區域物流與新型城鎮化協調性研究

劉剛 王項

摘 要：區域物流與新型城鎮化是區域經濟發展的重要部分，二者相互促進、相互制約，物流的發展需要城鎮化的推動，城鎮化的實現也需要物流的支撐。文章以湖北省1993～2014年的數據為例通過因子分析分別衡量了區域物流與城鎮化綜合水平，再利用協調度模型對二者的協調性進行了分析，得出了湖北省1993～2014年區域物流與新型城鎮化協調發展結果，最后針對區域物流與新型城鎮化協調發展提出了幾點建議。

關鍵詞：區域物流；城鎮化；協調度模型

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

Abstract： The regional logistics and the new pattern urbanization are the important parts of the regional economy. The two promote and restrict each other. Urbanization promote the regional logistics， ont the other hand， urbanization also needs the support of logistics. The research measures the comprehensive level of regional logistics and urbanization in Hubei from 1993 to 2014 through factor analysis and analyzes the coordination of them. Finally based on the research， the authors gives some suggestions to promote the coordinated development of regional logistics and the new urbanization.

Key words： regional logistics； urbanization； coordination model

0 引 言

區域物流與城鎮化是促進區域經濟協調發展的動力，如何促進區域物流與城鎮化的協調發展，是拉動區域經濟發展的關鍵問題。2014年3月，中共中央、國務院印發了《國家新型城鎮化規劃（2014～2020年）》，成為指導全國城鎮化健康有序發展的宏觀性、戰略性、基礎性規劃。在新型城鎮化戰略不斷推進，同時“三個1億人”問題也步入解決的過程中，城鎮消費群體將不斷擴大、消費結構將不斷升級、消費潛力也將不斷被釋放，消費拉動內需增長，同時也帶動商品流通在數量和范圍上的增長。

新型城鎮化過程中，隨著城鎮居民數量的增加，其對農產品及生鮮食品的需求也將增加。需求的增長拉動了農產品和生鮮食品物流的發展，相關物流園區也就擁有了更多市場。同時，隨著城鎮化的逐漸推進，居民消費水平提升，電商的需求也將進一步釋放，電子商務和快遞園區將迎來更大發展，新型城鎮化打開物流產業新空間。

目前國內眾多學者對區域物流與區域經濟、城鎮化和區域經濟做了大量的研究，少有人對區域物流與城鎮化的關系進行研究。物流發展屬于區域經濟發展中的一部分，由于“物流產業本身是涉及行業廣，滲透行業深的產業”，是眾多產業的一種大融合，具有大跨度性、動態性、可分性和復雜性的特征，其發展程度直接影響區域經濟發展狀況。徐茜等（2011）以浙江省為例，進行了區域物流與區域經濟發展互動關系研究，并證明二者具有顯著的相關性。張建升等（2012）構建了區域物流與區域經濟的綜合評價指標，定量評價了我國31個省級行政區2008年的物流與經濟綜合發展水平，并計算了兩者間的耦合協調度。李全喜等（2010）以區域物流能力角度綜合多方面因素，運用回歸分析方法對區域物流與區域經濟之間的關系進行了整體分析，研究結果證明兩者高度相關。楊志梁等（2009）利用協整檢驗和因果關系檢驗等計量方法，對中國東、中、西部地區物流和經濟增長的關系進行了實證分析。

黨的十八大報告提出，新型城鎮化和區域協調發展是全面建成小康社會的關鍵，以新型城鎮化引領區域協調發展是我國現代化進程的必由之路。關于城鎮化和經濟的關系在國內外已經進行了深入的研究。Northam（1975）通過panel數據分析后，提出城市化水平與經濟發展水平之間的線性經驗關系式。朱孔來等（2011）以我國1978～2009年城鎮化率和人均 GDP 年度時間序列數據為基礎，采用向量自回歸（VAR）模型對城鎮化水平和經濟增長的關系進行研究，并在此基礎上使用了脈沖響應函數和方差分解分析了兩者的動態影響。 師應來等（2011）建立多元線性回歸模型，對湖北省城鎮化水平與經濟發展水平進行了相關分析，結果顯示城鎮化與經濟發展水平存在著互相促進、互為因果的關系。

1 區域物流和城鎮化水平測定的指標體系與模型的選取

1.1 區域物流指標的選取

區域物流水平可以認為是一定區域在一定時間、一定環境下對物流產業規模、能力、績效等的綜合反映。在區域物流水平的相關研究中，周俊穎（2010）將區域物流供給能力和物流需求能力兩個方面共選取了17個指標來衡量區域物流產業的發展。譚清美（2003）將貨物周轉量和旅客周轉量的折合值作為區域物流能力的體現。劉彩霞（2012）認為區域物流發展水平反映了區域物流在一定時期多種要素共同作用所達到的狀態和發展規模，從區域物流結構、區域物流能力和區域物流績效三個方面去綜合衡量區域物流發展水平。徐春祥、韓召龍（2014）從物流的供給、需求和發展水平三個層面來選取指標對區域物流發展水平進行研究。李全喜、金鳳花（2010）從物流經濟產出、物流產業規模、物流基礎設施等方面，構建了包含8個指標的區域物流能力指標體系。本文根據已有的研究，考慮到數據的可得性，從物流能力、物流規模、需求狀況三個層面對區域物流發展水平進行衡量。