搶占新能源電池市場，超威最近做了哪些事？

文：龔皋

搶占新能源電池市場，超威最近做了哪些事？

文：龔皋

提起超威電池，可謂是家喻戶曉、婦孺皆知。超威依靠過硬的技術、優質的服務在行業領域內獨占鰲頭。我們不禁好奇，超威從一個名不見經傳的小作坊如今成長為老百姓耳熟能詳的知名企業，到底是什么力量讓它在競爭激烈的今天能行走在行業的最前沿？帶著疑問與好奇，記者有幸采訪到了超威集團新能源事業部總經理楊發根先生。

記 者：一直以來，超威對新能源汽車包括低速和高速市場都十分關注，也一直在與時俱進地努力打造更好的產品。因此，超威的品牌效應在整個市場上是有目共睹的。那么在后期，超威對于高速電動汽車領域有沒有更進一步的計劃，有沒有更高質量的產品推向市場？

楊發根： 目前新能源市場分為兩塊，分別是低速電動車市場和高速電動車市場。新能源產業本來就是民生產業，超威作為一家民生企業，一直以來都努力圍繞著這兩塊市場來做產品。首先，目前整個新能源產業還是以低速電動車為主，雖然高速電動車市場可以拿到大額的國家財政補貼，但發展不是很健康，在制度、法律、結構上并不完善，譬如出現了騙保等一系列問題。所以，超威目前還沒有真正涉足高速電動車市場。其次，高速電動車價格昂貴，從大多數普通老百姓的購買力而言，市場推廣難度較大。如果沒有國家給予高額的補貼，恐怕難以呈現出目前這樣旺銷的景象。再者，進入高速電動車市場的門檻很高，必須具備一定的資質條件。沒有相應的資質條件，企業就拿不到國家給予的資金補貼，由此會造成企業運營成本高企，產品銷售沒有價格競爭優勢，要想打開市場恐怕是一廂情愿。但是，無論是電動兩輪車，還是電動三輪車和電動四輪車，新能源電池發展的趨勢不會變。誰擁有領先的新能源技術，誰就控制了新能源的市場，誰就能在未來引領行業的發展?，F在，超威應該審時度勢，站在新能源產業發展的最前沿，努力為消費者制造出質量更優、性能更好的產品來。

記 者：最近，市場上出現很多打著“黑金”名號的或真或假的電池品牌，對此超威持何態度？有何行動？

楊發根： 首先，“黑金”電池是超威率先研發、生產出來的。較早之前，超威在電動兩輪車上就已經投用過。超威將在今年8月份，推出電動四輪車的大容量“黑金”電池產品。截止到目前，全國包括電動兩輪車和電動三輪車在內的所有整車企業，使用超威電池的比例已經占到了65%以上。由此可見，超威“黑金”電池并不是徒有虛名，而是有真正的“含金”量，已獲得了市場的認可。至于有的企業打著“黑金”電池的旗號在市場上銷售，這些產品質量與性能究竟怎樣，有待市場來評判。在鋰電池方面，超威從2007年起就開始與清華大學合作共同進行項目的研發，對鋰電池的材料選用與鋰電池的制造工藝進行了深入研究，獲得了許多寶貴的成果。去年，超威用超過5個億的投資規模，全力進入到新能源高速電動汽車領域，以加大動力鋰電池制造的投入。超威在動力鋰電池上的發力，是看準了國家對新能源純電動汽車的高度重視。未來幾年，超威將進入到更大的收獲期，屆時，會向行業內外進行披露 。

記 者：超威在電動四輪車領域的“黑金”電池將會在今年8月全面上市推出，此款電池價格將會定在怎樣一個水平？您對該產品上市之后的發展趨勢怎樣看？

楊發根：這款電池在容量上將會比原來的普通電池增加30%；在使用壽命上比原來的普通電池延長30%，但價格卻只比原來的普通電池提高了15%。因此，對廣大消費者來說，“黑金”電池的性價比優勢是非常明顯的。在新能源電動汽車上，電池容量如同人的心臟，其大小決定了動力的強弱。所以電池的重要性也就不言而喻。超威最早從鉛酸電池做起，逐漸延伸到鉛鈦電池，直至目前的“黑金”電池（石墨烯材料），每一種新材料的選用都是超威在技術創新和工藝進步上的具體表現，這也為超威保持可持續發展提供了保障。

記 者：超威在今年有什么更好的發展計劃？

楊發根：超威始終把品質和技術擺在第一位，并以此為核心進行發展。實際上，無論是電動兩輪車，還是電動三輪車和電動四輪車，電池就是它的核心和“心臟”。超威要想在這個領域取得領先地位，必須始終做到“6個領先”，即人才領先、技術領先、市場領先、質量領先、服務領先、成本領先。這是超威將永遠堅持的，也正是超威當下努力要去實現的。因此，無論在什么時候，超威始終將圍繞“6個領先”一直堅持下去，做大做強超威，把超威打造成中國乃至全球動力電池與儲能電池的知名企業。

記 者：您能否介紹一下目前超威電池在市場中的反應情況？

楊發根：據我們收集到的市場信息顯示，超威在國內低速電動車領域的銷量占到市場總量的70%以上。目前，電動車行業銷售排名前10位的知名整車廠都與超威電池配套，其中，品牌企業御捷、麗馳使用超威電池達到80%以上，而雷丁品牌使用超威電池更是占到90%以上。為什么這些大廠家都會喜歡超威、選擇超威電池來配套呢？這充分說明超威電池的品質使用壽命在市場上是勝人一籌的。

記 者：新能源純電動汽車的售后服務要求很高，超威在這方面是如何做的？

楊發根：目前，電動兩輪車與電動三輪車的售后服務基本上是通過設立在大街小巷里的小維修店鋪服務點解決，而新能源純電動汽車的售后服務要求則完全不同。因為建立在汽車標準之上的新能源純電動汽車售后服務，無論是服務理念還是硬件條件都必須按照汽車的標準來執行。為了把好售后服務關，超威對聯營商與代理商的要求非常嚴格，首先要符合超威獨立運營的標準：一是要配備專業先進的電池檢測設備；二是要有汽車的升降機；三是具有電池的維修設備。其次，維修人員必須具備專業的技能。超威對所有的聯營商和代理商都要求他們的維修人員必須具備專業維修的能力，經過考試和評估之后符合超威的要求，發放相關的資質證明予以上崗經營。再則，如果聯營商與代理商的售后服務技能達不到超威的要求，超威就必須對其進行免費專業的培訓，直至符合超威的要求為止。超威這樣做的目的就是要打造一支綜合能力強的聯營商與代理商隊伍，這樣才能讓所有超威的用戶真正感受到使用超威電池是無后顧之憂的。

What Does Chilwee Do Recently for Seizing New Energy Battery Market ？