聲音

通過政策將外來人口特別是其中所謂的低端人口“清理”出去，導致了這些地方常住人口出現增長放緩。但對超大城市來說，這不一定有好處，也不可持續

—面對北上廣常住人口增速放緩，中國人民大學人口與發展研究中心教授顧寶昌接受媒體采訪時如此表示。

打則驚天動地、“合”則恩愛到底。今日之后，希望兩邊團隊能夠真誠擁抱，跑步進入新時代，不斷為用戶為行業帶來驚喜。

—8月1日，滴滴出行宣布與優步（Uber）全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，滴滴出行和優步全球將相互持股成為對方的少數股權股東。隨后，滴滴出行CEO程維、總裁柳青隨后在給滴滴員工的內部信中如此寫道。

按規定我們需要提供暫住證，可是我們夫妻倆在這邊打工一直沒有辦過。另外還需要提供在家沒有監護條件的證明，我們回家跑過一趟，辦起來很麻煩，孩子的爺爺奶奶也在家，最后還是讓她留在老家讀書了。

—中國青年報社會調查中心通過問卷網，對2000人進行的一項調查顯示，隨遷子女接受義務教育面臨的最大困難是辦理流程繁瑣、證明要求多（70.2%）。邊琴琴和丈夫在北京打工已經8年，其10歲女兒則在農村老家的小學讀三年級。邊琴琴表示，女兒到上小學的年齡時，她曾想把女兒帶到北京讀書，但由于相關的材料不齊全沒能順利辦理。

從全世界范圍看，高鐵都鮮有絕對盈利的先例，實際上我們國家從土建和車輛兩個方面的成本來估算，已經大大低于國際水平，國外高鐵造價是國內高鐵造價的2至3倍。

—與東部經濟發達地區的高鐵相比，國家在中西部地區建設的高鐵線卻是冰火兩重天。對此，原鐵道部一位官員更介紹稱，相比于德國法蘭克福科隆線約3億元/km的造價和韓國于2004年通車的高鐵路基2.5億元/km的造價，國內高鐵的造價具有較大的競爭優勢，一般僅為1.5億元/km。

我在內地走了許多地方，知道我們國家有很多地方非常好，自然更加認同自己的國民身份。只有親身看了感受了才會有更加全面的了解，認識內地也要全面，不要“瞎子摸象”。

—近幾年暑期，在北京、上海等地的各大企業、媒體、文化機構都會看到許多香港學生的身影，他們實習在不同工作崗位的一線，真正融入內地生活。談及在京實習感受時，來自香港大學今年被安排在港府駐京辦實習的高雪感慨地說。

我認為你沒有資格提這個要求，因為日本并非COC談判當事國。你要求中方設定結束談判的日期，這很過分，而且充滿了傲慢……中國要與東盟國家平等相待、相互尊重，我們不會人為設定日期。

—2016年7月25日，駐英國大使劉曉明在英國皇家國際問題研究所發表題為《浮云不遮望眼，正道總是滄桑》的主旨演講后，一位自稱來自日本駐英使館的提問者問及：“中方為什么不設定完成南海行為準則談判的日期？請明確說明這一日期是什么時候。” 劉曉明如此回答。

毫無疑問，未來“一帶一路”沿線也會誕生許多像上海、深圳一樣的繁榮都市。

—8月3日，中國外交部舉行的第十七屆藍廳論壇上，與會代表普遍認為，“一帶一路”建設為中國和沿線其他國家的共同發展和友好合作提供了大好機遇，3年來，已經取得一系列沉甸甸的早期收獲。塔吉克斯坦駐華大使達夫拉特佐達在肯定“一帶一路”重要影響和作用時如此表示。

我愛中國人。

—7月27日，泰國清邁夜間動物園出現了一個寫有“我愛中國人”的橫幅，據該動物園的負責人表示，近段時間以來，受網友吐槽的影響，中國游客大幅減少。制作出“我愛中國人”的橫幅，主要是為了表達對中國游客的歡迎。

我們深表歉意，且正在同安保部門溝通，爭取幫助找回財物。

—里約奧組委發言人安德拉達8月2日通過新華社向在里約遭到搶劫的中國運動員和游客表示歉意，并提醒大家，在里約要時刻保持警惕。此前，中國跨欄名將史冬鵬剛到里約就被偷，中國代表團成員亦遭持槍搶劫。

反復地問問題，而不是著手營救家人。

—近日，印度再爆性侵丑聞。7月29日晚，一群男子在高速公路上用鐵棒逼停受害者的車，將車上三名男子毆打后捆綁，并對一對母女實施輪奸并搶劫。輪奸事件中遭毆打的一名男子表示，警方的熱線一開始一直占線，總算接通之后，電話另一端的警方接線員只是反復問問題。事發的印度北方邦政府已經暫停涉嫌這起事件的七名警察的職務，并建立了一支由300名警官組成的專項組調查這起事件。