南寧：“軟”“硬”兼修，構(gòu)筑互聯(lián)互通新格局

□ 文/本刊記者 王功清

南寧：“軟”“硬”兼修，構(gòu)筑互聯(lián)互通新格局

□ 文/本刊記者 王功清

上圖：南寧吳圩機場T2航站樓 下圖：南寧立體交通網(wǎng)絡(luò)

“沿海、沿邊、沿江”是南寧的區(qū)位特點，有著承東啟西、接轉(zhuǎn)南北的樞紐區(qū)位優(yōu)勢與交通發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢。一直以來，南寧市通過互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軟硬件同步提升取得了豐碩成果：南寧已由中國西南邊陲城市變成對外開放的前沿城市，成為東盟國家最熟悉的中國城市之一。

近年來，南寧重點編織港口網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)和信息網(wǎng)，初步構(gòu)筑了涵蓋公路、鐵路、航空和水運的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，目前中國—東盟信息港建設(shè)也在加快推進(jìn)，早期收獲成果也將在不久的將來逐漸“浮出水面”。在新的機遇下，南寧順勢而為，將全面推進(jìn)區(qū)域性國際綜合交通樞紐中心建設(shè)，打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶，建設(shè)成為中國西南、中南面向東盟的戰(zhàn)略支點。

硬件聯(lián)通打基礎(chǔ)

駐足南寧吳圩國際機場，可見一架架東盟國家航空公司客機平穩(wěn)起降。隨著2016年8月11日中國南寧—文萊斯里巴加灣的國際航線正式開通，南寧機場與全部東盟國家實現(xiàn)了通航。其實，直航航線的規(guī)劃布局，只是南寧與東盟互聯(lián)互通的一個縮影。加強與東盟海、陸、空等交通基礎(chǔ)設(shè)施硬件的建設(shè)，是南寧在與東盟互聯(lián)互通之路上邁出的第一步。

經(jīng)過多年努力，在與東盟國家陸路聯(lián)通方面，南寧至友誼關(guān)高速公路、防城至東興高速公路兩個出邊通道已建成通車，其中南友高速更是成為目前中國通往越南乃至東盟各國的“黃金通道”；南寧—河內(nèi)國際旅客列車已于2009年1月1日運行；南寧至新加坡公路通道全線貫通，中國—東盟自駕游方興未艾。

在海上互聯(lián)互通方面，作為西江黃金水道與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，南寧在水路建設(shè)上也取得不菲的成績。2014年7月10日，南寧港牛灣作業(yè)區(qū)、六景作業(yè)區(qū)同時開港運營，南寧市港口碼頭邁出了集約化、現(xiàn)代化港口建設(shè)的重要一步；2015年7月30日，作為千里西江的重要節(jié)點——廣西郁江老口航運樞紐工程船閘首次通過500噸級的集裝箱船舶；此外，南寧正在加快港口和碼頭建設(shè)，推動平陸運河規(guī)劃建設(shè)，聯(lián)動北部灣港口群，加強江海聯(lián)運。

從陸上通道，到空中走廊，再到海上長廊……一張交織海陸空立體化的交通網(wǎng)絡(luò)正逐步在南寧形成。未來，廣西還將不斷以南寧為中心，統(tǒng)籌規(guī)劃構(gòu)建鐵路、公路、航空、水運四位一體的現(xiàn)代綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)加強與東盟國家硬件的互聯(lián)互通。

航空方面，2016年，南寧將努力實現(xiàn)南寧至東盟國家主要城市航線全覆蓋，形成中國面向東盟的航運中心，打造面向東盟的國際門戶樞紐機場；陸路方面，爭取泛亞鐵路東線、中東線盡快啟動建設(shè)，形成通往東盟方向的南寧—（越南）河內(nèi)—（柬埔寨）金邊—（泰國）曼谷—（馬來西亞）吉隆坡—新加坡運輸大通道；海路方面，以北部灣區(qū)域性國際航運中心為依托，面向東盟及“21世紀(jì)海上絲綢之路”國家，建設(shè)海上東盟通道。

這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建成，將打通南寧與東盟國家的大動脈，使南寧成為真正意義上中國通往東盟的重要通道。

軟件聯(lián)通促完善

如果說硬件的建設(shè)是中國—東盟互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，那么軟件的建設(shè)則是對基礎(chǔ)的提升與完善。近兩年來，信息基礎(chǔ)設(shè)施是中國—東盟軟件互聯(lián)互通建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。在中國與東盟國家的共同努力下，中國和東盟除實現(xiàn)公路、鐵路、海上航線互聯(lián)互通之外，雙方信息化領(lǐng)域合作也在不斷深化。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)正在成為另一條連接中國與東盟的“絲綢之路”，而連接中國與東盟之間的“信息絲綢之路”——中國—東盟信息港正在南寧浮出水面。

“建設(shè)中國—東盟信息港，正是為中國和東盟各國搭建起互聯(lián)互通的‘網(wǎng)上港口’，實現(xiàn)港港相連、路路暢通。”時任中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主任魯煒表示。

2014年9月，首屆中國—東盟網(wǎng)絡(luò)空間論壇上，中方提出“打造中國—東盟信息港，攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間共同體”的倡議，得到了與會各方的高度認(rèn)可和積極響應(yīng)。2015年9月，在中國—東盟信息港論壇上，中國—東盟信息港基地正式揭牌。2016年4月，中國—東盟信息港建設(shè)全面鋪開，信息港南寧核心基地等一批立足廣西、面向東盟的重點工程相繼落地。

據(jù)了解，中國—東盟信息港致力于通過建設(shè)中國—東盟的商貿(mào)、旅游、經(jīng)濟(jì)、文化、教育等大數(shù)據(jù)，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，構(gòu)建以廣西為支點的中國和東盟信息樞紐，打造中國—東盟合作的綜合性、一站式信息展示平臺、交易服務(wù)平臺和電子商務(wù)平臺。

當(dāng)前，南寧正大力推進(jìn)中國—東盟信息港建設(shè)。在南寧五象新區(qū)選址作為集聚區(qū)域，加快規(guī)劃建設(shè)南寧核心基地，還按照“一區(qū)多園”的組團(tuán)式空間發(fā)展思路，重點建設(shè)五象新區(qū)總部基地，并在五象新區(qū)、高新區(qū)等信息產(chǎn)業(yè)承載園區(qū)布局一批通訊基礎(chǔ)設(shè)施、跨境電子商務(wù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)金融、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)文化等信息化項目，形成面向東盟、服務(wù)中國西南中南地區(qū)的信息服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。

如今的南國綠城，憑借著對接?xùn)|盟的獨特優(yōu)勢，港口網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)和信息網(wǎng)正在整合織就，南寧與東盟的互聯(lián)互通格局正日益豐富，多維聯(lián)通正日益加強。放眼未來，南寧將繼續(xù)乘著中國—東盟博覽會、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、“21世紀(jì)海上絲綢之路”發(fā)展的東風(fēng)，成為促進(jìn)中國—東盟合作中不可或缺的中堅力量。

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