航空用中心孔鋁板材疲勞壽命研究

馬立勇　高文秀　石樹正　劉麗娟　顏景潤　孫曉紅

(1.河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075024；2.北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京 102200；3.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東 青島 266111)

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航空用中心孔鋁板材疲勞壽命研究

馬立勇1高文秀2石樹正1劉麗娟1顏景潤1孫曉紅3

(1.河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075024；2.北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京 102200；3.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東 青島 266111)

以2224鋁合金為研究對(duì)象，對(duì)不同尺寸的中心孔鋁板材進(jìn)行應(yīng)力分析和疲勞壽命仿真分析，得到不同應(yīng)力狀態(tài)、循環(huán)特征和中心孔的大小對(duì)鋁板材疲勞壽命的影響規(guī)律.

鋁合金；疲勞壽命；應(yīng)力狀態(tài)；實(shí)驗(yàn)研究；仿真

0　引　言

隨著航空業(yè)的發(fā)展，我國“十三五”發(fā)展規(guī)劃將高端制造之航空航天裝備列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的主要任務(wù)和重點(diǎn)方向，這也將我國航空航天裝備材料帶入了高速發(fā)展期.除此之外，我國對(duì)民用和國防飛機(jī)數(shù)量的需求日漸增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未來的5至10年內(nèi)，我國通用飛機(jī)的數(shù)量增長率在30%以上，這也對(duì)航空材料的疲勞性能提出了更高的要求[1].2xxx和7xxx系列高性能鋁合金以其密度小，強(qiáng)度高，成型性能好等優(yōu)點(diǎn)成為了航天工業(yè)的首選材料，其抗疲勞性能成為航空航天服役裝備安全運(yùn)行的重要指標(biāo)[2].為了提高服役裝備的安全性和材料的市場競爭力，我國對(duì)空天裝備的力學(xué)性能、抗疲勞性能等關(guān)鍵性能指標(biāo)要求更加嚴(yán)格，旨在飛行器減重的情況下提高飛行壽命.

2224鋁合金具……