大秦古道鄂爾多斯深度自駕游完結篇

［ 文：陳　浩 攝影：盧　濤 陳　浩］

大秦古道鄂爾多斯深度自駕游完結篇

［ 文：陳浩 攝影：盧濤 陳浩］

草原大漠都游歷之后，我們來到了最不像內蒙古的地方，這里不僅地形地貌已經呈現出黃土高原的特征，歷史文化也與傳統的內蒙古文化不太相同。

離開壯觀而歡樂的響沙灣即將啟程前往本次鄂爾多斯深度游的最后幾段了，首先來到的是內蒙古和山西的交界處，黃河從這里穿過，一條筆直的吊索橋僅供行人通過，遠遠看去猶如天梯懸在空中一般，恐高的人估計看一眼就會腿軟，而實際走上去如果只往前看似乎并沒有什么感覺，因為視覺實在太過開闊而缺少參照物，但是當走一半之后回頭看腳下的山壁，我們的視覺有了參照物之后立刻就感覺出這里的高度，該腿軟的還是會腿軟的，真正的恐高者一定會閉眼含淚走完剩下的路，過了這座吊索橋，對面就是另一個省份了。

而這黃河大峽谷最著名的景點其實并不是這座吊橋，而是老牛灣，老牛灣位于山西省和內蒙古自治區的交界處，以黃河為界，她南依山西的偏關縣，北岸是內蒙古的清水河縣，西鄰鄂爾多斯高原的準格爾旗，是一個雞鳴三市的地方。黃河從這里入晉，內外長城在這里交匯，晉陜蒙大峽谷以這里為開端，我國黃土高原滄桑的地貌特征在這里彰顯。同時也有大河奔流的壯麗景觀。這里是長城與黃河握手的地方，是中國最美的十大峽谷之一。整個老牛灣旅游區由三灣一谷組成，分別是包子塔灣，老牛灣、四座塔灣和楊家川小峽谷。

由于毗鄰山西省，所以這里的地貌特征呈現出典型的黃土高原的樣子，山脈溝壑縱橫，與之前一望無邊的草原和大漠截然不同，黃土地貌的侵蝕外營力有水力、風力、重力和人為作用。它們作用于黃土地面的方式有面狀侵蝕、溝蝕、潛蝕（或稱地下侵蝕）、泥流、塊體運動和挖掘、運移土體等。其中潛蝕作用造成的陷穴、盲溝、天然橋、土柱、碟形洼地等，稱為“假喀斯特”。由于各種腐蝕作用，所以這里的地貌看起來支離破碎，卻又十分有條理，自然界的鬼斧神工把大地雕琢出滄桑的模樣。

從黃河大峽谷出來，我們駛向了本次的最后一個目的地，東勝區的秦直道，秦直道在陜北俗稱“皇上路”、“圣人條”，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬監修的一條重要軍事要道。秦直道南起京都咸陽軍事要地云陽林光宮（今淳化縣涼武帝村，武帝乘涼之意），北至九原郡（今內蒙古包頭市西南孟家灣村），穿越14個縣，700 多km。路面最寬處約60m，一般亦有20m，它在歷史上占有重要地位。說白了，秦直道可以被看作古代的高速公路，可以說秦直道是人類第一條高速公路。

在東勝區，秦直道的走向為由南部的漫賴鄉向北經柴登壕鄉，進入達拉特旗。眾所周知秦始皇修建了萬里長城，而秦王朝通直道與筑長城從性質上講是完全不同的兩項工程。筑長城是出于軍事斗爭的需要，抵御少數民族奴隸主貴族的侵擾，可謂軍事工程。直道如上所述，算是一條交通線。當然可以運輸軍隊和軍用物資、軍士們所需的生活用品等，一般地說只是在戰時是這樣。所以不能單純地稱為軍事道路。

由于“直道”修建在鄂爾多斯草原中，特別是還行進在子午嶺主脈上，子午嶺處于洛河流域河谷大道和涇河支流馬蓮河流域河谷大道之間，因為它居高臨下，對其兩側的河谷大道有扼控作用，子午嶺的地理位置決定“直道”在防御匈奴族和北方少數族奴隸主入侵中具有很重要的軍事戰略地位。軍事戰略地位和軍事道路是兩個不同的概念，具有不同的內涵。雖然秦直道帶有軍事用途，但是現在看來更像是一項基礎設施建設，秦人開始就注重提高出行便利的設施建設，可見中華文明之遠見。一場深度自駕游以幾千年前的一條高速公路作為最后一站，其實頗具意義，隨著我國道路建設和私家車的飛速發展，自駕游出行越來越占據了重要的位置，駕駛車輛云游遠方觸手可及。

此次鄂爾多斯之行拍攝了大概7?000張照片，這么多天來經歷了太多太多，相信大家跟著我的圖片也痛痛快快游覽了一遍鄂爾多斯，說實話來之前我真的沒有想到這里居然是這樣的，擁有非常豐富的文化寶藏，鄂爾多斯的羊煤土氣和康巴什鬼城概念也許太深入人心了，但那并不是一個完整的鄂爾多斯，甚至都無法形容鄂爾多斯。

這里不但有遼闊的草原風情，還有戈壁和沙漠，有河流有山巒溝壑，我一路都在放平凡之路，一邊開車一邊回味著那句歌詞，我曾經跨過山和大海……今年的十一假期，恐怕是歷年來我經歷的最為豐富的十一假期了。

最后關于來這里自駕游的建議，這里的旅游季節是6-10月，可玩的東西也多，比我們平時所熟知的麗江、九寨之類的有更為寬廣的包容性，景色多樣化足夠我們玩爽，而且物價也并不貴。

絕大多少地方都有很好的鋪裝道路，但是開一輛性能好的四驅越野車來會獲得更多的樂趣，因為有些可以下道的地方更好玩，但是切記不要壓草原，否則會被罰款。這里的人非常能喝酒，如果你有酒量，可以來這里挑戰一下，不過喝酒千萬不要開車，開心玩耍，安全第一，鄂爾多斯，再見。