特色專業閉環人才培養模式的探索和反饋機制*

◆徐忠四 梁益寧 高雪琴

特色專業閉環人才培養模式的探索和反饋機制*

◆徐忠四 梁益寧 高雪琴

專業人才培養各個環節之間應該形成一個閉環，各個環節根據市場對人才需求的變化進行動態調整。闡述閉環人才的培養目標，分析閉環人才培養的基本思路。以中北大學裝甲車輛工程專業為例，從實踐上探索特色專業閉環人才的培養模式和提高本科生培養質量的反饋機制，為本專業的可持續發展奠定堅實的基礎。

閉環人才培養模式；人才培養目標；反饋機制；裝甲車輛工程專業

10.3969/j.issn.1671-489X.2016.14.063

1　前言

工科專業人才的培養，通常要求較好地掌握一般性技術理論基礎知識和較系統的專業知識，具備解決工程技術實際問題的基本能力。專業人才培養是綜合性的系統工程，涉及人才培養的各個環節：專業設置及規劃、專業基礎條件建設、師資隊伍建設、課程建設、實踐教學基地建設、畢業設計、學生就業及社會評價。人才培養的各個環節不是相互獨立的，而是相輔相成，各個環節之間應該形成一個閉環，在人才培養過程中，各個環節可以根據市場對人才需求的變化進行動態調整。

中北大學作為一個具有兵工特色和產學研特色非常鮮明的省部共建高校，2004年，國家教育部批準成立地面武器機動工程專業，當年開始招收第一屆本科生，目前每年招生100余人。2009年，地面武器機動工程專業確定為中國人民解放軍國防生定向培養基地；2012年，根據教育部的最新專業目錄，地面武器機動工程專業調整為裝甲車輛工程專業。目前，全國開設該專業的有4所高校（北京理工大學、南京理工大學、重慶理工大學、中北大學），本專業以輪式裝甲車輛為特色，屬于行業特色專業。

本項目以中北大學裝甲車輛工程專業為例，從實踐上探索閉環人才的培養模式和提高畢業生培養質量的反饋機制。高校應該依據社會、企業的需要定位自身的培養模式，形成一個社會、企業、高校、大學生的動態、閉環循環的系統，對過程中的每一項實施監督、反饋，使整個系統良好地運行［1-2］。學生的專業基本理論與基本技能水平達到培養目標的要求，有一定的創新精神和實踐能力，同時切實提高學生的工程實踐能力，為學生個人發展和提高專業的社會影響力奠定堅實的基礎。

2　閉環人才培養的思路

為探索高校工科專業閉環人才培養模式的特點和規律，對專業實習基地、畢業設計情況、學生就業單位及單位對畢業生的評價等方面展開深入的跟蹤調查，充分聽取畢業生及用人單位的意見，然后組織專家對反饋回來的意見進行研究和討論，重新制訂培養方案和專業規劃，對一些陳舊的課程內容進行更新，開始一些更加適合于工廠實際的專業課程，建設更適合于本專業的實習基地和實踐教學體系，為提高本科生的專業素質和實踐能力制訂一套切實可行的培養方案。同時，對閉環人才的培養模式進行總結，探索一套長效的反饋機制，為工科專業的產學研合作和穩定提高人才培養質量形成良性循環。

閉環人才培養基于圖1基本單位組成的模式進行。本模式的主要特點是以提高人才培養質量為目標，各個培養環節之間形成一個閉環，并且根據市場對人才需求的變化進行動態調整。從實踐上探索閉環人才的培養模式和提高畢業生培養質量的反饋機制，探索一種產學研合作的多贏的閉環人才培養模式和反饋機制，從制度上保證專業教師、工廠導師、學生積極參與實習實踐基地的建設，切實提高學生的工程實踐能力，為學生的個人發展和提高專業的社會影響力奠定堅實的基礎。

圖1　閉環人才培養模式流程圖

3　閉環人才培養的實踐探索過程

具體實踐內容有如下兩個方面。

畢業設計選題與學生的個人發展緊密聯系 如果學生選擇就業，讓學生選擇與就業方向相一致的工程設計類題目，讓學生在所學專業領域進一步研究和學習，依托設計題目、研究項目等平臺，造就專業技術創新型科技人才和研發人員，使學生成為專業加深型的人才；如果學生上研究生，讓學生選擇理論研究類題目，使學生在這一領域向著專業拔尖型人才的方向發展。然后對選擇就業和選擇讀研究生的學生進行跟蹤問卷調查，分析畢業設計的選題對學生個人發展的影響因素。

