Danfoss多功能閥在工程車輛中的應(yīng)用

宋明星　顏景潤　王　哲

(1.河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075000；2.西華大學(xué)，四川 成都 610039)

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Danfoss多功能閥在工程車輛中的應(yīng)用

宋明星1顏景潤1王哲2

(1.河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075000；2.西華大學(xué)，四川 成都 610039)

自行走液壓工程車輛行走系統(tǒng)多為結(jié)構(gòu)緊湊的閉式液壓回路，在使用中要面對故障拖車工況；大負(fù)載行駛，液壓泵大排量輸出導(dǎo)致柴油機熄火；系統(tǒng)溢流熱量大以致油溫太高等問題.如何解決這些問題一直是液壓閉式系統(tǒng)在工程車輛應(yīng)用與研究領(lǐng)域的重點，本文以Danfoss 90泵的多功能閥在工程車輛中的應(yīng)用為研究對象，從如何解決這些問題來進(jìn)行說明，為工程車輛行走閉式液壓系統(tǒng)設(shè)計提供一定的參考價值.

工程車輛;閉式回路;多功能閥;拖車;防熄火

0　引　言

目前大型工程車輛行走基本上都采用液壓驅(qū)動，如大噸位自行走液壓載重車、自行走液壓礦車、全路面起重機、大型挖掘機以及大部分筑路機械等等，這類機械中的少部分行走系統(tǒng)采用車載柴油發(fā)電機驅(qū)動電機，實現(xiàn)車輛行走.大部分都采用液壓閉式回路，柴油機驅(qū)動液壓泵，液壓泵驅(qū)動馬達(dá)，通過馬達(dá)正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)車輛前進(jìn)或倒退.其結(jié)構(gòu)簡圖如圖1，液壓原理簡圖為圖2.

圖1工程車輛閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖圖2工程車輛閉式系統(tǒng)液壓原理簡圖

1　工程車輛行走系統(tǒng)常見問題及通常解決措施

正常情況下，工程車輛使用是沒有問題的.但是當(dāng)車輛處在施工現(xiàn)場，其液壓泵或者柴油機出現(xiàn)故障，需要更換場地維修時，由于功率輸出部分限制旋轉(zhuǎn)運動，馬達(dá)不能夠旋轉(zhuǎn)，不能夠?qū)崿F(xiàn)短距離拖車功能.同時作為重型機械，車輛自重不言而喻，這時候需要在停車狀態(tài)下將車輛移動到拖運設(shè)備上.一種方法是借助大型起重設(shè)備；……