物流企業(yè)的“3+1”模式

演講嘉賓：綠色物流集團總裁金新明

物流企業(yè)的“3+1”模式

演講嘉賓：綠色物流集團總裁金新明

綠色集團推行的“到了么”智慧平臺，利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”模式，實現(xiàn)了物流業(yè)務資源的有效匹配。

我說的這個案例是“3+1”模式，也就是綠色集團推行的“到了么”智慧平臺，這個平臺利用了“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的模式，通過互聯(lián)網(wǎng)工具，物流上游客戶從原有一個客戶對應一個物流公司的模式，通過“到了么”智慧平臺形成多個客戶對應一個平臺，也就是說把物流業(yè)務集中起來然后統(tǒng)一對物流公司派單和對接，實現(xiàn)了物流業(yè)務資源的有效匹配。

這樣達到成本的降低和效率提升，也給物流企業(yè)一個可持續(xù)發(fā)展的條件。正好可以通過金融來撬動，因為現(xiàn)在傳統(tǒng)的物流企業(yè)相互之間都是多年合作，有很多的潛規(guī)則或者是很深的關系，一個新的企業(yè)如何進入呢？

我們做到了三點。第一點就是通過社會化保險來解決貨主的貨物安全問題，從過去的可能出險不理賠或者是理賠不到位到現(xiàn)在社會化保險，貨物的價值100％賠付到位。第二點就是服務質(zhì)量，眾多中小的物流企業(yè)難以從小做到大，因為多種條件的限制，包括團隊、資金以及中國的地域，還有全球一體化。因此我們把擁有不同觸角的中小企業(yè)，把這些擁有優(yōu)秀觸角的物流公司聯(lián)系起來，形成統(tǒng)一化標準的運作，從而達到了整體的質(zhì)量保證。第三點是做到了如何在物流的價格上通過成本轉(zhuǎn)移方式，互聯(lián)網(wǎng)有一句流行語是“羊毛出在狗身上讓熊來拿”，實際上要實現(xiàn)成本轉(zhuǎn)移模式，這個成本不一定非要從這里出。我們現(xiàn)在所設計的從資本市場的自營率放大中可以補貼給上游企業(yè)和貨主，讓上游貨主進平臺補貼現(xiàn)金，讓下游供應商成為戰(zhàn)略伙伴，你既擴大貨源獲得企業(yè)發(fā)展同時獲得原始股權(quán)。

從“3+1”層面來介紹“到了么”。“1”就是風險，為什么我們能走在一起離不開三個方面。第一個方面就是我們有什么，你有什么，我們相互之間能否形成復合，也就是所說的協(xié)同。你有物流園我有物流公司他有貨，我們?nèi)叶茧x不開?，F(xiàn)在我有貨得找物流公司，如果幾家物流公司都能在一個物流園就更能體現(xiàn)操作方便、成本降低。我們要分享，分享就是資源的相互協(xié)同享。第二個方面是“大范圍”的范疇，綠色集團與美國投行簽署了協(xié)議，未來一年以內(nèi)將要打造一個千億級的資本市場。這千倍的市盈率一個人做是不可能的，需要有緣人來分享。在這個平臺中大家的相遇相識，也許明天就成為合作伙伴，也就一起分享歷史賦予的機遇。可以說這個機遇是有史以來讓我們這一代人碰到的非常好的一個機遇。第三個方面是資本市場的風險，物流的利潤賺到20％會很累，如果進入資本市場按照20％的市盈率放大，在納斯達克放大5～20倍，十年的利潤一次性獲得，所以資本市場的獲利還是很大。但同時我們風險一起承擔，國家發(fā)展到今天也是來之不易，特別是現(xiàn)在國際形勢錯綜復雜的當下，國家提出供給側(cè)改革，還有大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，“3+1”模式也就是有這樣的背景和信心。我們現(xiàn)在已經(jīng)走到了市場，也是剛剛起步希望大家參與！