論公路工程瀝青混凝土路面施工技術

趙靜

摘要：在對公路項目開展施工期間，瀝青砼路面屬于頻繁使用的一項施工技術。為了讓公路項目的建設質量得到提升，在對瀝青砼路面開展建設工作期間，必須以具體情況為基礎，牢牢掌握技術施工的重點部分，提升這項施工技術的操作能力，其屬于公路項目在未來發展階段當中提出的必然要求。

關鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；施工技術

在對公路項目的施工操作期間，施工單位一定要做到嚴格根據所有施工流程的標準要求開展工作，對所有流程的施工質量進行重點控制，預防質量方面的通病問題出現，保證整個項目的實際施工質量符合要求的內容，同時努力做到創優這一目標。

一、準備工作

（一）設計瀝青砼的實際配合比例

在對其實際配置比例進行設計時，通過目標要求的配合比例、加工生產環節的配合比例和對第二環節的配合比例進行驗證這三個流程。在對瀝青砼路面部分開展施工測量放樣操作期間，需要保證復測操作的水準點具備的精準度，達到相關要求。同時對施工期間的機械裝置具備的精準性和實際數量實施檢查，比如攤鋪施工使用的機械設備、碾壓使用的機械設備和運輸使用的車輛等。

（二）對試驗區段進行檢測

大多數情況下，對瀝青砼路面開展施工的試驗區段，對其長度尺寸的設置是150m，借助于試驗區段能夠在進行施工以前，獲得與之對應的精準數據。比如對混合料實施初壓、復壓還有終壓這三項操作期間的溫度，實際施工期間設定的攤鋪施工的速度、開展攤鋪操作的系數等。另外，還需要對加工生產配合比例進行驗證[1]。

（三）設備的選用

應該對瀝青砼路面開展的施工是使用的機械裝置合理選擇，對其開展全方位的維修、調試、清潔、檢查以及養護工作，將生產制作環節內一些機械極易出現破損問題的零件進行準備，確保所有機械處于實際運行狀態時，工作能力相對優質。施工區間段應該將壓路機、拌和站、裝載機以及攤鋪機等這些設備準備好。

二、施工技術實際應用

（一）運輸施工

在對攤鋪施工期間使用的混合料進行運輸操作時，需要高效的對整個流程進行控制。自拌和機朝著運料車當中進行放料開始，重視卸料過程中位置出現的移動情況，借此方式降低粗細類型集料出現的離析問題，降低儲料倉出現下落時的具體落距。若是運輸環節的時間超過0.5h，或是當時的氣溫不超過10℃，需要借助于篷布對整個運料車進行覆蓋，以此方式確?；旌狭献陨淼臏囟?。開展的攤鋪操作期間，應該預防運料車對整個施工環節造成影響，車輛能夠掛空檔借助于攤鋪施工產生的推動力前進移動[2]。對于出現離析現象、結成硬殼、甚至是團成一塊的這類混合料，還有就是混合料本身具備的溫度小于規定的要求，就應該將其丟棄掉，若是現在使用的混合料在進行鋪筑施工期間出現多余情況，則需要將多余部分丟棄掉。

（二）碾壓施工

對路面區域的攤鋪施工完成以后，需要開展碾壓工作。主要劃分為三個流程，使用的機械是壓路機。

1.使用分段的方式開展碾壓施工。利用此碾壓施工方法的目的是，確保初壓、復壓以及終壓這三個開展碾壓工作的流程之間做到緊密連接。大多數情況下，瀝青砼開展分段碾壓操作的長度尺寸是30m～50m，所有碾壓施工的路段之間設置了顯著的標記。派遣專業碾壓工作的人員參與工作，讓其引導司機具體實施碾壓施工。嚴格根據碾壓施工的流程以及要求進行施工，確保碾壓施工以后的效果達到項目的要求。

2.對碾壓施工的速度進行嚴格控制。使用壓路機對瀝青砼路面具體進行碾壓工作時，其實際施工速度與碾壓施工的最終質量之間存在直接的關聯，所以在碾壓操作期間，壓路機必須保證勻速進行碾壓工作，不能夠任意停留。⑴在初壓施工期間，借助于2輛輪胎類型的壓路機實施具體的碾壓施工，確保碾壓施工的次數要超過2次，施工速度在2km/h～3km/h區間內。⑵復壓施工期間，使用3輛重型輪胎類型的壓力機具體施工，每臺壓力機進行碾壓施工的次數必須大于等于2次，實際施工速度在4.5km/h～5.5km/h范圍內[3]。⑶終壓施工期間，應該使用1輛重型雙鋼輪類型的壓路機實施碾壓施工，碾壓施工的遍數為最少1次，其施工速度在5km/h～7km/h區間內。

3.應該確保瀝青砼路面部分的成型效果達到項目的規定要求。這當中最主要部分為：對施工縫進行正確的處理，其實質為對接頭區域進行處理，大多數情況下，借助于直尺，將出現的接縫直接挖除掉，隨后借助于斜向實施碾壓施工以及人工進行找平操作的方式，對接縫區域展開處理，確保接縫位置保持平整以及瀝青砼路面碾壓施工的效果與公路項目開展施工的要求一致，其是確保公路施工質量的一種重要部分。

（三）養護施工

對砼開展養護工作，可以讓其自身強度得到顯著的提高，保證施工質量滿足設計要求，其有一定的重要性，屬于對砼路面施工建設結束以后，最主要的工作內容。在合理的時間內高效的開展養護工作，可以從根源方面預防大量隱患問題的發生，尤其是路面區域極易發生的裂縫問題以及起殼這類病害現象，全部可以經過合理的養護工作，對其進行預防。在養護工作期間，必須要對時間進行精準的掌握，經過進行灑水的方法，推動砼自身具備的強度持續加大，這類方式是對瀝青砼路面進行養護施工時，頻繁使用的一種方法。

另外，其還是一種相對簡單的養護操作方式，該方法擁有具體操作簡單、投入的資金成本不多、施工流程簡單方面等優勢，因此，這一方式被大面積的使用于對砼路面的養護工作[4]。經過進行灑水，能夠確保砼表面區域的濕潤程度，減小溫度，預防砼路面由于水份蒸發速度過快，造成路面松散。對一部分水源緊缺的地區，不可以采用上述方式開展養護工作，因此，需要借助于其他的方式實現養護的目的。例如：在剛結束施工的砼路面區域，將一層塑料薄膜覆蓋上，以確保其水分蒸發的速度得到減緩，另外，可能會發生相對優質的養護效果。

三、結束語

瀝青砼路面施工作為公路工程的重要組成部分，其施工、質量控制一項重要的工程，在之后的一段時間內，對于公路項目的工作會持續加強，開展此項建設工作的范圍必然不斷擴散。只有讓施工技術做到持續創新施工、對施工環節進行高度控制、強化對路面區域開展的管理以及監督工作，才可以保證對公路項目開展的加你的建設質量，滿足現代交通運輸需要，推動經濟建設發展。

參考文獻：

[1]張保國，黃自成.公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術[J].城市建設理論研究（電子版），2016（24）：79-80.

[2]柳長富.公路工程瀝青混凝土路面的施工準備及施工技術[J].工程技術：引文版，2016（5）.

[3]王宇，董曉梅.淺談高速公路瀝青混凝土路面施工中的技術[J].黑龍江交通科技，2015（1）：54-54.

[4]焦軍旗，王一.論改性瀝青混凝土路面施工技術在公路工程中的應用[J].科學與財富，2015（25）.

（作者單位：甘肅省慶陽公路局）