重載鐵路單輪軸作用軌枕荷載分擔規律研究

張立群　張麗嬌

(河北建筑工程學院，河北省 張家口 075000)

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重載鐵路單輪軸作用軌枕荷載分擔規律研究

張立群張麗嬌

(河北建筑工程學院，河北省 張家口 075000)

隨客、貨運鐵路的快速發展，運量的急劇增大，重載鐵路開始快速發展.但對于重載鐵路單輪軸作用在任意位置處時的軌枕荷載分擔規律的研究還未完善，本研究應用數值模擬軟件ABAQUS建立三維有限元模型，分析重載鐵路單輪軸作用在任意位置時的軌枕荷載分擔規律.本研究中得出的重載鐵路單軸列車輪載力作用在任意位置時的荷載分擔比規律，為研究重載鐵路軌下基礎靜力學問題奠定了基礎.

重載鐵路；單輪軸；荷載分擔比；數值模擬

0　引　言

隨客貨、運鐵路的快速發展，運量的急劇增大，重載鐵路開始快速發展，運載速度、載重的不斷提高，使得鐵路軌下彈性基礎結構的靜、動力問題研究成為熱點.而其中單輪軸荷載的軌枕分擔規律又是其研究的基礎.但是目前《高速鐵路設計規范》(試行)及《鐵路路基設計規范》(TB 10001-2005)中一直沒有給出軌道輪載力的傳遞情況，但是國內外的專家學者針對有砟軌道、無砟軌道中輪載力的傳遞情況做了大量的研究.

Yang H．Huang等研究成果顯示鐵路軸重采用軌枕荷載分擔的計算方式，首先計算單輪載作用時可由若干軌枕承擔，超出單輪載作用范圍外的軌枕不承擔荷載作用[1].Rose.J相關研究結果顯示單個輪載的作用范圍在11根軌枕以內的假設是合理可靠的[2].陳虎引……