這種情況下，車(chē)輛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)受到影響，但是正常速度開(kāi)起來(lái)后就不會(huì)有異常了。對(duì)于行駛里程數(shù)超過(guò)100 000km的車(chē)，需要檢查一下汽油壓力，正常情況下，冷車(chē)的車(chē)輛里有一個(gè)殘存的汽油壓力，以保證需要著車(chē)時(shí)隨時(shí)將車(chē)輛啟動(dòng)。但是，如果這個(gè)壓力被泄光了，比如說(shuō)油壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障泄壓或者汽油泵泄壓，壓力無(wú)法保持，在著車(chē)的時(shí)候車(chē)輛就會(huì)抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)熄火。

問(wèn)：奧迪A6車(chē)內(nèi)的點(diǎn)煙器不能用了，可能熔絲燒斷了，請(qǐng)問(wèn)A6車(chē)上有沒(méi)有備用的熔絲？

林賀：奧迪A6點(diǎn)煙器的熔絲通常是15A左右的，有的車(chē)保險(xiǎn)盒里面有備用熔絲，有的車(chē)沒(méi)有。可以找到熔絲的位置，如果插腳里面有兩個(gè)金屬片，那就說(shuō)明一個(gè)是在用的，一個(gè)是備用的。熔絲雖然是一個(gè)小東西，但卻容易引起大事故，很多車(chē)輛自燃事故都和熔絲有關(guān)。更換熔絲時(shí)一定要更換額定電流與原熔絲一致的，比如15A的熔絲，更換時(shí)還要選擇15A的，否則容易引起故障，甚至發(fā)生事故。

問(wèn)：早上起來(lái)我把車(chē)打著了火，排氣管突然就有一股黑煙冒出，這正常嗎？

林賀：首先需要區(qū)分一下冒的是藍(lán)煙還是黑煙，如果是藍(lán)煙，一定是燒機(jī)油，通常冷車(chē)冒藍(lán)煙是氣門(mén)油封故障，不需要考慮活塞環(huán)故障的可能性。這種情況下，汽油消耗不會(huì)特別大，只是在冷車(chē)著車(chē)的瞬間冒一下藍(lán)煙。冒黑煙則說(shuō)明冷車(chē)著車(chē)時(shí)混合汽太濃了，可能是水溫傳感器故障或者油壓偏高導(dǎo)致。