中國出租車百年史

余弘陽

從普通人不能隨便乘坐出租車、司機收入高過普通人10倍，到專車涌現、出租車司機飯碗越來越難保，百余年的歷史，讓人們感嘆社會發展的迅猛。

出租車在我國已經有了100余年的歷史：從平民不可及的“高檔出租”到招手即停的“面的時代”，從允許民間資本進入出租車市場到互聯網時代催生“專車”業態……在出租車新一輪改革啟幕之際，回首中國出租車行業百余年的“前世”與“今生”，不禁讓人感嘆社會發展的迅猛。

早在上世紀初，汽車出租服務就開始在中國多個城市出現。

1986年，一輛出租車在廣州街頭行駛。

1903年，出租車進入中國，哈爾濱成為中國最早有出租車的城市。解放前，中國一些城市的出租車公司雖然漸多，但是每家公司旗下的車輛卻很少，主要原因在于當時小轎車需要整車進口，購置費用太高，即便是二手車購置費用已然不菲。

新中國成立后，出租車行業有所衰落，公交車和自行車逐漸多起來。1956年，全國出租車全行業實行公私合營。

“文革”期間，出租汽車行業急劇萎縮。直到上世紀70年代初，北京和上海、廣州等大城市各類外事活動增多，出租汽車又在大街上出現。

不過，總體來說，新中國成立后很長一段時期，很多出租車業務都是為外賓服務的。以廣州為例，出租車專門負責接待來穗的外國元首與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的“國賓車隊”，需要外匯券才能乘坐。

此外，上世紀六七十年代，出租車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。