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火箭小子“長征七號”

2016-09-13 06:02:42摘編柴柯
軍事文摘 2016年16期

◎摘編/柴柯

火箭小子“長征七號”

◎摘編/柴柯

6月25日,我國新一代中型運載火箭“長征七號”在新建成的海南文昌航天發射場首飛成功。“長征七號”的首次發射意義十分重大,它將大幅提升我國進入空間的能力。同時,本次發射也是文昌發射場首次執行發射任務。

“長征七號”火箭發射壯觀場面

1.冒雨發射防水強

我們知道,現役火箭發射時都會避開雷雨天,而新一代運載火箭“長征七號”卻能冒著中雨發射。為什么呢?原來,這個火箭小子是做了“防水”設計的!

由于文昌發射場氣候潮濕,降水量大,全年中雨較多。因此,要保證火箭能夠在中雨情況下發射,必須要求火箭具備“防水”功能。

2.燃料加注停放久

“長征七號”火箭在文昌發射場合練及低溫燃料加注后成功停放24小時,創下了低溫燃料停放時間最長紀錄。為什么要停放這么久呢?原來,新一代運載火箭有多種發射任務需求,而且發射前程序復雜,停放24小時就可以為成功發射爭取更多有利時間,提高火箭發射的可靠性。

為何低溫燃料加注后僅能停放24小時呢?原來,低溫燃料不僅溫度極低,且易燃易爆易蒸發,停放中的火箭就像“定時炸彈”。同時,低溫燃料導致工作人員要在低溫環境中作業,箭體上的部分儀器設備也要面臨低溫環境的考驗。

全方位解讀“長征七號”火箭

3.起飛噴水來降溫

“長征七號”火箭點火起飛時,箭體尾部噴出的火焰使得發射平臺瞬間接近3 000℃,足以熔化絕大多數金屬和非金屬材料。即便火箭發射平臺由特殊材料制成,表面有防熱涂層,也很難承受如此高的溫度。

新一代運載火箭發射與現役火箭不同的是:發射平臺旁的大流量噴水降溫降噪系統要給發射平臺噴水降溫,否則火箭發射臺內部的儀器設備很可能因高溫受影響。

“長征七號”火箭整裝待發,即將出征

4. 發射平臺要防曬

“長征七號”火箭發射點火的剎那,發射平臺既要能承受強熱流的沖刷,又要耐得住強高溫。為延長發射平臺的使用壽命,在每次火箭發射前,工作人員都要為即將執行發射任務的平臺表面涂覆大面積“防曬霜”—特種防護涂層。

不過,火箭發射平臺要涂覆的面積可不是“一張臉”大小,而是2 000平方米那么大,光噴涂用料就要將近4噸!

“長征七號”坐著大輪船來到了海南文昌發射場

5.坐上“沙發”去文昌

我們知道,火箭從研制地到發射場通常有3種運輸方式—公路、鐵路、海運。那么,哪種方式更“舒適”呢?設計人員形象地說:“火箭走公路、鐵路,就像坐‘硬板床’,而乘船走海運就好似坐‘沙發’。”

“長征七號”合練箭是海運中“第一個吃螃蟹”的火箭,在它的芯一級、芯二級、助推器、整流罩,以及它乘坐的船上、裝載的集裝箱上,布設了30個測點,詳細記錄了起航、拋錨、起錨、靠港,以及多種海況下的過載環境數據和振動環境數據。

事實表明,海運的振動環境優于其他運輸方式,可以很好地保證火箭內部設備的安全。

“長征七號”火箭行進在轉場路上

6.火箭轉場能轉彎

“長征七號”火箭在轉場過程中要拐4個60°的彎。為何要拐彎?是因為要和“長征五號”火箭共用一個轉運軌道,節省占地面積。

壯觀的“臍帶塔”

7.火箭專用“臍帶塔”

你可能聽說過,胎兒在母親肚子里的10個月,臍帶起到了至關重要的作用,它能為胎兒提供必不可少的養分。火箭在到達發射場之后,也有著這樣重要的“臍帶”,與母體內的臍帶有著相似的功能,那就是火箭的加注管道、供氣管道、空調管道、電纜等等,它們向火箭源源不斷地輸送燃料,供氣以及調節體溫。

現役火箭的管道和電纜都在發射塔架上,這些“臍帶”要一直工作到火箭起飛前。而“長征七號”火箭則有了專門承載火箭加注管道、供氣管道的裝置—臍帶塔。

“長征七號”是個大個子

8.火箭燃料特別重

“長征七號”火箭是個“鋼筋鐵骨”的大個子,體重幾百噸,但這個大家伙體重的90%甚至更多都是燃料。

這是為什么呢?原來,如果把火箭比作衛星等載荷通往太空的“專車”,那么,對于這輛“專車”來說其本身的自重要越小越好,而能提供動力的燃料則要越多越好。這樣,就可以將盡可能多的“運量”留給“乘客”(航天器)了。

碧水藍天映襯著雄偉壯麗的“長征七號”

9.火箭可抗8級風

在我國主要的4個發射場中,除了文昌發射場,其他的發射場都在內陸,發射場內的風速隨著距離地面高度的變化不大。但文昌發射場不同,距地面五六十米高的地方的風速要遠高于地面風速。“地面感受到的是微風,火箭一級的地方可能就是‘大風’了。我們將這種隨著距離地面高度而變化的風稱為‘淺層風’。”研制人員這樣說。

為了提升抗風能力,研制人員給火箭裝上了“防風減載裝置”。這樣一來,即使遇到8級大風的天氣,“長征七號”火箭依舊可以轉場啦!

怎么樣?火箭小子“長征七號”的本領不少吧?隨著我國新一代運載火箭技術的發展,“長征”系列火箭家族也會越來越強大。讓我們一起繼續關注吧!

(本文摘編自中國航天科工集團公司、中國航天科技集團公司、“微航天”等微信公眾號)

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