基于內河集裝箱構建下的物流系統協調發展測度思路

崔敏德

摘 要：內核集裝箱物流系統的發展在我國運輸體系中具有重要的作用和地位，有利于資源節約型社會的建立。通過功效系數法、模糊綜合評判法能夠對其發展情況進行科學的評估。本文將針對我國內河集裝箱物流系統的發展情況和評價指標進行詳細闡述，為相關部門政策的制定提供理論上的支持。

關鍵詞：內河集裝箱；物流系統；功效函數法；模糊綜合評判法；協調發展

我國內河資源十分豐富，內河集裝箱物流作為內河航運的重要方式發揮著巨大的作用。近年來，隨著改革開放步伐的深入，對外貿易迅速增長，對內河航運的發展有著直接的促進作用。因此，發展、推進內河集裝箱物流系統的成熟與穩定，有利于我國經濟的進步，是社會發展的必然產物。

1 內河集裝箱物流系統協調發展的內涵

內河集裝箱物流系統協調發展的內涵主要是指根據不同區域運輸的需求量和系統綜合效率進行分析，以經濟效益最大化為實際目標，并在政府的宏觀調控下，整合經濟、生態、運輸等多方面因素，加強內河集裝箱物流系統及其子系統間的相互配合、相互影響，形成一種良性的、動態的發展模式。當系統處于較為開放的狀態時，外部環境能夠完成自我的平衡與穩定，但難以保障其效果最優。因此，內河集裝箱物流系統的協調發展包括三方面內容。

第一，內河集裝箱物流系統與外部協調。即該系統與社會、經濟發展、生態環境、資源之間存在著必然的聯系，并以實現系統資源優化配置為最終目標。協調發展不僅要提高該物流系統內在的服務水平、規模，還需要著手推進經濟社會的共同發展。

第二，內河集裝箱物流子系統之間協調。在內河集裝箱物流系統建設和規劃的過程中需要考慮自然地理因素和區域經濟特征，并在此基礎上逐步實現資源優化配置，從而建立因地制宜、結構合理、能力范圍大的物流系統，促進子系統間的協調發展。

第三，內河集裝箱物流子系統內部協調。子系統的內部系統主要反映各個要素之間的平衡關系，包括運輸移動設備、線路選擇、節點基礎設施等。每個子系統都將承擔著自身的任務，需要互相依賴、共同協作，實現整體的最優。

2 內河集裝箱物流系統協調度測度模型的構建

內河集裝箱物流系統主要是用于衡量各自子要素之間的配合程度，從而實現整體目標。具體可分為以下兩個方面。

1.協調度臨界值的確定

內河集裝箱物流系統協調度以評估指標數據為標準，其臨界值的測定方法有很多，包括模糊綜合評判法、AHP法、功效函數分析法等。功效函數分析法能夠將評價對象進行量化，常見的函數類型有三種：即有線性型功效函數、對數型功效函數和指數型功效函數。其中，指數性功效函數可具體分為I類指標和II類指標，具有互補性特征。本文在內河集裝箱物流系統協調發展的臨界值確定上將采用指數型功效函數。

其中，di表示i項指標的功效系數，Xi表示第i項的實際值，n表示不允許值，s表示滿意值。在內河集裝箱物流系統的評價指標Xi上均有一個評分，即功效系數di，其該值范圍在0-1之間。當協調度達到最滿意狀態時di為1，最差時di為0。與此同時，在函數判斷上，我們認為I類指標di與Xi之間為單調上升函數，即Xi越大，di越大；II類指標則為單調下降函數，即Xi越大，di越小。

在本次研究中，我們將內河集裝箱物流系統分為協調、基本協調和不協調三個階段。通過科學分析，我們做出了如下臨界值的判定。當0.6922≤CDI≤1為協調；當0.3679≤CDI≤0.6922為基本協調；當0≤CDI≤0.3679為不協調。

2.協調度測度模型的構建

模糊綜合評價法是基于模糊數學的一種方法，即根據模糊屬于的隸屬度理論講定性評價轉化為定量評價。該評價方法具有系統性強，結果清晰準確的優勢，有利于解決難以量化的、非確定性的實際問題。

模糊綜合評價模型可表示為： 。此外，我們將評價事物相

關影響因素記為n，即U=u1，u2，u3，un ，其中ai表示U中第i個因素的權重。與此同時，我們認為可能出現的評價為m個，即V=v1，v2，v3，vm。當我們假設U與V之間存在模糊關系時，可以得到模糊綜合判定模型。即因素集U和評價集V，模糊變換TR。此時，存在F（U））→F（V）的矩陣關系，可根據權重向量關系進行數值化。

盡管該方法能夠將評價指標進行量化，但是依然無法直接進行協調程度的判定，需要專家學者根據指標結果做出專業分析，即在確定目標隸屬度的基礎上，確定內河集裝箱物流協調發展測度，通過臨界值對比使其達到較為理想的協調狀態，計算綜合評價值。

3 內河集裝箱物流系統協調度測度模型的層次劃分

本文所研究的內河集裝箱運輸系統協調發展的評價指標體系可分為四大層次，即目標層、屬性層、要素層和指標層。

目標層主要是對該系統的綜合評價，對總體趨勢進行揭示，描述內河集裝箱運輸協調系統的關聯程度。屬性層主要是從外部協調發展、子系統之間協調發展和子系統內部協調發展三個方面進行分析的。要素層能夠進一步的反饋屬性層的下一步指標，具體包括：經濟協調度、資源協調度、環境協調度、線路協調度、組織協調度等。指標層可以根據指標結果進行定量評價，處于內河集裝箱運輸系統協調發展評價指標體系中的基礎性指標，包括：內河集裝箱物流需求彈性系數、運輸裝卸能力適應性、單位內河集裝箱物流每公里燃料消耗量、內河集裝箱船舶廢棄物排放達標率、設備兼容程度、信息化程度等。

4 結束語

就目前形勢而言，推進內河運輸節能減排，堅持落實可持續發展原則，是安全發展、快速發展、綠色發展的必經之路。為此，我國相關管理部門對內河集裝箱物流系統的協調發展出臺了相關政策，極力推動該行業的新發展。本文針對我國內河集裝箱物流體系發展的實際情況進行了具體分析，并提供了與之匹配的協調度測度模型，有利于為相關政策的制定和推行提供理論支持，能夠積極為該行業的發展獻力獻策。

參考文獻

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