低學歷，高年薪？不是不可能！

馬上就要高考了，很多同學會說，唉，就算我現在再怎么掙扎都沒辦法考上一本，甚至上一個好一點的本科學校都難，我的人生是不是注定灰暗了？大家完全不要灰心喪氣，本期小編就是寮給這部分同學鼓氣加油的：低學歷，同樣能有高年薪！“每月保底工資8000元，綜合收入可達萬元以上……”如果你以為這類高薪工作現在還是博士和碩士生的專利，那你就OUT了。不少技術性崗位的需求已出現“井噴”，就算是學歷不高，只要技術在手，也能月入上萬。那到底都有哪些“技術類”高薪工作呢？—起來看看吧。

空乘

能在藍天中工作是很多人的夢想，但飛行員那可是千里挑一的，一般人確實無法企及。可只要你身高能達到要求，形象氣質佳，成為空姐、空少還是有可能的。

行業要求（西部航空為例）：

1.大專（含）以上，18-25周歲。

2.女生要求五官端正，面容姣好，富有朝氣，氣質佳；男生要求五官端正，體格健康。裸露部位不存在明顯的疤痕或腫塊。

3.身高要求：女生165cm（含）-175cm（含）；男生173cm（含）-185cm（含）。

4.體重要求：女生（kg）：[身高（cm）-115]*90%至[身高（cm）-110]*100%；男生（kg）：[身高（cm）-105]*90%至[身高（crn）-105]*110%。

從招聘條件可以看出，對空乘的要求最多的還是身材與形象，對學歷的要求并不太高。據了解，空姐和空少的年薪至少有10萬元，還有機會全世界轉悠，不得不說是很多年輕人夢寐以求的職業。

行業日常：

我是東航的一名乘務員，出于對“空姐”這一職位的熱愛，我才選擇了這個職業。對畢業于播音專業的我而言，航空乘務是一個全新的挑戰，在半年多的時間里，我不僅學會了禮儀、化妝，更熟悉了急救、醫療、空防、緊急撤離等全套流程服務。

我每天要飛四個航段，三、四天才能輪休一次。一般來說航班的交接過程只有半個小時，在這半個小時中，要完成對上一班次的清理工作和下一班次的準備工作，要通過話務系統與前客區進行溝通，并且還要整理妝容，為下一航班飛行作準備。我感覺能通過自己的服務為旅客平安出行提供方便，再苦再累，內心也感覺很踏實。

結束—天的航班任務后，我才回到家休息。平時我最大的愛好就是“宅”：在房間里看看書、彈彈吉他、上上網，—天的生活過得很充實。但別以為我就如此放縱自己，為塑造一個良好的體型，—有空的時候，我就經常通過跑步、做瑜伽來健身。保持體型和良好的精神狀態，是我們最起碼的職業素養。

溫馨提醒

很多人說空乘是吃青春飯，其實，四五十歲的空乘也有，不過很多人都會往管理層行政方面發展，或者轉行；空乘專業一般對英語的要求比較高，試想一下，不管是國內航班還是國際航班，總會遇到外國人，用英語進行簡單的對話總是難免的，所以對空乘人員英語口語的要求也比較嚴格。相關專業：空中乘務、航空服務、國際空乘服務、英語

行業要求：

1.取得職業育嬰員職業資格證書，取得中級以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

2.性格溫和，有愛心。

3.最好有帶孩子的相關經驗。

育嬰師是一個對學歷沒有過多要求的職業，這項工作更看重育嬰的技能和經驗。目前這個職業并沒有得到普及，但在國外，高級育嬰師年薪百萬早就不是什么新鮮事。國內的早教行業正朝陽無限，大家應對這個行業前景充滿信心。

行業日常：

保姆只負責把孩子養活，而育嬰師，尤其是國家認證的高級育嬰師除了精通科學喂養外，還能夠領會嬰幼兒沒有說出來的意思，能對嬰幼兒進行各

軌道司機

隨著軌道交通的日漸繁榮，對軌道司機的需求量也越來越大，一個成熟的軌道司機自然也就成了大家爭搶的“香饃饃”。可是你們知道嗎，軌道司機多半是職業院校和中專院校的畢，114：。

行業要求：

1.中專及以上學歷，男性要求身高170cm以上，女性要求身高160cm以上。

2.經培訓考試獲得軌道車輛駕駛證，并基本具備機車相關專業知識。

3.普通話相對標準，沒有嚴重地方口音，說話不能結巴或聲音沙啞。

4.具有吃苦耐勞的精神和良好的團隊合作能力。

通常情況下，軌道運營單位會跟城市的職業院校、中專院校簽訂協議，采用定向培養的方式來招收司機。這樣在入職前，他們就已經系統地學習了理論的知識以及實操課程。

行業日常：

我作為軌道集團招收的第一批駕駛員來到重慶，是因為當時覺得輕軌司機聽起來很酷，還挺向往的。上車前的崗前培訓時間是8個月，不分男女均需經過嚴格考試，合格后才能成為正式的軌道司機。

重慶軌道交通收班時間在晚上11點左右，如遇到晚班，晚上12點以后回家是家常便飯。我們是幾班倒，如果上早班，就要在單位待班。由于每天的工作時間不—樣，上班時同事之間能結伴出行的機會也很少。

