“玉兔號”月球車：最萌“兔子”挑戰黑暗未知

中秋節的氣氛漸濃，天上的月亮與地上的國人卻少了一個小伙伴。

7月31日，在月球獨自工作了972天的“玉兔號”月球車再次沉沉睡去。創造了多項世界紀錄的它，生命走到了盡頭，但中國航天的傳奇將繼續書寫下去。

與此同時，在地球上，新浪微博“月球車玉兔”通過持續更新的科普互動，在非加“V”認證情況下，與61萬活躍粉絲邊賣萌邊科普，成為過去近3年里，中國科學界最打動人心與最廣為流傳的故事。

獨闖月球的“萌兔子”

“來得蠻突然的，以至于最后那條告別的微博也想了好久，想說的話太多，最后文字弄得比較長。” 85后姑娘宗唯伊正是微博熱號“月球車玉兔”的操盤手，一個擁有61萬粉絲的不加“V”網紅。

“Hi！這次是真的晚安咯！！！還有好多問題想知道答案……但我已經是看過最多星星的一只兔子了！如果以后你們去到更深更深的宇宙，一定要記得拍照片，幫我先存著。月球說為我準備了一個長長的夢，不知道夢里我會躍遷去火星，還是會回地球去找師父？”

“月球車玉兔”的最后一條微博獲得4萬人轉發、2.5萬條評論、5萬多人點贊，粉絲們傷感地留言——“等我們，帶你回家。”

在過去972天里，“玉兔”收獲的13.9萬條評論和17.9萬轉發、31.3萬個贊的背后，是一群科學傳播工作者和一群科學愛好者團隊共同的努力。

“這是一次很成功的科學傳播，是個很好的傳播方式樣本。”果殼網總編徐來認為。

借鑒美國國家航空航天局的好奇號火星車的微博運營經驗，微博賬號“月球車玉兔” 進行了大膽的航天器人格化嘗試。

2016年元宵節，“月球車玉兔”發布微博：“看我，自帶元宵！”（圖/“月球車玉兔”微博）

“從進入‘嫦娥三號起飛倒計時開始，它最先考慮的并不是傳遞信息，而是喚起公眾的情感體驗，這和很多官方賬號的思路完全不同。”徐來說。

美國《外交政策》雜志評價“月球車玉兔”賬號時甚至認為，正是它令中國的社交媒體運營迎來一次“意外的成功”，并“為十多年來努力尋求公關之道的中國太空計劃指明了一條道路”。

完成大量探測工作

設計質量140千克的“玉兔號”月球車以太陽能為動力源，能耐受月球表面真空、強輻射、-180℃到150℃的極端環境，同時具備20度爬坡、20厘米越障的能力，并配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器。

在972天的探測中，玉兔完成了人類歷史上首幅月球地質剖面圖，發現了新的玄武巖類別。與“嫦娥三號”配合，首次發現了月球上沒有水的直接證據。

憑借“玉兔號”近3年運行經驗的積累，中國的航天技術與應用探測技術經受住了殘酷的實兵演練。隨著去年12月暗物質探測衛星“悟空”升空，有望推動中國暗物質研究探測領域加速，其研究成果可能帶來基礎科學領域的重大突破。