美國不適合我們，中國更應(yīng)該向德國學(xué)創(chuàng)新

姚洋

中國經(jīng)濟(jì)處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，而轉(zhuǎn)型升級(jí)主要靠創(chuàng)新。中國的兩條創(chuàng)新之路，一條可稱為從0到1，另一條則是從1到N。

從0到1，就是從無到有，原發(fā)性的創(chuàng)新，創(chuàng)造性的創(chuàng)新。這在全球最具代表性的是美國。什么是從1到N呢，就是從1到多，從有到精，不斷改進(jìn)，追求極致。這在全球最具代表性的是德國。

當(dāng)然，每個(gè)國家都有特殊性，美國在創(chuàng)新方面有三個(gè)特殊性值得我們關(guān)注。

第一，美國有非常強(qiáng)大深厚的金融體系，其強(qiáng)度和厚度可能超乎我們常人的想象。舉個(gè)簡單的例子。多次金融危機(jī)其實(shí)都是在美國爆發(fā)，但所有的錢最后都能跑到美國去避險(xiǎn)。金融的無縫對(duì)接可以給予技術(shù)原發(fā)性創(chuàng)新巨大的支持。

第二，美國的法制系統(tǒng)非常完善，對(duì)于創(chuàng)新和專利的保護(hù)非常到位。有了法律的保護(hù)，教授和技術(shù)發(fā)明人都敢于拿出自己的專利創(chuàng)業(yè)。中國的教授和技術(shù)人才對(duì)于知識(shí)保護(hù)還是心里沒底。

第三，美國非常開放，這個(gè)國家至今仍然處于人口的凈流入與正增長，這幾乎在所有發(fā)達(dá)國家里都像個(gè)例外。

美國這種創(chuàng)新對(duì)應(yīng)的弊端就是沒有中間產(chǎn)業(yè)的存在，始終是金融和技術(shù)精英在上，大部分人相對(duì)貧窮。

相比美國從0到1的創(chuàng)新，德國的模式更值得中國借鑒。

德國的創(chuàng)新可稱之為“跟隨式”，這種模式追求的是嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，精益求精。關(guān)鍵是在這種創(chuàng)新模式下，有很好的就業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)大的中產(chǎn)階級(jí)群體的存在非常有利于社會(huì)穩(wěn)定和人民幸福，整體抵抗金融風(fēng)險(xiǎn)的能力也很強(qiáng)。

當(dāng)一些企業(yè)沖向新能源汽車時(shí)，德國一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司仍在專注于柴油、汽油利用效率的提高，百公里耗油下降到3升以下，足以和新能源汽車競爭。綜合評(píng)估的話，這比新能源汽車更環(huán)保。在這種創(chuàng)新模式下，德國至今仍有25%的勞動(dòng)力在制造業(yè)。

中國的創(chuàng)新不能簡單地全盤拷貝美國模式，我們沒有從0到1創(chuàng)新的基礎(chǔ)。當(dāng)然，這并不意味著中國所有的企業(yè)都要走德國模式。

因此，中國在創(chuàng)新上兩條路都要走，要學(xué)美國，更要學(xué)德國，一定不要放棄制造業(yè)，一定要提倡工匠精神。中國的供給側(cè)改革，中國中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)，中國的內(nèi)需擴(kuò)大，中國的社會(huì)穩(wěn)定都離不開制造業(yè)，離不開從1到N的創(chuàng)新。

（摘自《思想理論動(dòng)態(tài)參閱》）