探析室外管線綜合設計的問題及對策—以北京市通州核心區某地塊室外管線綜合設計為例

文/朱秀麗 中國建筑設計院有限公司 北京 100044

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探析室外管線綜合設計的問題及對策—以北京市通州核心區某地塊室外管線綜合設計為例

文/朱秀麗 中國建筑設計院有限公司 北京 100044

近幾年隨著城市建設進程的加快和社會的發展，土地地上地下開發強度不斷增大，而室外管線種類繁多，為了充分有效的利用地上及地下空間，室外管線綜合設計中遇到一些新的問題，本文結合通州某地塊項目室外管線綜合設計中遇到的一些比較有代表性的問題，試探性地提出了一些解決辦法，希望能夠對相關工作人員有所啟發。

室外管線綜合；市政管線資料；建筑退線；車庫頂板覆土深度

一、項目概況：

本項目位于北京市行政副中心通州區，地塊屬性為其它類多功能用地（F3），整個建設用地地塊呈現南北長約159米，東西長度在105～121米之間的近似長方形，總用地面積：2.9公頃，其中總建設用地面積1.8公頃，容積率7.8。整個地塊地上建筑由A樓、B樓、C樓、D樓四棟高層辦公商業公寓樓及一棟E樓底層商業建筑組成，塔樓、裙房及底層商業建筑四面圍合布置，中間布置下沉廣場及步行空間，地下建筑層數為三層。地下室范圍為大面積開挖式。

圖1 總平面圖

二、室外管線綜合設計的問題及對策

1.市政接口的問題

一個項目設計之初，就應該考慮到室外管線的布置，室外管線的布置最先考慮的應該是市政接口條件。本項目周邊市政路情況∶ 南北兩側為現狀市政路，北側道路預留市政熱力及雨污接口，南側市政路預留一處市政污水口和市政雨水口，東西兩側為規劃路。對既有的現狀市政接口條件，在布置方案的時候，優先考慮能直接利用的市政接口條件，因此在地塊西北位置于地下布置一處能源子站，就近接市政熱力管線。通過跟市政協調溝通，其它市政接口條件均在東西兩側規劃路上解決，具體位置可以根據本方案的布置本著就近原則確定市政接口條件。本地塊的π接室靠近西側市政路，便于市政電力管線就近接入，把市政電力接口甩到西側靠近π接室的位置。根據場地有限的條件，僅在西南角設置中低壓燃氣調壓箱有條件，因此考慮從西側規劃路引入市政中壓燃氣。市政雨污接口條件除了接入南側現狀市政雨污接口外，根據場地需要還要在東西兩側市政路預留市政雨污接口條件，因目前市政接口條件為規劃階段，目前能確定大概的方向，但隨著設計的深化，還需跟市政進一步落實最終位置及標高。規劃市政條件的確定有時候不是一蹴而就的，而是一個跟市政不斷溝通協調的過程，從而最終才能確定市政接口條件。通過市政接口條件的確定布置設備機房，盡量減少了從市政進入地塊的管線路由，從而有效節約了場地內的地上地下空間。

2.建筑退線的問題

因本地塊土地開發強度大，控規中對建筑退線要求除了南側因有現狀地鐵有后退用地紅線10米的要求外，其它三面均沒有具體退線要求，為了提高土地開發效益，為了充分有效的利用地上地下空間，方案設計時開發商希望盡量少退用地紅線，因此本方案建筑退線距離更多的是考慮滿足敷設室外管線的要求，為了滿足使用要求還要盡量讓建筑少退周邊用地紅線，因此室外管線的合理高效綜合布置起著至關重要的作用。本項目在布置室外管線時，為了盡可能減少管線對退線的影響，首先考慮盡量減少管線在用地內周邊布置的管線種類，因此對可以進入車庫的給水、中水、消防用水、電信、電力管線優先考慮從市政接口接入地塊后就近進入地庫布置，在用地內僅留有連接市政管線很小的一段。對不能進入地庫的雨水、污水、燃氣管線及室外消火栓考慮覆土布置，比較大的構筑物如化糞池、蓄水池、水表井等構筑物結合市政接口條件考慮在局部地下一層后退紅線范圍內有比較厚的覆土厚度的條件下布置。通過在不同位置建筑退線布置管線及室外構筑物的方法，實現不同區域建筑退線距離，即滿足了管線布置使用要求，也使建筑地上地下空間布置更靈活，為地上地下空間利用最大化提供保障。

3.車庫頂板覆土的問題

車庫頂板覆土厚度的確定需要綜合考慮各方面的因素，要滿足經濟適用的要求。因本地塊靠近運河，地下水位較高，本著節約的原則，設計上會考慮盡量減少地下室開挖的深度，且規劃局對本項目無綠地率的要求。在確定車庫頂板覆土厚度時主要從凍土深度、重力流管線排除、燃氣管線的敷設及車庫頂板做法等因素來考慮。通州06地塊屬于大底盤形式的車庫，車庫頂板做法中需要滿足1%頂板覆土排水要求，找坡長度達60米，因此車庫頂板覆土就需要0.6米，并且防水層在找坡上面，頂板管線的敷設不能破壞防水層走到找坡層里面，外加北京地區凍土深度0.8米，車庫頂板做法0.2米，雨污管線管徑0.3米，局部考慮管線交叉0.2米，因此需要車庫頂板覆土厚度達2.1米，最后跟各專業商量，污水從建筑地下一層頂板下走管直接排到周邊實土埋設的污水管中，地塊中間場地的排水做成線性排水溝排水，不再考慮敷設雨水管，最后僅滿足部分室外燃氣管線及消防給水管線敷設的要求，最終確定的車庫頂板覆土厚度為0.9米～1.5米。通過室外管線的綜合布置，有效減少了車庫頂板覆土厚度，節約了工程投資造價。

4.與各專業協調的問題

室外管線綜合不僅是各種管線的平面綜合及豎向綜合，室外管線綜合還是一個同各專業相互配合，相互協調的過程。從建筑布局、主要設備機房的布置、管線出戶方位、建筑退線（地上建筑退線、地下室退線）、場地豎向設計、車庫頂板覆土深度的考慮、各種構筑物布置、各管線的平面布置、豎向布置及景觀設計，都需要管線綜合設計師的參與，發揮綜合協調作用，才能確保各專業順利進行。

結語：

室外管線綜合是一個過程設計，設計過程要經過方案、初步設計、施工圖設計三個階段，也是一個與其他各專業各部門相互協調相互配合共同完成的過程，因此在進行室外管線綜合設計時，一個優秀的設計師應與各部門各專業進行全面協調溝通，從接手一個項目之初到最終項目的施工，整體把控項目，解決設計中出現的各種問題，讓各專業室外管線的設計落地，最終保證項目的順利實施。

圖2 室外管線綜合圖

［1］齊海娟.淺談方案階段室外管線綜合在工程設計中所起到的作用［J］.城市建設理論研究，2012年05期.

［2］劉宏琦.居住小區室外管線綜合設計問題探討［J］.給水排水，2010年06期.

［3］寧亞平.新建住宅小區室外管線綜合設計存在的問題及對策—以五龍灣山水庭苑室外工程為例［J］.科技情報開發與經濟，2009年第19卷第20期.