太陽能飛機(jī)給我們上了一堂創(chuàng)新課

張曄

太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”近日在阿聯(lián)酋首都阿布扎比降落，完成史上首次不耗費(fèi)任何燃料、完全依靠太陽能作為動(dòng)力的飛機(jī)圍繞地球一周創(chuàng)舉。這給中國(guó)的政府部門、科學(xué)家和企業(yè)家上了一堂活生生的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合創(chuàng)新課。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”創(chuàng)造了多個(gè)人類紀(jì)錄，但這并非偶然。瑞士是世界上人均擁有專利比率最高、人均獲得諾貝爾科學(xué)獎(jiǎng)最多的國(guó)家。此外，瑞士自2009年開始連續(xù)6年在全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告中排名第一，2014年創(chuàng)新聯(lián)盟記分牌第一，2014年全球創(chuàng)新指數(shù)中亦居首位，并在人類大腦計(jì)劃、歐洲粒子物理研究所大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)等大型國(guó)際項(xiàng)目中扮演主角。而瑞士的國(guó)土面積僅與南京市相當(dāng)。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”的成功離不開洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)大批科研人員的支持。他們承擔(dān)了陽光動(dòng)力號(hào)的可行性研究， 20個(gè)實(shí)驗(yàn)室研究的相關(guān)課題包括太陽能、計(jì)算機(jī)、建模、新材料、電子學(xué)以及機(jī)械學(xué)等。此外，“陽光動(dòng)力2號(hào)”還獲得12家企業(yè)1.5億瑞士法郎的資金支持。值得注意的是，在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)十余年的項(xiàng)目中，瑞士聯(lián)邦政府只投入了幾百萬瑞士法郎。

7月26日，“陽光動(dòng)力2號(hào)”抵達(dá)阿聯(lián)酋（新華社李震攝）

“陽光動(dòng)力2號(hào)”得以成功環(huán)球飛行的關(guān)鍵要素，恰恰是我國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作的難點(diǎn)。2014年，我國(guó)R&D（研究與試驗(yàn)發(fā)展）經(jīng)費(fèi)總量已達(dá)13015.6億元，排名居世界第2位。但針對(duì)“異想天開”式創(chuàng)意項(xiàng)目的支持卻少之又少，科研人員申報(bào)的課題必須遵循各級(jí)政府制定的項(xiàng)目指南，不在目錄之列的創(chuàng)新創(chuàng)意絕大多數(shù)因此而“死在起跑線上”。

一些深諳科研規(guī)律的大學(xué)院所近年來也陸續(xù)拿出經(jīng)費(fèi)支持青年科研人員的發(fā)散式研究，但有限的資金還是顯得杯水車薪。企業(yè)過于看重眼前收益，不愿做科研失敗者的“天使”，更愿意扮演成熟季節(jié)的“收割機(jī)”。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”項(xiàng)目中，砸錢的企業(yè)除了宣傳主流的環(huán)保理念，最主要的還是為了檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品在高空、低壓、長(zhǎng)時(shí)間飛行狀態(tài)下的性能，順帶進(jìn)行品牌宣傳。比如迅達(dá)電梯派出兩位工程師參與陽光動(dòng)力號(hào)研制，獲得了寶貴的清潔能源開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，公司將其運(yùn)用在怎樣讓電梯更加節(jié)能上。德國(guó)拜耳公司為陽光動(dòng)力2號(hào)提供的碳纖維材料和保溫材料不僅大大減輕飛機(jī)重量，還確保儲(chǔ)能電池在-40℃運(yùn)轉(zhuǎn)正常。目前這些材料已應(yīng)用于建筑、汽車、飛機(jī)和家用冰箱制造。

合作企業(yè)將大批科技成果運(yùn)用到各自產(chǎn)品中，獲得了巨大的商業(yè)利益。這就是門道，一旦實(shí)驗(yàn)成功，參與其中的企業(yè)可以賺得盆滿缽滿。這就是“陽光動(dòng)力2號(hào)”提供給我們的產(chǎn)學(xué)研合作樣本。