本刊記者/王君寶

黑龍江航空揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短

本刊記者/王君寶

一架裝載著23噸貨物的波音飛機(jī)停在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一直是黑龍江等老工業(yè)基地這幾年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)，如今借助第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，黑龍江省正在航空領(lǐng)域打造“東北奇跡”，并與旅游業(yè)形成“互哺”態(tài)勢(shì)，成為老工業(yè)基地借助“綠水青山”打造“金山銀山”、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的牢固根基。

航空業(yè)創(chuàng)東北奇跡

2016年7月的黑龍江正值山清水秀，繁盛的旅游市場(chǎng)讓當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)忙碌不已。在哈爾濱機(jī)場(chǎng)不大的值機(jī)大廳，數(shù)十名地服人員正引導(dǎo)著值機(jī)柜臺(tái)前大排長(zhǎng)龍的旅客。向跑道望去，幾乎每?jī)扇昼姳阌幸患茱w機(jī)起降。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記王巖忠告訴記者，2016年上半年黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降7萬(wàn)余架次，完成旅客吞吐量920萬(wàn)人次，完成貨郵吞吐量6.1萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)9.8%、12.1%和4.5%。

其中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)2016年上半年完成旅客吞吐量787.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.4%，旅客吞吐量、增速均在東北地區(qū)四大機(jī)場(chǎng)中位列第一。而在2015年，該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增量已在東北地區(qū)排名第一，貨郵增速在東北地區(qū)四大機(jī)場(chǎng)中也排名第一。

占據(jù)屏幕空間有兩層含義：一是所有點(diǎn)和線圍成封閉圖形的面積，二是以手機(jī)方形屏幕兩側(cè)的邊作為軸，r作為軸建立平面直角坐標(biāo)系，圖案構(gòu)成的封閉圖形上的任意兩點(diǎn)X或Y坐標(biāo)值差的最大值，兩者乘積即為該種圖形密碼“占據(jù)屏幕空間”。為方便描述，將第一種含義稱(chēng)為封閉圖形面積，第二種稱(chēng)為圖形占據(jù)屏幕面積。按照這兩種含義，分別計(jì)算了3*3式、八邊形式、正三角形式、等腰直角三角形式、弦圖式圖形密碼占據(jù)屏幕空間的大小。

黑龍江航空業(yè)的快速發(fā)展除了旅游業(yè)的貢獻(xiàn)外，“事在人為”也讓當(dāng)?shù)睾骄€建設(shè)等愈發(fā)快速，并“反哺”以旅游業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)。

筑牢旅游業(yè)根基

王巖忠表示，近五年來(lái)黑龍江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主要運(yùn)輸指標(biāo)平均增速是全國(guó)的1.4倍，在東北地區(qū)獨(dú)樹(shù)一幟。

● 包裝機(jī)械解決方案：以EtherCAT高階運(yùn)動(dòng)控制器AH10EMC為控制核心，支持EtherCAT高速運(yùn)動(dòng)通訊，搭配遠(yuǎn)程I/O可同步控制32軸伺服驅(qū)動(dòng)器和變頻器，進(jìn)行送料、包裝、封口與裁切以及出料等操作。同時(shí)可透過(guò)EtherNet/IP控制包裝機(jī)械中的傳感器、溫控器等，確保入料/出料感測(cè)、機(jī)器作業(yè)溫度控制等，可以實(shí)現(xiàn)一體式整機(jī)控制。AH10EMC亦可透過(guò)制造管理平臺(tái)，以EtherNet/IP上傳所有設(shè)備運(yùn)作信息，實(shí)現(xiàn)智能化包裝機(jī)械解決方案。

王巖忠表示，按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)測(cè)算，每100萬(wàn)旅客將產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，提供相關(guān)就業(yè)崗位5000人以上。

農(nóng)村地區(qū)改革以來(lái)，村委會(huì)有著歷史淵源和群眾基礎(chǔ)。因此，在執(zhí)行村小組代表大會(huì)的決議時(shí)，不用再另外從村小組代表當(dāng)中產(chǎn)生成員來(lái)組成一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣村民不一定接受。雖然村委會(huì)與公司當(dāng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——董事會(huì)有所區(qū)別，但不得不承認(rèn)農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織有它自身的特殊性，讓本來(lái)就熟悉情況的村委會(huì)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，更能保障廣大村民的基本利益和需求。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，可以讓村長(zhǎng)來(lái)?yè)?dān)任“董事長(zhǎng)”，鑒于其一直以來(lái)是村民在各個(gè)方面都認(rèn)可的干部，有群眾基礎(chǔ)，能在最大限度保證村小組代表大會(huì)的決定被順利執(zhí)行，因而易于為村民所接受，執(zhí)行力度上也更強(qiáng)。

目前，哈爾濱已經(jīng)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策，2015年還開(kāi)通了東北地區(qū)首條第五航權(quán)航線，并與俄羅斯11個(gè)城市實(shí)現(xiàn)通航，每周航班量在全國(guó)范圍內(nèi)僅少于北京首都機(jī)場(chǎng)，對(duì)俄業(yè)務(wù)量占到東北地區(qū)的85%。

曾任黑龍江省副省長(zhǎng)的孫堯多年來(lái)主管旅游產(chǎn)業(yè)，他說(shuō)，黑龍江冬季雪量大，但飛機(jī)卻很少受到影響，源于機(jī)場(chǎng)方面投入大量人力物力及時(shí)清雪，“這在全世界高緯度地區(qū)都很少見(jiàn)”。

助力“一帶一路”促轉(zhuǎn)型

來(lái)自黑龍江省旅游局的數(shù)據(jù)顯示，2015年黑龍江省共接待游客1.3億人次，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。外省銀行卡交易、手機(jī)漫游用戶(hù)等數(shù)據(jù)印證著其為當(dāng)?shù)睾娇瞻l(fā)展帶來(lái)的貢獻(xiàn)。

在成功引入九元航空、福州航空等公司投入哈爾濱機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2016年夏秋航季航線也同比增加36條。“新航線的增加在一定程度上降低了航線成本，直接體現(xiàn)到機(jī)票價(jià)格上。”黑龍江省旅游委監(jiān)管處處長(zhǎng)張孝春等業(yè)內(nèi)人士也表示，航線拓寬反過(guò)來(lái)激活了旅游市場(chǎng)。

哈爾濱市商務(wù)局局長(zhǎng)季平介紹，2013年底開(kāi)通的我國(guó)首條對(duì)俄航空貨運(yùn)郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運(yùn)包機(jī)截至2016年上半年，也已發(fā)運(yùn)貨值4.3億美元。并在新西伯利亞、莫斯科客貨混載航線上不斷“加碼”。

“哈爾濱已成為國(guó)內(nèi)對(duì)俄跨境電商平臺(tái)數(shù)量及出口包裹量最多、零售出口額最大的城市。”季平說(shuō)，這對(duì)東北外貿(mào)新格局形成起到了重要促進(jìn)作用。

從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)來(lái)看，D500的解析力要高于像素更高的X-H1，不過(guò)從主觀觀感角度講，我們更喜歡X-H1對(duì)材質(zhì)的還原。

伴隨2017年底哈爾濱機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副經(jīng)理哈瑋分析，在不斷密集覆蓋俄遠(yuǎn)東、日韓、東南亞航線的同時(shí)，老工業(yè)基地“一帶一路”的“空中絲路”正不斷完善。

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