畢業設計與實習基地、學生就業單位形成閉環培養模式 學生在畢業生產實習過程中，主動尋找工廠中實際存在的工程技術問題，以實習工廠實際存在的問題為畢業設計題目，實習指導教師向實習單位推薦學生就業，畢業生帶著具體的問題再去工廠實習一個月，在學校教師和工廠導師聯合指導下完成畢業設計。這種閉環模式需要學生、學校教師和工廠導師經常溝通，一旦做好，既可以解決學生的就業問題，同時可以提高學生的工程實踐能力。

4　閉環人才培養的反饋機制研究

項目組成員參加實習基地和就業單位的調研活動，從實踐上探索閉環人才的培養模式和提高畢業生培養質量的反饋機制，經反復研討以后，確定需要對以下問題進行整改。

建設與專業人才培養方案相一致的實踐實習基地 要做好這項工作，專業教師和工廠導師要積極配合，專業教師要積極解決工廠中存在的實際問題，積極為工廠的新技術研發提供智力支持。只有這樣，工廠導師才有動力為本科生提供畢業實習和畢業設計的機會，形成一種產學研合作的多贏的閉環人才培養模式。

加強校企合作，構建校企雙贏合作機制的建議：

1）加大對學生實習經費的投資力度，保證實習基地的健康發展；

2）學校與實習基地建立相應的互動機制，目前學生實習內容比較單一，企業不重視學生的實習，學校應該及時督促，讓企業認識到可以利用學生實習機會做宣傳，從中選取優秀人才，做好人力資源的儲備工作。

師資隊伍建設 誰來培養人才問題決定于培養什么樣的人才，并反過來制約人才培養目標的實現。目前教師在傳授知識的同時忽略了創新能力的培養，同時自身的創新能力也欠缺。資料顯示，我國的發明專利在世界上都比較缺乏，所以提高學生創新能力的同時，希望高校教師注重自身的發展，這樣才能培養更多的創新人才［3-4］。為了提升高校教師的創新實踐能力，建議如下：

1）創造高校教師校內培訓和交流合作的機會，促進教師之間相互學習、共同提高；

2）高校領導者和師資隊伍管理者要從發展的角度看問題，以開放的觀念讓教師更多地了解前沿學科知識，獲取先進的教學方法，提高師資培養質量，促進師資隊伍健康、良好地發展［5］。

課程建設的改革 從用人單位的反饋中可以看出，現階段高校課程設置共性強，沒有針對性，難以滿足用人單位的差異性、多樣性要求。通過討論，認為大學教學內容應形成多個教學模塊，包括基礎理論、基本技能、實踐能力培養、文明養成教育、職業道德教育五個模塊［6］。針對這幾個模塊，對課程內容設置對號入座、增減有序，科學地組織教學活動。對于課程設置建議如下。

1）在學生入學制訂人才培養方案及教學計劃的時候，可以請企業的相關人員參與，根據企業需求進行有針對性的調整和設置，實習環節將在企業進行，部分教材和師資也可以由企業提供。學生畢業后考核合格以后也可以直接到企業工作，這也實現了招生、教學、實習、就業的閉環聯動，同時能解決學校及學生的就業壓力。

2）優化實踐教學體系，強化學生的創新意識：實踐教學是培養學生創新思維和實踐能力的重要環節，是理論聯系實際、培養學生掌握科學方法和提高動手能力的重要平臺。閉環人才培養模式的實踐教學內容旨在提高學生綜合運用所學知識來解決實際問題的能力［7］。

5　人才培養質量分析

中北大學裝甲車輛工程專業自2008年首屆本科生畢業以來，該專業培養本科生600余名，非常重視本科生的就業工作，就業率多年維持在90%以上，連續多年在全校名列前茅。就業單位主要分布在中國兵器工業集團坦克及自行火炮廠以及陜西汽車集團、長安汽車集團。就業單位比較穩定，就業單位對畢業生評價較高，普遍認為本專業畢業生具有“基礎扎實，踏實肯干、上手快”等特點。

