基于改進(jìn)型ABC分類法的車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

張武軍，周和平，林　勁，康保國

(1.蚌埠汽車士官學(xué)校 運(yùn)輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011； 2.南部戰(zhàn)區(qū) 陸軍裝備部，南寧 530022)

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基于改進(jìn)型ABC分類法的車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

張武軍1，周和平1，林勁2，康保國1

(1.蚌埠汽車士官學(xué)校 運(yùn)輸勤務(wù)系，安徽 蚌埠 233011； 2.南部戰(zhàn)區(qū) 陸軍裝備部，南寧 530022)

在傳統(tǒng)的ABC分類法的基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)型ABC分類法模型。首先分析車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)概念，然后給出改進(jìn)型ABC分類法模型和權(quán)重計算方法，應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫存消耗預(yù)測，最后通過部隊?wèi)?yīng)用實(shí)例進(jìn)行驗證。結(jié)果表明，改進(jìn)型ABC分類法符合部隊車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)際，為車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了一套行之有效的解決方案。

ABC分類法；車輛周轉(zhuǎn)器材；最小二乘法；庫存調(diào)整

車輛周轉(zhuǎn)器材是部隊平時實(shí)施車輛裝備維修的物質(zhì)基礎(chǔ)，其庫存結(jié)構(gòu)是否合理直接影響部隊車輛維修工作的順利開展，影響部隊車輛裝備保障能力的高低[1]。傳統(tǒng)上車輛周轉(zhuǎn)器材庫存調(diào)整采用的是經(jīng)驗法，即依據(jù)歷史消耗數(shù)據(jù)，人為主觀地進(jìn)行庫存調(diào)整，科學(xué)性明顯不高，與車輛器材消耗不適應(yīng)，不能完全適應(yīng)部隊車輛維修需求。

ABC分類法是民用庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整的經(jīng)典方法，它運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計的方法，對種類繁多的各種事物屬性或所占權(quán)重不同要求，進(jìn)行統(tǒng)計、排列和分類，根據(jù)資金劃分為A、B、C三部分，分別給予重點(diǎn)、一般、次要等不同程度的庫存[2]。由于軍事活動的特殊性，用經(jīng)濟(jì)性對車輛周轉(zhuǎn)器材進(jìn)行劃分顯然是不合理的。因此，本文設(shè)想采用一種針對部隊實(shí)際情況的改進(jìn)型ABC分類庫存控制法來研究車輛周轉(zhuǎn)器材，并采用最小二乘法進(jìn)行庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整預(yù)測，給出具體的算法和實(shí)現(xiàn)過程，通過實(shí)例驗證，表明該方法切實(shí)有效。

1　相關(guān)概念

1.1車輛周轉(zhuǎn)器材

在部隊車輛器材保障工作中，車輛周轉(zhuǎn)器材是為保障平時部隊車輛維修不間斷地器材供應(yīng)而建立的儲備，是軍用車輛器材儲備的重要組成。其作用在于銜接各進(jìn)貨期間內(nèi)器材的供應(yīng)，調(diào)節(jié)器材消耗的不平衡性和器材籌措的不穩(wěn)定性，目的在于保障器材供應(yīng)的持續(xù)性，同時起到控制庫存、防止積壓的作用。

1.2庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

庫存結(jié)構(gòu)是指庫存中所涉及的車型、器材品種以及器材數(shù)量之間的相對比例關(guān)系。庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整，是在庫存控制的實(shí)際工作中，針對庫存結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，通過分析庫存系統(tǒng)的內(nèi)在原理，通過量化方法建立庫存模型，再分析研究各種儲備方案，探索出最優(yōu)庫存控制策略，對庫存進(jìn)行動態(tài)控制和調(diào)整，以使庫存結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳狀態(tài)。

1.3車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

就是使庫存器材在車型、品種和數(shù)量與我軍現(xiàn)役車輛裝備結(jié)構(gòu)相匹配，與車輛器材消耗情況相符合，其品種、比例適當(dāng)，能夠高效、經(jīng)濟(jì)、合理地滿足部隊車輛維修對于器材的需求，能夠有效節(jié)約器材經(jīng)費(fèi)，合理利用庫存空間，能夠最大限度地發(fā)揮庫存器材在車輛維修保障工作中的效益[3]。對于我軍現(xiàn)有的車輛周轉(zhuǎn)器材，車型和品種由裝備部門確定，因此，研究車輛周轉(zhuǎn)器材庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整主要是進(jìn)行庫存數(shù)量調(diào)整的研究。

2　改進(jìn)型ABC分類法模型

2.1傳統(tǒng)ABC分類法

傳統(tǒng)ABC分類法是按照某些重要性指標(biāo)劃分物資的一種方法，其遵循80/20法則的基本思想，即“二八”理論[2]。實(shí)際操作中，根據(jù)物資占用資金的程度將物資分為A、B、C三類，其中各類庫存物資占用資金和品種的比重見表1。

