蛻變?nèi)禄使?.0T

［ 文：趙勇 攝影：張偉 ］

蛻變?nèi)禄使?.0T

［ 文：趙勇 攝影：張偉 ］

曾經(jīng)如此儒雅的皇冠如今也隨著時代的變遷，變得活力十足，激情澎湃，以至于在搭載渦輪增壓的全新皇冠2.0T車型上，連的你駕駛風格也會改變。

鋒芒畢露

和前幾代車型相比，我們眼前這輛全新皇冠2.0T絕對算得上是“惹眼”的，也可稱之為鋒芒畢露。夸張激進的前臉造型，修長平直的車身（超5米），厚重圓潤的尾部，每一處設(shè)計都令人印象深刻，回頭率也大幅提升。相比于外觀那些明顯的變化，全新皇冠2.0T的內(nèi)飾風格則很好繼承了“家族基因”—簡約不簡單，沒有華麗的氛圍燈，但是大量真皮材質(zhì)卻縈繞在你左右，加之細膩的工藝與淺色的配色，讓人很容易就沉靜下來，這種安逸般感受也是歷代皇冠所特有的。

智能配置

日常使用率最高的區(qū)域當數(shù)中控臺，而全新皇冠2.0T在這片區(qū)域安裝了兩塊TFT可觸多媒體顯示系統(tǒng)，分工明確，各司其職。上面這塊8.0英寸主屏幕主要是負責通信、娛樂、導航等功能。人們熟悉的G-BOOK就在這塊屏幕上操作，不過如今的G-BOOK已晉升為“智能副駕”，除了提供24小時全天候的話務員與導航路況查詢服務外，還擁有了更為人性化行車服務，例如保養(yǎng)通知，避免車主因工作繁忙忽視對車輛的及時養(yǎng)護，以及防盜追蹤與安全駕駛提醒等多項新功能。至于下面這塊稍小一點的5.0英寸觸摸屏則是負責駕駛模式切換與空調(diào)調(diào)節(jié)。屏幕的靈敏度極高，觸感也不錯，整個系統(tǒng)操作十分順暢，而且清晰度很高。值得一提的是，全新皇冠2.0T這套空調(diào)技術(shù)擁有松下Panasonic的專利，并配有高效空調(diào)濾清器，可有效去除異味及空氣中的花粉，更對PM2.5有高達99%過濾效率，遠離霧霾，可獨享清新空間。

全新皇冠2.0T尊享版

售價：38.98萬元

發(fā)動機：L4，排量1 998mL

最大功率：173kW（52 00～5 800r/min）

最大扭矩：350N·m（1 650～4 400r/min）

變速器形式：8擋手/自一體變速器

長、寬、高：5 020mm、1 805mm、1 480mm軸距：2 925mm

油箱容積：70L

0～100km/h加速時間：7.7s

綜合油耗：7.4L/100km

渦輪時代

從這代車型開始，全新皇冠已正式步入渦輪時代，雖然比德系三雄要晚，但技術(shù)儲備卻足夠深，這臺D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動機集豐田最新的“四雙”（雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i（w））以及水冷式中冷器等先進技術(shù)于一身，其擁有最大功率173kW、最大扭矩350N·m的數(shù)據(jù)比ABB三強甚至還更具優(yōu)勢。更有說服力的是，其0-100km/h的加速時間僅為7.7s，不僅說明2.0T發(fā)動機的動力強悍，更反映整套動力系統(tǒng)非常高效，背后另一個大功臣就是這臺手/自一體8擋自動變速器。在駕駛感受上，可以明顯感覺渦輪介入得非常及時，在1 650r/min時就能將350N·m的最大扭矩全部輸出，整個提速過程平順自如，與變速器的配合也十分默契，在中高速加速時，也絲毫沒有吃力的表現(xiàn)，動力依舊源源不斷的輸出。而且為了滿足不同路況與駕駛習慣，全新皇冠2.0T還配有SPORT（運動）、NORMAL（標準）、ECO（經(jīng)濟）、SNOW（雪地）多重駕駛模式選擇。

至于消費者最關(guān)心的油耗，搭載S&S智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的全新皇冠2.0T這方面做的也比較令人滿意，在我們測試的這段時間里油耗為10L/100km左右，在空調(diào)開啟以及堵車時油耗略高，勻速行駛時這臺渦輪發(fā)動機的表現(xiàn)還是相當出色的，基本會在6L/100km以內(nèi)。

全新的動力系統(tǒng)，更智能人性化的配置，更安全的駕駛輔助系統(tǒng)，這一切的變化讓人看到了全新皇冠2.0T與時俱進的蛻變，但乘坐的舒適性，靜謐的氛圍，細膩的工藝等這些不變則是在傳承皇冠家族的精髓。在這變與不變中，全新皇冠正在努力蠶食著ABB的市場份額，其性價比優(yōu)勢也會更為凸顯。