觀致5SUV

［ 文：陳　浩 攝影：從　軍 ］

觀致5SUV

［ 文：陳浩 攝影：從軍 ］

我經(jīng)常說(shuō)當(dāng)觀致?lián)碛辛艘惠vSUV之后這個(gè)品牌才真正意義上擁有了一款適合當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的車型，觀致走了彎路，出于對(duì)自身的極高自信在

中國(guó)市場(chǎng)選擇了hard模式，

但有時(shí)候游戲本身的設(shè)定就不打算讓你過(guò)關(guān)的，要不就調(diào)低難度，

要不就忍著升級(jí)。

觀致5的全景天窗尺寸夠大，而且可以開啟的面積也不小。

顯然觀致選擇了后者，觀致5從前期的預(yù)熱到車展的發(fā)布，直到今天的正式上市，每一個(gè)環(huán)節(jié)觀致內(nèi)部都給予了極高的重視，因?yàn)檫@恐怕是觀致重大轉(zhuǎn)折的一款車型。對(duì)于這樣一款有著重要戰(zhàn)略意義的車型，汽車廠商的重視對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是能夠最大化帶來(lái)好處的，說(shuō)白了觀致5就是觀致目前為止，性價(jià)比最高的車型，究竟怎么高，讓我們一一來(lái)看。

顏值體面

觀致5的高顏值是得到了一致肯定的，我經(jīng)常說(shuō)，觀致5的設(shè)計(jì)代表了國(guó)際水準(zhǔn)設(shè)計(jì)在中國(guó)本土產(chǎn)品的最高體現(xiàn)，觀致5的造型很歐范兒，因?yàn)榧?xì)節(jié)到位，但是又和任何一款歐洲品牌的車型完全不同，在這輛車上我們看不到任何車型的影子，記得當(dāng)時(shí)豐田開發(fā)86的時(shí)候?qū)υO(shè)計(jì)師的要求就是不能在86上面看到任何其他跑車的影子，于是我們現(xiàn)在得到了這樣一款車，同樣的“政治”任務(wù)，達(dá)成的效果卻不一樣，我很慶幸觀致在何歌特的帶領(lǐng)下有一群靠譜的設(shè)計(jì)師。既然沒(méi)有其他車型的影子，那我們也可以說(shuō)這款車很中國(guó)，真正意義上的傳統(tǒng)中國(guó)設(shè)計(jì)，中國(guó)設(shè)計(jì)不是放上一些中國(guó)的云錦花紋之類的就完了，中國(guó)設(shè)計(jì)講究的是細(xì)節(jié)，內(nèi)涵，這些東西有時(shí)候并不需要具象地表現(xiàn)出來(lái)，比如觀致在許多細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來(lái)的“3”的元素，觀致5上尾燈的三條光帶，與之呼應(yīng)的頭燈側(cè)面的3個(gè)平時(shí)不亮，其實(shí)是拐彎的時(shí)候會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮的彎道補(bǔ)償燈。等等這些，中國(guó)元素不是生硬地去牽強(qiáng)附會(huì)，而是真正參透了中國(guó)文化之后去運(yùn)用的東西，這才是設(shè)計(jì)的真諦。所以說(shuō)，觀致的設(shè)計(jì)師是最認(rèn)真面對(duì)中國(guó)元素，也是最尊重中國(guó)元素的。而所有這些都組合在一起的時(shí)候，觀致5以一副漂亮的面孔呈現(xiàn)在我們面前，而且還很時(shí)尚，雖然與那些國(guó)際一線大牌還有些很小的差距，但觀致5代表了中國(guó)品牌目前造型設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)，讓不少人在看到這輛車的第一眼就會(huì)有購(gòu)買沖動(dòng)，這就說(shuō)明設(shè)計(jì)足夠成功。

駕乘舒適

觀致5采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（5 500r/min），最大扭矩210N·m（1 750～5 000r/min），手動(dòng)擋車型最高時(shí)速195km/h，自動(dòng)擋車型最高時(shí)速200km/h，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前匹配過(guò)觀致以往的車型，但是由于自身車重變大（觀致5的整備質(zhì)量根據(jù)配置由1 525kg～1 600kg不等）所以輸出進(jìn)行了調(diào)整。從觀致3開始，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出不足問(wèn)題在觀致3五門版開始逐漸改善，到觀致3都市SUV已經(jīng)得到了比較好的調(diào)整，但是由于觀致5SUV的自重更大，所以低扭不足的問(wèn)題仍然存在，這是一款非常適合高轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率儲(chǔ)備足夠，但是低速的時(shí)候動(dòng)力被吃掉得很多，尤其渦輪遲滯作用更將這種低扭不足進(jìn)一步放大，駕駛的過(guò)程中會(huì)稍感不適。

