天山上的“騎”客
——中國自行車聯賽新疆阜康天山天池站后記

文：王震蒙

天山上的“騎”客
——中國自行車聯賽新疆阜康天山天池站后記

文：王震蒙

2016年7月9日至10日，2016賽季中國自行車聯賽第3站在新疆阜康天山天池隆重開賽。本站比賽依照往常慣例，分為3個參賽組別：男子專業組、男子公開組和全民健身組，共吸引了近800名運動員和騎行愛好者報名參賽。男子專業組和男子公開組比賽路線全長為84.5 km，起點設在阜康市內碧琳城，終點設在景區天池，一路穿行在高山平湖間，抬頭就是享有“雪海”之稱、天山山脈著名山峰——博格達峰。全民健身組騎行38 km，起點設在阜康市內碧琳城，終點設在天山滑雪場。

爬坡賽道，經歷33道彎后的朝圣

據《穆天子傳》記載，3 000年前的周朝穆王曾乘坐“八駿馬車”西行天山，西王母在天池接見了他。穆王贈送大批錦綢美絹等中原特產，西王母則回贈了天山的奇珍瑰寶，并邀請穆王游覽天山名勝。穆王親書“西王母之山”，留作紀念。臨別時，西王母勸飲再三，即席歌曰：“祝君長壽，愿君再來?！碧瞥娙死钌屉[有詩曰：瑤池阿母綺窗開，黃竹歌聲動地哀。八駿日行三萬里，穆王何事不重來。

西王母，尊稱王母娘娘，在道教神仙體系中，西王母是天宮所有女仙及天地間一切陰氣的首領。護佑婚姻和生兒育女之事的女神。王母娘娘在漢代時成為重要的漢族民間信仰，西王母信仰中包含的長生不老理念也投合了道教對長生的追求。

正是西王母與天山天池的傳說，使得天山天池成為了道教的一方勝地。此次賽事，將終點設在天山天池，可謂是車手們的一次“朝圣”之賽。

本站比賽的賽道是2016賽季中國自行車聯賽至目前為止難度最高的賽道。首戰浙江千島湖與次站江蘇新沂的賽道，以平路為主。天山天池站的賽道，選手們從出發開始，就要經歷漫長的緩上坡之路。在賽道的前36 km，海拔高度從500 m緩慢爬升至約950 m；36 km至56 km時，海拔高度從950 m下降至約610 m，這是選手們可以稍微進行體能調節和進攻卡位的路段；56 km處起至終點84.5 km處，不足30 km的路段，海拔高驟然上升超過1200 m，到達1897.1 m，這一段賽道是考驗爬坡的“魔鬼”路段，是對車手個人爬坡能力的終極考驗。特別在比賽最后的7、8 km，當車隊們騎行進入天山景區之后，將要通過33個回頭彎才能成功抵達終點。蜿蜒的盤山公路為選手們設置了33個門檻，邁過去，將實現自我的鳳凰涅磐！

兩日比賽，是對經驗與意志的雙重挑戰

師超一馬當先，勇奪專業組冠軍

7月9日開始的是男子專業組的比賽，云集了7支國內頂尖職業/省隊。

比賽伊始，環宇look車隊的周宏飛一上來就嘗試著突圍，很快被大集團追回。之后一段距離大集團比起前兩站的速度都偏慢，大概車手們希望把體力保持到后面的爬坡路段吧。

幾十公里后，青海天佑德洲際車隊的吳生君也嘗試突圍，并很快領先了大集團500 m左右，這位2012年的環青海湖賽的賽段冠軍實力較強，他也在環青海湖賽中一度穿上了象征亞洲最佳車手的藍衫。大部分由年輕人組成的青海隊中，吳生君的實力與經驗會對隊友有著極大的裨益。不久吳生君的隊友、年輕小將王文志發生摔車，不過沒有嚴重地影響，他起身追趕隊伍，很快回到大集團。

經過甘溝時，大集團擺起“火車”，開始了5.7%的爬坡賽段，有3名車手組成了一個領騎集團。在到達s111道路之后，有越來越多的車手落下，踏頻速度愈發變得緩慢。同時，大集團開始提速，大集團進入一條林蔭小道，比賽也基本完成了一半，接下來車手們就要面對超級大爬坡的征程。

在最后一個下坡后，比賽進行到55 km，已經沒有了突圍集團，大集團之中也沒人愿意突圍，大家開始一起漫長艱難的爬坡之旅。此時估計大集團平均速度為30 km/h。

第2個爬坡全長3 0 k m，等級10.6%，33個彎道更是對車手的一種嚴酷地挑戰，此時有許多車手掉隊，在距離終點2 km左右，環宇look車隊的楊思雨更是發生抽筋現象。

距離終點只有5 km時，由寧夏隊孫正帥、青海天佑德隊王建財、云南綠山園林隊師超3人組成的小集團突破大集團的束縛。大集團中3人的隊友幫助他們嚴防死守，所以他們的突圍在大集團中并未產生漣漪，另外體力的消耗也讓其他車手的速度放緩。

終點線前30 m，師超保持高速，向自己的第一個中國自行車聯賽單站冠軍前行，緊跟其后的王建財第2，38 s后孫正帥也到達終點，至此本站賽事專業組方面前3名塵埃落定。

“我們來之前已經了解過這邊的海拔，和云南的海拔差不多，我冬訓的時候也都是爬坡賽道”賽后接受采訪時師超說道，“最后的坡度還是蠻大的，我們最后時速維持在15 km/h、16 km/h的時速”，雖然他們習慣于爬坡賽段和高原作戰，但面對如此頻繁的彎道和陡坡，還是讓他們稍微有些手足無措。

