專家門診

專家門診

主持專家：邵青（本刊編委會委員）

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月擔任奧迪4S店技術總監；

現任北京邵青汽車服務有限公司總經理；

2005年至今擔任北京交通臺FM103.9服務熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運輸部職業資格中心工程師考官資格；

北京電視臺《法制進行時》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網、汽車之家、搜狐汽車網、易車網特邀奧迪車專家。

問：一輛奧迪Q5，經過了一段時間的停放，冷車一著車，最開始怠速是穩定的，然后緊接著車輛就開始抖動，過兩三分鐘又恢復正常了，這是怎么回事？

這種現象，最大的可能性是由進氣門積炭過多引起的。可以用兩種方式給進氣門做清潔：一是“掛掉瓶”的方式，但這種方式去除積炭的能力是有限的；如果想徹底清除積炭，還應該采用拆洗的方式。當然，車輛的這種抖動也不排除是由發動機電控系統故障引起的。

問：一輛2003年產的一汽奧迪A4轎車，3.0L，現在年檢尾氣不合格，讓更換三元催化器，直接更換就可以嗎？

尾氣檢測不合格不是更換三元催化器那么簡單，需要帶著顯示檢測結果的單子到修理廠，分析問題出在哪里。比如檢測結果顯示氮氧化物含量過高，一氧化碳和碳氫化合物的數值都偏低，這種情況下問題有80%～90%可能出在三元催化器上面。但如果氮氧化物的指標是正常的，一氧化碳和碳氫化合物含量偏高，這種情況就是混合汽過濃，應該檢查汽油壓力，看是否偏高，還需要檢查氧傳感器和節氣門開度等。

問：我的車，行駛里程6 000km，前段時間，在車速達到140km/h時，感覺方向盤特別輕，有“晃悠”的現象，而且高速踩制動踏板時也有這種情況，請問是怎么回事？

新車出現這種故障現象應該檢查一下輪胎的動平衡，在去修理廠檢測之前可以自己做一個目測。有的時候，在走泥濘路段或者因其他原因輪轂內側邊緣沾到泥土等污物就會導致輪胎的動平衡失效。即使輪胎重量相差5g，在車速120～140km/h時，也會感覺到車身或者方向盤有明顯的抖動。如果目測后，確定輪胎上沒有泥土和其他臟物，直接到修理廠做一下輪胎的動平衡就可以了。

問：發動機運轉時，發動機艙內有明顯的“尖叫”聲，此故障現象持續不間斷地發生，請問是什么原因？

由于車輛的廢氣閥長期處于惡劣工作環境，高溫及廢氣通風狀態，會加劇內部橡膠膜片的老化，此現象多出現在行駛里程數較大的車輛上，解決方案就是更換曲軸箱廢氣通風閥。

主持專家：林賀

主持廣播節目15年；

北京交通廣播專業汽車節目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”；

主持廣播節目15年，所主持的節目同時段市場占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔任京城4S店評選總執行人；

對二手車流通領域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。

問：為什么我的車在踩制動踏板時會發出尖銳的聲音？

在踩下制動踏板時，產生噪音的原因基本包括兩點：①制動片摩擦面有金屬硬點，這與制動部件的制造相關，在制動片設計中，會重點考慮使用制動效果和環保性好的材料，但有些材料在特定條件下，特別是天氣較冷時，踩下制動踏板的情況下，制動片和制動盤之間會產生噪音。②由于灰塵的污染，導致制動片在工作時摩擦面的摩擦力不均勻，從而產生噪音。

問：在給車輛添加機油的時候，發現發動機機艙蓋的液壓桿不能支撐機蓋了，必須手扶才行，后來檢查還發現液壓桿上有機油，這是因為漏油了嗎？

液壓桿支撐不起機蓋的原因是液壓撐桿的油封損壞了，從而導致里面的液壓油泄露，需要更換原廠的液壓桿方可排除故障。

問：一年的新車，行駛里程25 000km，早上起來冷啟動怠速高，會維持10s左右，然后會降下來，請問是怎么回事？

現在很多車都有一個叫二次空氣泵的裝置，車輛冷車啟動時，混合汽相對偏濃，那時候的尾氣是不合格的，此時二次空氣泵就會發揮作用，從空濾那兒吸收新鮮空氣，再把新鮮空氣導入到排氣管中，使未燃燒的混合汽在排氣管里再次燃燒，起到降低尾氣排放、預熱三元催化器的作用。二次空氣泵工作時，是能聽到很大的類似于鼓風機的噪音，還會導致車輛怠速偏高，一旦它停止工作，怠速馬上就會恢復正常了。所以我判斷此車的怠速高應該是因為二次空氣泵在工作，二次空氣泵工作與否與車輛的冷熱有關，在熱車的時候，它幾乎不工作，冷車的時候最長工作時間不會超過100s。

問：三元催化器的壽命是多長？

通常情況下，三元催化器的壽命很長，但也會受到一些外界因素的影響，比如燃油品質和發動機運行狀況。如果燃油品質不好，會導致三元催化器提前失效；如果發動機帶故障運行，有嚴重的燒機油故障，長時間這樣，三元催化器就會被堵死。