以概念顛覆概念

以概念顛覆概念

雷克薩斯堅信，每款車都必須擁有其獨特的個性，這種個性也必須建立在強有力的設計理念之上。因此，UX Concept引入了顛覆傳統的設計理念以及解構主義內飾風格。前衛的設計結合富有想象力的前瞻科技，UX Concept能夠提供真正的“人車合一”駕駛體驗。駕駛艙采用以駕駛者為中心的人體工學設計，借助3D人機交互系統，打造前所未有的感官體驗。此外，UX Concept首次配備雷克薩斯概念座椅，革命性地挑戰了傳統意義上的汽車座椅。

隨著RX、LX、NX的相繼問世，雷克薩斯在SUV市場打下了堅實的基礎。如今，年輕進取、極具互聯思維的都市新生代與日俱增。越來越多的年輕消費者希望擁有一輛造型獨特、功能全面且能提供出色駕駛體驗的汽車；同時，很多豪華車消費者對理想座駕的要求是：尺寸更小，但舒適性、操控樂趣和內室空間絲毫不打折扣。UX概念車正是面向這一消費群體的初步嘗試。

緊湊型SUV中的全新流派

“我們從用戶角度出發，打造緊湊型SUV中的全新流派。設計靈感主要來源于兩個概念——靈動而強勁，以及由內而外的統一。我們一直關注建筑、時尚和自然界，從對立統一中尋找靈感，最終打造出一款融合輕量化、藝術感的豪華汽車。”外觀設計師Stephan Rasmussen表示。

紡錘形格柵的進化成為UX Concept顯著的標志之一。設計師從整體上實現了舒展的橫向視覺效果，而不是單靠添加腰線。從側面看，發動機艙蓋的長度進一步強調了整車的橫向設計，而車頂則盡量靠后遠離車頭，形成一個極具動感的側面輪廓。輪拱、行李架和后視鏡攝像頭采用同樣的材料進行裝飾，呈現清晰一體的整車結構。

基于UX Concept的外觀風格，雷克薩斯開發出一種“紫水晶”車漆，采用多層噴涂工藝，在不同角度光線的映射下煥發出極具層次感的色彩表現。由于取消了腰線設計，車漆必須承擔起勾勒車身曲線的重任，突出車身的雕塑感，脫離了傳統意義上“車身設計基本靠線”的套路。

與傳統日間行車燈位于前大燈之下的位置不同，UX Concept的L型日間行車燈直接穿透了前大燈，尾燈也采用更加立體的3D造型，與后擾流板融為一體。前后大燈連起來，構成了一條貫穿全車的有力線條。

獨特的輪胎造型使不同材料之間的界限變得模糊。UX Concept的輪胎采用高科技激光雕刻工藝，一方面強調運動性的胎紋增加了輪胎的接地面積，大幅提升了抓地性能；另一方面，胎壁的紋路從視覺上帶來一種輪輻延伸到輪胎之中的感覺。這種融合式設計，使得輪轂和輪胎具有極高的整體性，不再像是分割的兩個部分。

“透明”A柱的設計進一步模糊了外觀和內室之間的界限。由聚碳酸酯材料包裹著的鋁合金骨架被移到車廂內部，使前擋風玻璃與側窗無縫連接，在減少視覺盲區以提升安全性的同時，營造出像太空飛船一樣的全透明座艙效果，帶來極具未來感的駕駛氛圍。

獨特的“Inside-Out”設計理念

內飾設計師Alexandre Gommier提到：“經過數次討論，團隊最終確定了‘Inside-Out’理念，希望從視覺和哲學兩方面對‘以人為中心’進行詮釋。我們堅信，內、外設計之間必須有深刻的共生關系：借助個性化的外觀激發駕駛欲望，而內室也要持續提供同樣的視覺感受。”

“Inside-Out”是一種充滿未來感的設計理念，它放大了UX Concept內外部設計的協同效應。設計師們在構建內室的過程中，通過將大量不同“平面”組合在一起所產生的“X”形線條塑造出動態立體效果。從儀表臺、方向盤、中控區域到概念座椅一直向車輛外部延伸，前發動機艙蓋、兩側車門、車尾甚至越野風格包圍上都可以看到這種獨特的設計結構，這正是UX Concept充滿肌肉感又不乏沉穩優雅的關鍵所在。

UX Concept的座艙氛圍分為兩部分：座艙前排英氣逼人，重點突出“人車合一”的駕馭體驗；后排座椅則以環抱之勢向兩端延伸至后車門鉸鏈處，帶來豪華SUV所特有的舒適感與空間感。

解構主義內室風格

解構主義在內飾設計上得到了淋漓盡致的體現：中控臺上，一個個造型犀利、棱角分明的結構錯落有致地組合、交疊在一起。這是一種很日本化的設計：要創造一個固定的點，只需用一些匯聚的線來暗示這個點的位置，而受眾會從中“意會”出這個點的存在。這種含蓄的間接表達正是雷克薩斯L-finesse設計哲學的核心。此外，副駕駛席的存在感被刻意弱化，以此強調駕駛者對車內外的掌控。

網狀結構的概念座椅首次搭載于UX Concept上，在提升駕駛樂趣和舒適性的同時，重新定義汽車座椅的涵義。UX Concept的儀表盤中呈現出一個全息圖像的透明懸浮球體，為駕駛者提供豐富的數字化信息，不僅功能性強，更打造出科技感十足的用戶界面。中控臺設計也如出一轍：在一塊水晶面板的包裹下，空調系統、娛樂系統等車輛信息也通過全息影像的方式展示給駕駛者和前排乘客。

車載電子科技

一系列前瞻電子科技也應用于UX概念車上，例如透光度可調式車窗、取代了傳統外后視鏡的電子后視攝像頭等。位于車內左右兩側的兩塊電子顯示屏，可以實時接收到電子后視攝像頭傳輸過來的路況影像。

所有的設備開關都采用觸摸式控制按鈕設計，隱藏在水晶面板之下。副駕駛席一側的車門扶手面板上，配備一個獨立的中央顯示觸摸板控制臺。A柱采用魚鰭形設計，與儀表臺上的魚鰭形可拆卸音響遙相呼應，為用戶帶來前所未有的影音體驗。

雖然對于量產時間與未來規劃現在并未得知，但海外已陸續有相關訊息傳出，包括雷克薩斯原廠已陸續在全球主要市場，注冊UX 200、UX 250與UX 250h等相關車名，這極有可能對應雷克薩斯旗下汽油與Hybrid油電動力系統，并有可能于2018年看到真正量產版UX車系。