出車的那天我凌晨4點就得起床，吹酒檢、精神狀態檢查、打卡、發放備品（隨車工具）、向值班員報號報停放線路以及檢查車況……每天上車前駕駛員有6項必須完成的出勤內容，每天的例行工作至少需要30分鐘。列車運行途中出狀況要及時和中控部聯系，確保乘客安全。

對于輕軌司機來講，最困難的是沒有午休。春困的時候什么招兒都想了，洗冷水臉、擦清涼油提神……公司也很關心大家，經常提醒我們打起精神，注意安全。行駛途中司機不能上廁所，所以一切準備工作必須在上車前完成。

溫馨提醒

哪怕你已經進入軌道運營公司，也是需要經過大量的培訓，如安全意識教育、實操課程、跟車學習、應急事件處理等，還要通過大量的考核，才能正式上崗。其實，軌道司機相比學歷，更看重的是一個人的身體素質和心理素質。

相關專業：城市軌道交通、軌道工程、機電、交通管理、機車維護、信號控制

育嬰師

時薪數百，月入數萬，你很難將如此高收入同一個帶小孩的“阿姨”聯系起來。事實上，還真有這個職業，不過這個“阿姨”不是傳統的保姆，而是高級育嬰師。這是一個近年來新興的職業，嬰幼兒早期教育市場迅猛發展，聘請育嬰師進行早期的科學喂養，逐漸成為一個熱門職業領域，來為廣大嬰幼兒家庭提供專業的服務。

種早期潛能開發訓練，實施個性化教學計劃、性格培養。

從孩子一出生，我就會有目的、持續性地鍛煉寶寶的多種能力，多做撫觸，多讓他們游泳。因材施教，個性化指導，將孩子的天賦早早挖掘，為嬰兒全面發展設計成長方案。很多人不知道，只要經過科學的腦部訓練，每個智力正常的孩子都能做到過目不忘，人的大腦本就潛能無限。

閑時，我也會與中山大學EMBA博導進行交流，理論充電，這讓我對嬰幼兒及產婦的心理學、行為學有了系統的學習，對產后憂郁癥、小兒多動癥、自閉癥等問題有了深刻的認識和科學的應對。即使在育兒服務中，可能需要面對的多胞胎、早產兒的護理挑戰，我也能夠做到迎刃而解。這些當然不是保姆能應對的。

溫馨提醒

育嬰師主要是面對0-3歲的小嬰孩，從業者必須要非常有愛心和耐心。相關專業：學前教育、心理學、音樂、美術

售樓員

穿著不菲的套裝，化著精致的淡妝，簽著大額合同，拿著高薪收入——這是很多人對售樓小姐的印象。近幾年有越來越多外表不錯的男生也加入這個行業，成為售樓先生，那么哪些人才能進入這個行業呢？

行業要求：

1.22歲以上，大專以上學歷。

2.形象好，口齒清晰，表達能力強，溝通意識佳，具親和力。

3.能吃苦耐勞，有上進心，熱愛房地產銷售事業，具有團隊合作精神。

4.具有房地產經紀人證書或商業地產銷售經驗者優先。

售樓員與空乘的要求比較類似，都對外表形象要求較高，雖說身材要求沒有空乘那么嚴苛，但售樓員還需要伶俐的口才，有良好的溝通意識。雖然現在不少碩士也去爭相競聘售樓小姐、售樓先生，但是這個行業還是更看重個人能力，文憑并不是最重要的。售樓員的薪酬構成為底薪加提成，其中提成占絕大部分。按銷售產品的種類來說，賣別墅所得最高，其次是洋房和二手房等。在大型地產企業的優秀售樓員，月薪可輕輕松松過萬元。

行業日常：

我畢業于溫州一高校房地產經營與估價專業，2013年時才正式進入樓市。今天春節后，從我手上賣出的房源就已經有10多套，且每套房的價值都在300萬元至600萬元之間。出色的業績，自然也改變著我的生活，月收入從一年前的還不足5000元，變成了現在的每月輕松飄過3萬元。

盡管當時我通過校園招聘進入了房地產企業，但每天在企業里接待的客戶量并不多，第一年收入只能算作“馬馬虎虎”。至去年初進入溫州中心地產時，僅是在售樓廳給客戶做些咨詢工作，月工資還不足5000元，且還要交房租，能積攢下來的每月最多也就在2000元左右。

去年12月，溫州中心樓盤開盤后，一直到現在，我的工作開始變得忙碌起來，每天在售樓廳里接待的上門客戶就有10多組，有時吃午飯都要等到下午三四點以后。我的電話也越來越多，每月充的話費總是不夠。每天僅客戶的咨詢電話就要接20多個，碰到問題多的，要聊上20多分鐘甚至半小時。忙碌的工作，讓我的才能終于有了施展的空間。

溫馨提醒

目前，很多開發商實行末位淘汰制，一個售樓部，兩三個月下來，售樓人員換了一半，許多售樓人員紛紛改行；售樓人員的提成一般都與銷售業績掛鉤，那么也會受當時房地產行情的影響，因此最終得到的工資與個人的能力和行業大環境都密切相關。相關專業：房地產開發管理、房地產經營管理、房地產經營與估價、市場營銷