網約車蓬勃興起迫使中國出租車行業改革加速

麥婉華

近年來，專車發展迅速，在老百姓的生活中從陌生變為熟悉。然而，這卻讓出租車行業遇到前所未有的挑戰——收入減少、份子錢高企、辭職潮涌現……因此，出租車改革的呼聲越來越高，國家層面上開始出臺相關政策。

由于離市區較遠，杜小姐在廣州大學城出行總是難以截到出租車。但是，近年來她已不為此事煩惱。打開手機，點進滴滴打車或優步等軟件，就能看到附近有多少輛“專車”。只要下單坐車，5分鐘之內就能有司機接單。

“想起幾年前總是在大學城打不到出租車，真的很不方便。但是現在有專車，隨時都能打到車，出行方便很多。而且專車軟件還會不時有優惠活動，派優惠券等。有時比坐出租車還劃算。”杜小姐說。

專車，又稱網絡約租車，由網絡打車軟件作為運營平臺，司機與乘客通過手機等移動設備完成訂單預約及支付，專車接送乘客到指定地點等步驟完成。可見，網約的專車需要通過網絡平臺進行接收訂單，而傳統出租車則是巡游出租車，在運營地各處行駛，揚手即停。

短短幾年間，專車在老百姓的生活中從陌生變為熟悉。然而，也因專車的蓬勃發展，出租車遇到了前所未有的挑戰。因此，近年來，關于出租車改革的消息層出不窮。而在2015年底，出租車改革終于提上了日程。

那么專車的發展給出租車帶來了什么影響？出租車的改革之路將何去何從？

根據資料，記者發現專車服務最先于2010年開始。與現在不同的是，當時的專車走的是中高端商務車路線，并沒有被大眾普遍認可。