表1　ABC分類庫存品種的比重　%

不同類別物品管理策略有所不同：

A類物品管理策略。實(shí)行嚴(yán)格控制，擁有最高等級的作業(yè)優(yōu)先權(quán)，經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn)檢查，精確確定訂貨量和訂貨點(diǎn)，較低的安全庫存。

B類物品管理策略。正常控制，只有在緊急情況下給予較高的優(yōu)先作業(yè)等級，可按EOQ訂貨，維持中等的安全庫存。

C類物品管理策略。采取簡單控制，通過周期為半年或一年的盤點(diǎn)補(bǔ)充庫存，維持較高的安全庫存，最低的作業(yè)優(yōu)先等級。

2.2改進(jìn)型ABC分類法

對于部隊車輛周轉(zhuǎn)消耗器材，因優(yōu)先考慮滿足部隊需求，因此，用傳統(tǒng)的ABC分類法以占用資金的多少來進(jìn)行分析顯然是不合適的。

由于各種車輛周轉(zhuǎn)消耗器材的消耗頻率不同，設(shè)想采用一種基于消耗頻率的大小作為ABC的分類方法，即消耗頻率最大的為A類，消耗頻率一般的為B類，消耗頻率較小的為C類。

消耗頻率的計算采用歷年數(shù)據(jù)來進(jìn)行計算，首先計算歷年器材的總消耗占比：

(1)

式中：rn為某一車輛周轉(zhuǎn)器材總消耗占比；pn為歷年來某一車輛周轉(zhuǎn)器材的消耗總數(shù)；p1+p2+…+pm是m種器材的歷年消耗總和。

考慮到部隊車輛周轉(zhuǎn)器材消耗的不連續(xù)性(有的器材每年都有消耗，有的不是)，引入消耗的連續(xù)性指標(biāo)——消耗年比率ln：

(2)

式中：∑Y為有消耗年份的總和；∑T為總年份。

用消耗年比率與消耗占比進(jìn)行加權(quán)，得出ABC分類加權(quán)消耗占比值：

θn=rn·ln

(3)

雖然分類加權(quán)消耗占比值θn為非歸一化值，但是在僅比較大小值的情況下，認(rèn)為它能客觀反映消耗占比和消耗年比率的綜合，結(jié)合傳統(tǒng)的ABC分類方法，對分類加權(quán)消耗占比值θn進(jìn)行排序，確定θn值前20%的器材為A類，消耗占比20%～50%為B類，其余消耗占比的器材為C類。

2.3ABC權(quán)重的確定

通過上述改進(jìn)型ABC模型對整個車輛周轉(zhuǎn)消耗器材進(jìn)行了分類，但是由于ABC各個分類項目在指標(biāo)體系中的重要程度不一樣，因此，還要確定各項指標(biāo)的權(quán)重。權(quán)重的確定采用德爾菲法，即廣泛征求專家和相關(guān)人員的意見，將指標(biāo)體系中同層次的指標(biāo)建立重要性打分表，發(fā)放給部隊裝備部門不同類型的人員，打分后進(jìn)行回收。對重要性打分表進(jìn)行處理，將單個重要性打分表權(quán)重計算后，用取平均的方法統(tǒng)計得出最終的權(quán)重。

3　應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

3.1應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行庫存消耗預(yù)測

最小二乘法預(yù)測的基本原理就是使用最小二乘法進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合[4-5]。

假定數(shù)據(jù)(xi,yi)(i=0,1,…,m)在取定的函數(shù)Φ中，求ρ(x)∈φ，使誤差Yi=ρ(xi)-yi(i=0,1,…，m)的平方和最小，即

(4)

從幾何意義上講，就是尋求與給定點(diǎn)(xi,yi)(i=0,1,…,m)的距離平方和為最小的曲線y=ρ(xi)。

對于庫存消耗預(yù)測來講，xi(i=0,1,…,m)是單個器材前m年的消耗數(shù)值，yi(i=0,1,…,m)就是期望的庫存值，給定ym+1，利用上述最小二乘法的平方和最小原理，預(yù)測得出平方和最小的xm+1。

3.2庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整

對于某種器材，若無庫存標(biāo)準(zhǔn)，庫存調(diào)整值為

Δn=αn·βn

式中：αn為預(yù)測消耗數(shù)量；βn為器材對應(yīng)的ABC分類經(jīng)過歸一化后的權(quán)重。

若有原庫存及庫存標(biāo)準(zhǔn)，則其庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整值為

