張 明

2016款新奧迪Q7新車剖析（三）

張 明

（六）換擋操縱機構（如圖16所示）

奧迪Q7的創新之處在于換擋操縱機構和操作方案采用的是100%“線控換擋”技術。

◆在選擋桿和變速器之間不存在機械連接

◆換擋操縱機構探測駕駛員要求，并以純電子方式傳輸至變速器，同時沒有機械退擋層面

◆駐車鎖通過電控液壓方式操控并自動激活，自動P擋功能

◆機械式緊急解鎖裝置可以在出現故障時解鎖駐車鎖，以使車輛能夠移動

相比奧迪A8（類型4H）的創新之處在于操作方案：

◆通過自動換擋槽只能選擇R擋、N擋、D擋和S擋

◆只能通過P按鍵手動激活駐車鎖。選擋桿上沒有P擋位置

◆啟用tiptronic功能（手動模式M）時，必須將選擋桿壓入tiptronic換擋槽內（只有在激活D擋或S擋時才可行）

◆解鎖鍵（選擋桿解鎖鍵E681）與以往一樣位于選擋桿內，采用的是冗余設計

1.駐車鎖按鍵E816，P 按鍵

如果要手動激活駐車鎖，駕駛員必須按下P按鍵。駐車鎖的激活前提是車速低于1km/h。P按鍵由3個換擋元件構成，這樣確保了可靠性并且可以進行故障診斷。

其換擋狀態通過兩個接口、插頭連接E傳輸至選擋桿傳感器控制單元J587，詳見功能圖如圖17所示。如果P 按鍵損壞，組合儀表上會顯示相應信息，在發動機停止運行后會檢查自動P擋功能。

2.信息流

圖16　換擋操縱機構

圖17　功能圖

換擋操縱機構和變速器之間通過信息娛樂CAN→網關→FlexRay交換數據。選擋桿傳感器控制單元確定選擋桿位置以及按鍵信號，并將其傳輸至變速器控制單元。

變速器控制單元根據駕駛員要求掛入相應擋位，并將所掛擋位信息傳輸至選擋桿控制單元。然后該控制單元會觸發選擋桿鎖電磁鐵N110、選擋范圍顯示Y5發光二極管以及駐車鎖指示燈K320。該信息流會導致選擋時相應擋位符號的亮起有短時的延遲。

邏輯換擋圖，如圖18所示。

3.隨車速變化的變速器保護功能

從D擋切換為R擋或反向切換只能在車速低于8km/h時進行。

變速器保護功能在車速達到8km/h時會阻止切換至1擋和R擋。

出現故障時，解鎖鍵E681被認為是已按下。紅色和灰色表示已取消，故障存儲器中會生成一條記錄。可以通過踩下制動踏板退出P擋和N擋。

4.選擋桿鎖電磁鐵N110（如圖19所示）

選擋桿也被當作用來操作MMI的符合人體工程學的扶手。為了避免在操作MMI時不小心移動選擋桿，需要向前將選擋桿鎖定在D擋和S擋。

掛入D/S 擋時，選擋桿鎖電磁鐵N110通電，鎖止銷卡入選擋桿鎖止桿。此時選擋桿只能從初始位置向后拉入位置B1，從而從D擋切換至S擋或從S擋切換至D擋。

為了避免產生噪聲，在切換至tiptronic換擋槽時，N110仍保持通電狀態。但是會取消鎖止銷的鎖定，因為當選擋桿被壓入tiptronic換擋槽時，鎖止桿會松開。切換回自動換擋槽時，會重新恢復鎖定效果。按下解鎖鍵E681 時，會切斷N110 的供電并取消鎖定。

5.選擋桿橫向鎖

為了防止選擋桿意外移動到tiptronic換擋槽，會將其橫向鎖定在P擋、R擋和N擋。

6.P/R/N擋-選擋桿橫向鎖激活

鎖止凸輪卡入安置選擋桿的十字件鎖止槽內。選擋桿無法移動到tiptronic換擋槽，如圖20所示。

7.D/S 擋- 選擋桿橫向鎖，未激活

掛入D擋或S擋時，會取消橫向鎖。鎖止凸輪通過蝸桿傳動從鎖止槽中轉出。

選擋桿此時可以移動到tiptronic換擋槽，如圖21所示。

圖18　邏輯換擋圖

圖19　選擋桿鎖電磁鐵N110

圖20　選擋桿橫向鎖激活

圖21　選擋桿橫向鎖未激活

圖22　緊急運行模式下擋桿復位

8.選擋桿復位

在發動機停止運行時，如果選擋桿位于tiptronic換擋槽，則它會自動復位到自動換擋槽。為此，電機V577 會沿復位方向將復位軸旋轉一整圈。此時復位盤會在選擋桿上產生一個軸向沖程，并將其復位到自動換擋槽。選擋桿是位于tiptronic還是自動換擋槽，會通過選擋桿位置傳感器G727 進行識別。復位選擋桿后，選擋桿鎖電機會沿鎖止方向旋轉復位軸并橫向鎖止選擋桿。

9.緊急運行模式下選擋桿的復位（如圖22所示）

當變速器由于故障而切換至緊急運行模式時，tiptronic功能無法再啟用，選擋桿會復位到自動換擋槽并鎖止。在這種情況下，如果選擋桿再次移動到tiptronic換擋槽，則會重新復位選擋桿。

（待續）