東風隨專發力危化品運輸市場

本刊記者 鄭舒

東風隨專發力危化品運輸市場

本刊記者 鄭舒

2015年12月9日，東風隨州專用汽車有限公司獲得危險化學品包裝物（鋁合金罐）生產許可證，這意味著該公司鋁罐生產邁出了重要的一步。近日，記者通過實地走訪了解到，該公司現代化的生產線建設已經完成，鋁罐樣品車相繼下線并高質量通過品質檢驗，3 600平方米的鋁罐生產車間即將全面投入量產，鋁罐產品計劃于2月正式銷售。

國內大部分城市持續霧霾天氣，環境每況愈下，汽車減輕自重、降低油耗、提高運輸效益成為政府、車企、消費者普遍關心的現實問題。特別是近年來，特大安全事故頻發，國家出臺了史上最為嚴格的危險品運輸安全監督管理辦法。面對環境以及經濟下行壓力，東風隨州專用汽車有限公司（以下簡稱東風隨專）基于十余年罐式專用車發展經驗，抓住了新形勢下罐式專用車發展機遇，開啟了一條差異化、品牌化的轉型升級發展之路。

鋁合金罐式半掛車是未來的發展趨勢

“無論是基于節能減排的環保壓力，還是車輛安全性能、運輸效益提升的迫切需求，鋁合金罐式半掛車都是未來的發展趨勢。”東風隨專總經理陳先兵向記者表示。

據介紹，從產品性能考慮，相對碳鋼、不銹鋼材質來說，鋁合金材料具有密度小、質量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高回收再生性等特點，能滿足危化品容器材料使用要求，符合輕量化技術發展趨勢，同時，還不會生銹污染油品，保證油品品質，成為碳鋼、不銹鋼的理想替代材料。

鋁合金罐式專用車在運營中的節能降耗作用顯著。有專業研究表明，鋁合金半掛車比全鋼半掛車整車重量減輕3.5 t，每次可多拉運3.5 t貨物，以全年運營15萬公里計算，鋁合金半掛車以其輕量化優勢可多創效益15～18萬元。若車輛空載運行也可大大節省油耗，車重每減輕1kg，運行1萬公里就可節省汽油0.7kg。此外，廢舊鋁合金汽車的回收率高，鋁質汽車零件基本都可回收，在資源得到極大循環利用的同時，也為用戶帶來可觀的資產殘值。

據陳先兵介紹，發達國家鋁合金罐式專用車的市場占有率高達95%，碳鋼罐、不銹鋼罐約占5%，而國內碳鋼罐式專用車仍是主流車型，鋁合金罐式專用車的市場占有率僅占6%～8%。在當前國內危險品運輸市場急劇變革，強調安全高效、節能環保的環境下，碳鋼罐式專用車的市場需求必將逐步降低，半掛鋁合金罐式專用車將會以不低于50%的速度保持增長。

經過充分的市場調研和自身綜合能力分析，東風隨專在碳鋼罐式專用車的基礎上，聚焦發展鋁合金罐式專用車。“我們必須從產品的技術工藝、質量性能、成本效益、節能環保等方面來提升競爭力。”陳先兵認為，輕量化、綠色、安全的半掛鋁合金罐式專用車是一個前瞻性的產品。

東風隨專擁有十余年罐式專用車生產基礎，在行業已經形成了一定的品牌影響力和體系保證能力。基于此，東風隨專抓住機遇，以高起點、大投入，全力推進半掛鋁合金罐式專用車項目，力爭成為輕量化、綠色化安全高效運輸市場的行業引領者和促進者。

鋁合金罐式專用車生產線力爭達到國際一流水平

2015年2月，東風隨專鋁合金罐式專用車項目正式啟動，經過10個月的發展，生產布局基本完成，發展方向進一步明確：充分結合自身優勢與資源，聚焦罐式專用車，依托國際、國內市場，打造最具競爭力的罐式專用車行業標桿；聚焦危化品罐式專用車，致力于發展高端鋁合金罐式半掛車，做顧問式的危化品運輸方案提供商；成為輕量化、綠色化安全高效運輸市場的行業引領者和促進者。

提高車輛的制造水平是當前危化品運輸行業發展趨勢，也是提高產品競爭力的基礎。東風隨專在鋁合金罐式專用車項目啟動之初就堅持對標行業標桿，高標準嚴要求，對鋁合金罐式專用車生產陣地進行了科學的工藝布局，按照總體規劃、分步實施的原則，一期投入設備工裝達300余萬元，建成了先進完善的鋁合金罐式專用車生產線。