但觀致5SUV的調(diào)校與更低的燃油消耗密不可分，觀致5SUV的官方綜合油耗是7.4L/100km，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足目前最為嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)80～120km/h的提速才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最有力道的輸出區(qū)間，與同級(jí)別車型在這一速度區(qū)間加速對(duì)比，觀致5往往是速度贏家。所以這款車有些人開會(huì)覺得動(dòng)力不足，有些人開又覺得動(dòng)力充沛，這是由于不同的道路條件導(dǎo)致的。但只要你不是一個(gè)特別著急的急性子，每日以駕車加塞取樂(lè)，觀致5仍然可以滿足你的日常出行需求，而且一旦上了高速，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁就上來(lái)了，就像有些有后勁的酒，起初會(huì)讓人不以為然，后勁上來(lái)了，勁大，上頭。這是歐洲工程師帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)調(diào)校出來(lái)的車，所以駕駛風(fēng)格也很歐化，這與我們平時(shí)所喜歡的那種日系車一躥一躥給人動(dòng)力十足的感覺不同，鳳凰傳奇聽起來(lái)確實(shí)洗腦，但巴赫才能讓人細(xì)細(xì)品味，就像可樂(lè)和紅酒。

觀致5的底盤調(diào)校頗具水準(zhǔn)，這款車也是觀致目前為止首款采用獨(dú)立懸架的車型，而且懸架的阻尼采用LVC低頻分段控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以根據(jù)當(dāng)前的道路狀況，精準(zhǔn)地分級(jí)控制軟硬，小顛簸會(huì)很軟地被過(guò)濾掉，大側(cè)傾的時(shí)候又能有力支撐，讓車輛呈現(xiàn)一個(gè)不至于失態(tài)的車身姿態(tài)。

而觀致5實(shí)際的駕駛感受也的確非常細(xì)膩，底盤的用料和設(shè)計(jì)頗具水準(zhǔn)，歐洲的工程師團(tuán)隊(duì)在調(diào)校這款車的時(shí)候在底盤這方面精力投入有些過(guò)大，但這帶來(lái)的好處就是觀致5擁有很高的行駛品質(zhì)，開起來(lái)確實(shí)也不像這一價(jià)位的車型，無(wú)奈品牌知名度不足，否則以觀致5的行駛品質(zhì)完全可以讓這款車的價(jià)值再上一個(gè)臺(tái)階，但是這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是好事了，用實(shí)惠的價(jià)格得到更好的車。

觀致5全系配置1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

配置豐富

觀致5全系標(biāo)配LED前后日間行車燈，電子手剎和Autohold功能，而且還隱藏了一個(gè)坡道輔助功能，在講解會(huì)上并沒(méi)有提及到，車?yán)镆矝](méi)有相關(guān)的按鈕，但是當(dāng)我在坡道起步的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車輛松開制動(dòng)踏板并沒(méi)有溜車，而是會(huì)自動(dòng)保持一會(huì)兒。低配車型就擁有了逸云、藍(lán)牙、導(dǎo)航和倒車影像，當(dāng)然也包括那個(gè)全產(chǎn)品標(biāo)配的8英寸MMH多媒體觸控終端。17.49萬(wàn)元的中配車型開始擁有自動(dòng)折疊/加熱外后視鏡、全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、側(cè)氣囊和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

18.49萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)車型增加了Bose音響系、統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、18英寸輪轂和內(nèi)外飾的運(yùn)動(dòng)套件，頂配車型售價(jià)19.49萬(wàn)元，包含電動(dòng)尾門、NAPPA真皮方向盤、座椅加熱/記憶和無(wú)鑰匙進(jìn)入。配置劃分很細(xì)，而且電動(dòng)尾門、大尺寸的全景天窗和Bose音響系統(tǒng)這些配置在同級(jí)別車型中，不但格調(diào)很高而且還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

可以看出，觀致5SUV除了高度比途觀和翼虎兩者低，其他尺寸全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但觀致5的定價(jià)顯然不是沖著這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)的，高舉低打，這與觀致以往的高舉高打風(fēng)格不同，觀致終于學(xué)會(huì)了這一處世哲學(xué)。我們希望精品車型走得更遠(yuǎn)，觀致以往走了彎路，那是對(duì)自身品牌認(rèn)知不足導(dǎo)致的，觀致的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)是這個(gè)品牌最努力的團(tuán)隊(duì)，因此這是一款自身品質(zhì)足夠出色的車型，在認(rèn)清了自身所處的局面之后，適時(shí)地調(diào)整戰(zhàn)略，剛剛經(jīng)歷完旗下產(chǎn)品全線調(diào)價(jià)的觀致立刻為我們帶來(lái)了觀致5這一誠(chéng)信滿滿的作品。