“我爬坡還可以，所以我們最后10 km發起突圍，突圍了四五次才可以成功”。緊接著師超就和王建財開始了長達數公里的互相攻防，“最后還有30 m的時候我用盡全力把他過了。”不得不說這是一場艱難的勝利。

笑傲天山，胡甜甜獲得首個單站冠軍

7月10日，男子公開組的角逐拉開帷幕，19支車隊百余名車手躍躍欲試，決勝天山。

比賽剛開始，大集團車速就非常快，銀貝斯蘭帕達車隊的45號車手張瑞松率先甩開大集團突圍，并很快拉開1 km的距離，領先集團45 s。比起昨天專業組的比賽，公開組車手的表現更富有進攻性。

大集團在追逐兔子的同時，內部的斗爭也不遑多讓，各支車隊之間進行激烈的拉扯，比起之前一天專業組的謹慎，公開組車隊更為“激進”，但是這種激進早早的讓比賽進入精彩的互搏狀態，也是觀眾所喜歡看到的。張瑞松領先優勢持續不久，就有5位車手突圍和他一起組成領騎集團。77號胡日查車隊——這個蒙古話意為鋒利的車隊突擊手包光輝、69號新疆喜德盛車隊的吐爾松江、88號新疆閃電車隊的王瀟揚、99號中國傷殘騎士車隊的黃好華等5名中國自行車聯賽的新面孔追上張瑞松。

那些中自聯比賽的老面孔們按部就班的在大集團里伺機而動。比賽前擅長數據說話的新沂站冠軍吳云飛就和他的隊友說過，在這站比賽前半程注意不要耗費過多體力，以便最后的爬坡賽段能夠留有體力。

比賽進行至19 km時，身處第一集團的車手發生了部分變化，新疆胡日查車隊包光輝和新疆閃電機械鍵盤車隊王瀟揚退出領騎集團，亞塔騎-高士特車隊的李昌德和另一位中國傷殘騎士車隊的車手進入領騎集團。此時離開阜康城區，向第1個爬坡前進，比賽速度明顯要快于昨天專業組。

經過1.5 h的穩定而有序的騎行后，車手們行進到了S 111縣道。車手們逐漸開啟“魔鬼”爬坡，他們沒有昨天專業組車手幸運的地方在于天山逐漸放晴，日照加強，使得車手們體力消耗增加。

距離終點十幾公里時，車手個人水平以及車隊整體實力的高低逐步顯現。善于爬坡的車手瞄準時間，或個人，或在隊友的支持下，紛紛地發起進攻。號稱國內爬坡天王之一的胡甜甜在距離終點7 km處也加入了進攻車手的序列，在距離終點2 km處超越其身前最后1名對手之后，開啟了2 km的單飛之旅，后面的車手也很難對他產生大的威脅，比賽失去了最大懸念，離終點線還有40 m，胡甜甜就高高舉起雙手歡慶勝利。他是這場史詩級爬坡戰中當之無愧的王者。

比賽結束后胡甜甜首先感謝了隊友，“我的隊友在前面的突圍消耗了對手的體能”，并非胡甜甜拿手好戲的平路賽道他委身于集團中，在隊友的保護下節省體力?！拔以陔x終點7 km的地方進攻，按照自己的節奏，很幸運的突圍成功?！?/p>

本站比賽另一個贏家則是森地客-鑫元鴻車隊，胡浩身為副將，把車隊主將吳云飛送到極佳的進攻位置，吳云飛最后獲得第3名，其個人總積分也上升到第1，“戰術上的勝利是來之不易的，也是大家共同努力的結果”，略帶些許疲態的胡浩說道。

賽前被看好的美利達挑戰者車隊的車手朱俊本站獲得第9，賽后他對于賽道贊不絕口，也對自己的表現表示了遺憾。他說：這場比賽的賽道十分有挑戰性，與上賽季重慶奉節站的爬坡賽道又有區別，本站賽道自出發始便一直是緩上坡的路面，雖然難度不大，但是對體能的要求很高。天山的干熱天氣，也加劇了車手的體能消耗。各個車隊在出發后便不斷配合進攻，缺乏經驗的車手甚至在進入最后7 km的盤山坡路之前體能已經消耗殆盡。很多車手對于比賽的準備十分充分，這是本場比賽能夠如此激烈好看的主要因素。

天山仙境，打造最美騎行賽事與旅游勝地

新疆天池管理委員會宣傳教育法規處處長劉力坤在接受采訪時表示：天山天池的賽道是一條集風光與難度為一體的賽道。賽道沿線的風景非常美麗，從阜康城區到天山天池，一路上經過水磨溝、萬畝草場、高原森林等風光優美的地方；同時，賽道起點的海拔與終點的海拔落差有近1 500 m，給選手們帶來了高難度的騎行挑戰，很多選手賽后表示，他們是靠著毅力完成最后的比賽。

中國自行車聯賽是中國最高規格的自行車聯賽，也是中國非常有影響力的專業自行車賽事。此次與中國自行車聯賽的攜手，是推動天山天池推動體育+旅游發展工作的一個部分。阜康是一個由清朝乾隆皇帝命名的擁有數百年歷史的文化名城，天山是國家5A級風景區和世界自然遺產。賽事的成功舉辦，吸引了更多的自行車愛好者和運動員關注、了解天山天池的美麗風光，了解天山天池賽道的獨特魅力。通過賽事的舉辦，讓更多的人來到天山，一起挑戰自我，享受自然。同時，借助比賽的東風，加快阜康建設體育休閑、健身度假名城的步伐，讓天山天池能夠真正成為廣大自行車愛好者們的“朝圣”之路。

Cyclers in Mount Tianshan