在隨專工廠，制造工藝工程師江華東給記者介紹了嶄新的鋁合金罐式專用車生產線，在3 600平方米的廠房內，包含了筒體成型、封頭隔板制作、包罐區、鋁合金小件制作和罐體焊裝五大區域，分布著罐體環縱縫自動焊接機、拼板自動焊機、平板翻板機、旋邊機、漲型機、變位翻轉機、罐體包制機、自調式滾輪架、真空吸吊設備、先進的鋁焊機、可調操作平臺及GPS非接觸多功能測試儀等共計20多臺套自動化、現代化、專業化設備及工裝，生產線自動化程度達到70%，達到了國內行業一流的專業化裝備制造水平，一期產能達500臺/年。

據了解，鋁合金罐式專用車項目組成立后，該公司在進行產品開發試制的同時，不斷完善技術文件、工藝評定、檢驗設施和樣車準備等生產資質申報的各項準備工作，并于2015年12月9日獲得危險化學品包裝物容器（鋁合金罐）生產許可證，2015年12月10日申報完成了兩款鋁合金罐式半掛專車的公告，開發試制的產品已達到國內標桿水平，具備量產條件，2016年2月將實現產品銷售。

江華東介紹，鋁合金相對碳鋼材料來說，在焊接和成型兩方面對工藝能力要求較高，項目組成員經過多項技術攻關和工藝調試，焊接工藝在第三方的無損檢測（X射線檢測）中，均能一次性高質量通過，最能體現成型工藝的罐體封頭成型制作水平已達到國際技術水平。

2016年，東風隨專還將在關鍵工藝上進一步投入進口設備，優化生產線功能，使專業化裝備制造能力達到國際一流水平，產品達到歐美發達國家標準，產能進一步提升。

專業人才確保鋁合金罐式專用車品質一流

東風隨專雖后手入市，但通過引進行業優秀人才，采用國內一流技術、先進工藝，在短時間內迅速發展，并取得了階段性成果，鋁合金罐式專用車的品質達到行業一流水平。

東風隨專出臺成品人才引進管理辦法，通過筑巢引鳳，引入罐式專用車行業專業技術，形成了以鋁罐設計、制造工藝、專用車事業部為支撐的核心團隊。經過近一年的發展，有11名鋁材焊接員工經過兩個月的專業機構培訓、考試，取得鋁罐焊接資質，項目組還聘請鋁罐專家對所有工人進行為期三個月的實操培訓，團隊的專業能力日益增強。

在技術團隊的共同努力下，2015年完成了技術文件、工藝文件、質量文件等基礎管理工作，并成功開發試制了三款半掛鋁合金罐式專用車（兩款裝運汽油，一款裝運柴油、汽油），其中50立方汽油鋁合金罐式專用車為單胎結構，整備質量只有6.5 t，做到了裝運介質輕量化的優化設計，比行業競品輕300 kg，形成了新的競爭優勢。

“技術創新、工藝優化，是東風隨專鋁合金罐式專用車的核心競爭力之一。”為鋁合金罐式專用車項目進行資質申報的質量主管祝秀明深有體會。該團隊在技術上充分吸取了國內外鋁合金罐式專用車設計的經驗教訓，不斷研究創新產品技術工藝，規避了鋁合金罐式專用車設計初期的缺陷，產品技術水平、外觀質量、安全性能均處于行業先進水平。其中護肩型材結構、小防浪板結構、車架與懸掛的連接結構、表面保護新工藝等四項工藝技術是該項目的技術創新成果，正在進行國家專利申報。

作為技術團隊核心成員之一的鋁合金罐式專用車設計工程師羅定林，是從沿海地區引進的專業人才，小防浪板結構設計就是出自他之手。這是他基于20多年的罐式專用車從業經驗，在實踐中不斷研究創新的結果。據他介紹，他們的罐體封頭成型等多項技工藝均達到行業領先水平。2016年，技術團隊還將完成車載鋁罐和保溫鋁罐的新品開發任務，進一步完善產品公告，做好市場營銷的技術服務工作。

得益于技術團隊持續不斷的技術創新、工藝優化，東風隨專的鋁合金罐式專用車質量水平得以不斷刷新，其品質已得到湖北特種設備檢驗檢測研究院檢測認定。