管道運輸業(yè)執(zhí)行大工業(yè)電價經(jīng)濟運行區(qū)確認研究

吳丙山，張瑞華，張躍哲

（中石化管道儲運有限公司 濰坊輸油處，山東　濰坊　261021）

管道運輸業(yè)執(zhí)行大工業(yè)電價經(jīng)濟運行區(qū)確認研究

吳丙山，張瑞華，張躍哲

（中石化管道儲運有限公司 濰坊輸油處，山東濰坊261021）

隨著大工業(yè)電價執(zhí)行的不斷推進，其對管道運輸業(yè)電能成本的影響逐漸顯現(xiàn)。為了降低大工業(yè)電價執(zhí)行中管道運輸業(yè)的電能成本，文章提出“經(jīng)濟運行區(qū)”及效益最低點、效益基準點、效益最高點的概念，結(jié)合某站在執(zhí)行大工業(yè)電價過程中的經(jīng)驗和體會，從大工業(yè)電價結(jié)構(gòu)組成、計費方式等方面進行介紹。以數(shù)據(jù)為依據(jù)，以不同需量時的耗電量等參數(shù)對比說明最大需量核定值是影響“經(jīng)濟運行區(qū)”的因素，運行方式是能否進入“經(jīng)濟運行區(qū)”的關(guān)鍵因素等。

管道運輸；大工業(yè)電價；經(jīng)濟運行區(qū)；效益基準點

山東省各供電公司根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會文件（發(fā)改價格〔2015〕748號）要求，符合條件的企業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行大工業(yè)電價。管道運輸業(yè)屬于此范圍。

針對管道運輸業(yè)各輸油站裝機容量及輸油運行方式的不同，為滿足在多種運行方式下，各輸油站的平均用電電價不超出現(xiàn)行一般工商業(yè)電價，并盡可能低于現(xiàn)行電價，在此推出一個“經(jīng)濟運行區(qū)”的概念，并舉例說明輸油站的經(jīng)濟運行區(qū)確認方法。

本文所涉及的電價均以山東省現(xiàn)行電價為例進行說明。

1　銷售電價計價方式及電費計算

1.1單一制電度電價

居民生活用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電、一般工商業(yè)用電，實行單一制電度電價。

電費計算公式：電費=用電量×單價（35kV現(xiàn)行電價0.7339元/kWh）。

1.2兩部制電價

大工業(yè)用電實行兩部制電價，兩部制電價由基本電價、電度電價兩部分構(gòu)成。

基本電價是指按用戶受電變壓器容量（kVA）或最大需量（kW）計算的電價；電度電價是指按用戶實用電量（kW）計算的電價。

基本電價=變壓器容量（或最大需量）×基本電價35kV用戶用電容量基本電價28元/ kVA·month 35kV用戶最大需量基本電價38元/ kW·month電度電價=電度電量×電量電價（35kV現(xiàn)行電度電價0.632 4元/kWh）

1.3基本電價計費方式

按變壓器容量或最大需量計費，由用戶自行選擇，但在半年之內(nèi)保持不變。用戶申請最大需量若低于變壓器總?cè)萘?0%，則按后者計算最大需量；用戶實際最大需量若超過核定值5%，超過部分加倍收取。因此如何合理選擇基本電價計費方式及最大需量值的確定是電費管理的關(guān)鍵。

2　經(jīng)濟運行區(qū)

2.1經(jīng)濟運行區(qū)定義

“經(jīng)濟運行區(qū)”主要針對執(zhí)行大工業(yè)電價的企業(yè)提出，與一般工商業(yè)電價進行比較，月平均功率與月平均電價的關(guān)系曲線中，月平均電價不高于一般工商業(yè)電價時的功率區(qū)間稱為“經(jīng)濟運行區(qū)”（此功率有可能超出最大需量核定值的5%）。

2.2“經(jīng)濟運行區(qū)”的確定

下面以某站為例說明“經(jīng)濟運行區(qū)”的確定及效益最低點、效益基準點、效益最高點的概念。

2.2.1“經(jīng)濟運行區(qū)”的確定

某站主變?nèi)萘?×4 000kVA，站變?nèi)萘?×500kVA，裝機總?cè)萘? 000kVA。最大需量供電公司要求不低于裝機總?cè)萘康?0%選擇，則為3 600kW，經(jīng)過推算找出了187 1kW為該站（在最大需量為3 600kW時）的效益基準點，即在1 871kW負載下運行，一個月的結(jié)算電價和一般工商業(yè)現(xiàn)行電價（0.7 339元/kWh）相吻合，而負載達到最大需量3 600kW時，一個月的結(jié)算電價最低。平均功率與月平均電價關(guān)系如表1所示。

表1　平均功率與月平均電價關(guān)系

通過效益基準點可以畫出某站經(jīng)濟運行區(qū)，如圖1所示。

圖1　某站經(jīng)濟運行區(qū)