Δn=M-Q+αn·βn

式中：Δn為需要調(diào)整的值；M為庫存標(biāo)準(zhǔn)；Q為上年庫存。

4　實(shí)例驗證

為進(jìn)行驗證，本文模擬某戰(zhàn)區(qū)所屬××旅2009—2013年的消耗數(shù)據(jù)作為實(shí)例樣本，與2014年的消耗對比進(jìn)行驗證，假設(shè)沒有原庫存及庫存標(biāo)準(zhǔn)，車型選擇勇士BJ2020指揮車，共26種車輛周轉(zhuǎn)器材。

4.1改進(jìn)型ABC庫存分類

根據(jù)上述改進(jìn)型ABC庫存分類(見表2)。其中：A類器材6種，累計消耗率占總數(shù)的20.69%；B類器材8種，累計消耗率占總數(shù)的27.59%；C類器材12種，累計消耗率占總數(shù)的41.38%。

表2　車輛周轉(zhuǎn)器材加權(quán)消耗占比值及分類

4.2ABC權(quán)重的確定

通過專家咨詢法，并進(jìn)行歸一化處理，計算出ABC指標(biāo)體系的權(quán)重(見表3)。

表3　ABC各類相對于B類的相對權(quán)重

4.3最小二乘法預(yù)測消耗

為應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行消耗預(yù)測，利用Delphi軟件編程件進(jìn)行消耗預(yù)測。該軟件可以輸入ABC的權(quán)重后進(jìn)行消耗預(yù)測。

經(jīng)過該軟件預(yù)測后的車輛周轉(zhuǎn)器材消耗數(shù)據(jù)和實(shí)際部隊消耗數(shù)據(jù)對比見表4。

表4　預(yù)測消耗數(shù)據(jù)與實(shí)際消耗數(shù)據(jù)

表4(續(xù))

對比預(yù)測和現(xiàn)實(shí)的消耗可以看出，預(yù)測總數(shù)量正確率為95.56%，單個器材的完全正確率為53.8%，從結(jié)果應(yīng)用部隊實(shí)際來看，基本滿足部隊需求，因此認(rèn)為該方法切實(shí)有效。

5　結(jié)　語

車輛周轉(zhuǎn)器材指標(biāo)的分配與下發(fā)是車輛器材助理員面臨的棘手工作。本文提出的基于改進(jìn)型ABC庫存法的車輛周轉(zhuǎn)器材結(jié)構(gòu)調(diào)整方法，在傳統(tǒng)的ABC庫存法基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，符合部隊?wèi)?yīng)用實(shí)際，而且用經(jīng)典的最小二乘法進(jìn)行數(shù)值預(yù)測，方法簡單有效，并通過編制的庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整軟件可以快速得到庫存結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)果。實(shí)例驗證表明，該方法為部隊提供了一套合理的解決方案，可以在部隊進(jìn)行推廣應(yīng)用。

[1]李東坤,王學(xué)銘.車輛周轉(zhuǎn)器材庫存積壓問題研究[J].通用裝備保障,2013(1):36-38.

[2]張清,王亮,林勁,等.基于改進(jìn)的Barlow可靠性理論的車輛周轉(zhuǎn)器材儲備量研究[J].裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2009(1):118-121.

[3]吳曉暉,陳延壽,張偉豐.基于層次分析法的庫存ABC分類研究[J].湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報,2010(4):59-63.

[4]韓慶艷,李文濤.基于偏最小二乘回歸的城鎮(zhèn)登記失業(yè)率預(yù)測[J].艦船電子工程,2013(12):100-103.

[5]薛方剛,趙光強(qiáng),高彥鵬,等.最小二乘曲線擬合預(yù)測天然氣消費(fèi)量[J].遼寧化工,2013(5):503-505.

(編輯：張峰)

Structural Adjustment of Vehicle Turnover Equipment on the Base of Improved ABC Inventory Classification

ZHANG Wujun1，ZHOU Heping1，LIN jin2，KANG Baoguo1

(1.Transportation Service Department, Bengbu Automobile NCO Academy, Bengbu 233011, China; 2.Equipment Department, Southern Theatre Command, Nanning 530022, China)

An improved ABC inventory classification model is presented on the base of traditional ABC inventory classification. With an introduction to the basic concepts concerning structural adjustment of vehicle turnover equipment, this paper prensents the model of the improved ABC inventory classification and the weight calculating method. Then the least-squares method is used to predict the consumption of vehicle turnover equipment, which is verified by its application. The result shows that this method is feasible and can be applied to the structural adjustment of the vehicle turnover equipment in our army.

ABC inventory classification; vehicle turnover equipment; least-squares; structural adjustment

2016-03-08；

2016-05-31.

張武軍(1981—)，男，碩士，講師.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.08.010

F253

A

1674-2192(2016)08- 0042- 04

● 車輛工程Vehicle Engineering