本項目的實施范圍為裝甲車輛工程專業的所有本科生，從2011年9月份開始實施。該專業每年大概招收100個學生，2個班級，4屆學生大概有400余人。因此，該項目實施以后，每年受益的學生大概有400人。

學生專業素質 學生的專業基本理論與基本技能水平達到培養目標要求，有一定的創新精神和實踐能力；就業率達90%～98%，考研率達13%。尤其值得一提的是，自從實行閉環人才培養模式的實踐探索以來，裝甲車輛工程專業學生創新素質大大提高了，涌現出大批優秀學生。例如：10010743班郭凱民同學獲得團中央、中國學聯頒發的“中國大學生自強之星”提名獎、中北大學2012年度“十佳青年大學生”稱號；10010742班劉恒獲得2013年度“校長獎章”；11010741班李明雨被評為2012年度中北大學“優秀團員標兵”、中北大學三好學生；11010741班吳會波同學被評為2012年中北大學“優秀團員”、校級優秀學生干部。

社會評價 裝甲車輛工程專業近三年社會評價表如表1所示，錄取分數線按照一本線錄取；第一志愿率較低，報到率較高，但第一志愿率和報到率呈現出逐年攀升的趨勢；近三屆畢業生年就業率為90.8%～98%；近三年畢業生年考研率為12.38%～18.37%，由于就業很好，考研率呈現逐年下降的趨勢。

表1　裝甲車輛工程專業近三年社會評價統計表

6　結語

自從實行閉環人才培養模式的實踐探索以來，裝甲車輛工程專業學生創新素質大大提高，涌現出大批優秀學生；第一志愿率和報到率呈現逐年攀升趨勢；就業率多年維持在90%以上，連續多年在全校名列前茅。以上研究表明，通過對閉環人才培養模式的實踐探索和反饋機制的研究，大大提高了裝甲車輛工程專業的學生培養質量，擴大了本專業在行業中的知名度和社會影響力。■

［1］劉捷.在本科教育中嵌入企業資源的新嘗試［J］.實驗技術與管理，2015，32（4）：189-192.

［2］曾德偉，徐明華，沈潔.螺旋漸進式實踐教學體系的托索與實踐［J］.實驗技術與管理，2015，32（5）：222-224.

［3］周銘，徐金壽.基于“全程式”實踐人才培養模式的學生軟能力培養與開發［J］.黑龍江高教研究，2012，31（9）：147-149.

［4］徐金壽.高技能人才培養“全程式”實踐教學體系的構建［J］.中國高等教育，2008，44（11）：50-52.

［5］鄒海燕，曾德偉，席海濤.基于整體論思想構建立體化現代工程中心［J］.實驗技術與管理，2012，29（6）：132-135.

［6］陸坤，李風歧，周勇，等.基于“大實踐”觀的多層次一體化實踐教學平臺的構建［J］.中國大學教學，2013，50（11）：78-81.

［7］曾德偉，沈潔，席海濤.剖析專業認證標準與理念提升工程教育質量［J］.實驗技術與管理，2013，30（12）：169-171.

Exploration and Feedback Mechanism on Training Mode of Closed-loop Talents for Characteristic Specialty

//XU Zhongsi，LIANG Yining， GAO Xueqin

Every segment of Professional talent cultivation should form a closed-loop system. During the course of talent cultivation，every segment could dynamically adjust to change according to the talent market demands. The cultivation objectives of closedloop talents were set forth， and the basis thinking of training mode of closed-loop talents was analyzed. Taking the armored vehicle engineering specialty of North University of China for example，Training mode of closed-loop talents for characteristic specialty and feedback mechanism improving the undergraduate cultivation quality was explored on practice， which will form a solid foundation for the sustainable development of the specialty.

training mode of closed-loop talents； objectives in talent cultivation； feedback mechanism； armored vehicle engineering specialty

G642.0

B

1671-489X（2016）14-0063-03

*項目來源：2014年中北大學高等教育教學改革研究項目。

作者：徐忠四、高雪琴，中北大學機電工程學院講師，研究方向為特色專業教學改革（030051）；梁益寧，山西工商學院基礎教學部助教，研究方向為基礎課程教學改革（030006）。