從圖1可以看出：某站經(jīng)濟運行區(qū)為1871～3600kW。

2.2.2效益最低點、效益基準點、效率最高點的概念

效益最低點：設(shè)備運行最小平均功率時的結(jié)算電價。

效益基準點：一個月的結(jié)算電價和一般工商業(yè)現(xiàn)行電價（0.7339元/kWh）相吻合時的平均功率。

效益最高點：實際最大需量達到核定值105%時的平均功率。

2.3經(jīng)濟運行區(qū)確定的意義

確定“經(jīng)濟運行區(qū)”能指導(dǎo)管道運輸業(yè)運行方式的合理調(diào)整，使設(shè)備進入“經(jīng)濟運行區(qū)”運行，隨著運行平均功率在經(jīng)濟運行區(qū)內(nèi)的提高，結(jié)算電價不斷下降，從而節(jié)約電費開支。

某站有3臺6kV輸油泵機組，其中一臺1400kW泵機組，兩臺1600kW泵機組，另外有部分低壓負荷，根據(jù)輸油工況及輸油計劃要求，進行泵機組運行方式的調(diào)整。某站一般運行一臺1600kW泵機組，再加上部分低壓負荷，1—4月平均功率如表2所示。

表2　某站1—4月用電量及平均功率

從表2可以看出：某站1—4月份平均功率均未進入經(jīng)濟運行區(qū)，結(jié)算電價均高于一般工商業(yè)現(xiàn)行電價（0.733 9 元/kWh）。

若某站運行方式允許啟運一臺1 600kW泵機組，一臺1 400kW泵機組，那么平均功率就會進入經(jīng)濟運行區(qū)，結(jié)算電價就會低于一般工商業(yè)現(xiàn)行電價（0.733 9元/kWh），如表3所示。

表3　兩臺泵機組用電量及平均功率

從以上分析可知：設(shè)備運行臺數(shù)直接影響運行平均功率，確定“經(jīng)濟運行區(qū)”的意義在于指導(dǎo)企業(yè)合理調(diào)整運行方式，及時增減設(shè)備運行臺數(shù)及負荷，從而節(jié)約電費開支。

3　影響“經(jīng)濟運行區(qū)”的因素

3.1最大需量核定值是影響“經(jīng)濟運行區(qū)”的因素

最大需量核定值是直接影響“經(jīng)濟運行區(qū)”效益基準點的因素，其選取要求不低于變壓器裝機總?cè)萘康?0%選擇，辦理變壓器暫停或減容等方式可降低最大需量核定值。下面通過某站最大需量的選擇說明其影響，如圖2和表4所示。

表4　不同最大需量值月平均電價對比

圖2　不同最大需量值月平均電價對比

從圖2中可以看出，最大需量值選取2 000kW時的效益基準點是1 040kW，2 800kW及以下時的月平均電價，均低于3 600kW需量時相應(yīng)功率的月平均電價，而某站每月平均功率基本在2 800kW及以下，啟運一臺泵機組時即可進入“經(jīng)濟運行區(qū)”。

最大需量值選取3 600kW時的效益基準點是1 871kW，啟運2臺泵機組才能進入“經(jīng)濟運行區(qū)”。最大需量核定值的選取直接影響“經(jīng)濟運行區(qū)”效益基準點，從而影響月度電費支出。

3.2運行方式是能否進入“經(jīng)濟運行區(qū)”的關(guān)鍵因素

某站運行方式即根據(jù)每月的計劃輸量，管道運行壓力及上下站的運行方式，合理配置設(shè)備啟運臺數(shù)，使各站平均運行功率均能進入“經(jīng)濟運行區(qū)”范圍，達到節(jié)約電費的目的。而運行方式受計劃輸量、運行壓力等因素影響，有時無法進入“經(jīng)濟運行區(qū)”，因此運行方式的合理配置是進入“經(jīng)濟運行區(qū)”的關(guān)鍵因素。

4　結(jié)語

“經(jīng)濟運行區(qū) ”概念的提出，對執(zhí)行大工業(yè)電價的企業(yè)在節(jié)約電能成本方面起到了一定的指導(dǎo)作用。指導(dǎo)企業(yè)合理調(diào)整運行方式，因運行方式受工況及生產(chǎn)計劃等的影響較大，功率并不能時刻在“經(jīng)濟運行區(qū)”運行。可按月度統(tǒng)計核算平均功率是否進入“經(jīng)濟運行區(qū)”，進而不斷摸索進入“經(jīng)濟運行區(qū)”的運行方式，達到節(jié)約電費的目的。

Research on the confrmation of the implementation of the large industrial electricity price of the economic operation zone in the pipeline transportation industry

Wu Bingshan， Zhang Ruihua， Zhang Yuezhe
（Weifang Oil Pipeline of Sinopec Pipeline Storage and Transportation Co.， Ltd.， Weifang 261021， China）

With large industrial electrovalency implementation continuesly advancing， whose effect on electric energy cost of pipeline transportation industry has gradually appeared. In order to reduce the cost in the implementation of large industrial electrovalency， the article puts forward the concepts of “economic operation zone”， the lowest beneft standards， the beneft reference point and the highest beneft point， combining with the experience of a station in the implementation process of large industrial electricity prices making a introduction. On the basis of data and power consumption of different demand， this paper shows that maximum required quantity is the factor that affects the "economic zone" and operation mode is the key factor to enter the “economic operation zone”

pipeline transportation； large industrial electricity price； economic operation； beneft reference point

吳丙山（1972— ），男，遼寧沈陽，本科，工程師。