站在“互聯網+”的風口上，傳統道路客運企業如何順勢而為

楊寧

（甘肅省道路運輸場站資產監管運營中心 甘肅省蘭州市 730050）

站在“互聯網+”的風口上，傳統道路客運企業如何順勢而為

楊寧

（甘肅省道路運輸場站資產監管運營中心 甘肅省蘭州市 730050）

“互聯網＋”行動計劃是李克強總理在2015年的政府工作報告中首次提出的，旨在推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。

近年來，從國務院、交通部到各地交通主管部門相繼推出了“互聯網+”行動的推進方案，為加快道路運輸與互聯網的深度融合，推進基于互聯網平臺的便捷化道路運輸服務發展，顯著提高交通運輸資源利用效率和管理精細化水平，促進道路運輸業轉型發展，指明了方向。而作為傳統服務領域的道路運輸行業，站在“互聯網+”的風口浪尖上，如何順勢而、快速反應、及時調整，主動迎接“運輸3．0”時代的到來，已經成為了當前道路客運企業轉型發展的重要內容。

1 道路客運企業的生存現狀

當前，我國經濟發展進入“新常態”，道路運輸經濟也呈現出“經濟增速從高速轉向中高速，產業結構從規模粗放型轉向質量效益型，發展動力從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動”的新趨勢。即運輸結構調整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長；行業自身創新驅動、內生增長、轉型發展的任務愈加艱巨，對利用信息化技術提升綜合運輸服務水平的要求更加迫切；投資融資受到資金、土地、資源、環境的剛性約束進一步增強，建設成本快速增長，資金籌措難度加大，企業債務風險增加，可持續發展面臨嚴峻挑戰。

這些變化聽起來文縐縐的，但反映在我們道路客運業，各位企業負責人都感受到了“血淋淋”的現實。別的不說，隨著國家在高鐵、城際鐵路、航空建設方面的持續投入，以及信息技術的快速發展和應用的不斷深入和推廣，道路運輸行業面臨比以往任何時期都激烈的競爭。而我省也已步入了民航和高鐵快速發展階段，2014年底蘭新高鐵開通，給蘭州以西道路客運造成了大沖擊，據統計，蘭新高鐵開通以來，到西寧的客流量下降了六成，張掖、嘉峪關、酒泉的客流量也下降了1/3。根據不完全統計，往年春運前客流高峰期每天蘭州發往西寧的50多趟班車上座率都在80%以上，蘭新高鐵開通后，蘭州發往西寧的班車上座率只能達到30～40%。目前，蘭州至西寧線2/3客運班車停班，蘭州至張掖1/3多客運班車停班。而隨著2016年底，蘭渝鐵路的開通，2017年底，包蘭高鐵的開通，甘肅高鐵向東直接對接寶雞、西安、鄭州，向南直接對接重慶、成都，加之全省各個市州十幾個機場的建成，道路客運業將會受到更大的沖擊，道路客運業何去何從？出路在哪里？

道路運輸的優勢在于“門到門，點對點”，這是任何一種運輸方式都無法比擬的，我們必須充分發揮這一優勢，讓旅客享受到門到門、點對點的運輸服務，如何做到這一點，只有通過“互聯網+”，用代表先進生產力的新技術改造傳統產業，適應新常態，發展新業態。

在“互聯網+”時代背景下，運輸服務的需求也正在發生結構性的變化。從需求層次看，在滿足‘走得了、運得出’的基本需求后，更加關注安全暢通、便捷舒適、經濟高效等高端需求；從需求取向看，既關注個體、局部和單一的運輸需求，對服務的均等化、公益性、可持續等綜合需求也不斷增長，即社會公眾的需求正在從“溫飽型”需求向“小康型”需求轉變。因此，傳統道路運輸業的改革風口就在“互聯網＋”，主動迎接這一風口，再結合線下的新能源、物聯網、車聯網等新技術和金融創新，傳統道路運輸就會進入運輸3．0時代，實現脫胎換骨，鳳凰涅槃，開始新一輪發展；而如果繼續抱殘守缺、因循守舊，就會被互聯網這個“野蠻人”毫不客氣地攻擊甚至顛覆。

因此互聯網＋不是抽象的，是具體的，在不知不覺當中，它已經滲透到我們生活、工作等方方面面，比如互聯網＋媒體就是網絡媒體，互聯網＋商務就是電子商務等等，而在我們行業，也有這樣鮮活的例子，比如互聯網＋出租就是嘀嘀打車等。

2 “互聯網+”時代，道路客運行業如何順勢而為

順勢：就是要整合內外資源，搭建一個資源數據可共享的平臺。目前信息的碎片化以及平臺的孤島化極大制約了道路運輸客運企業規模化、集約化、網絡化發展。因此，要順應是“互聯網+”的洪流，主動樹立“一盤棋”的理念，走“抱團發展、協同協作、共同提高”之路。平臺建設應將道路運輸企業的品牌、管理、站場、線網、車輛、團隊等線下資源統一接入，避免孤島化。企業之間通過平臺加強協同協作，實現資源集聚、優勢互補，提升行業的核心競爭力。如此一來，從根本上重構道路運輸行業“小散弱”的局面，引導行業集約發展，同時兼具多渠道、多方式、交互式、體驗式出行信息服務，滿足預訂、在線查詢、在線支付、定制出行服務等多種功能，并通過代售航空、鐵路客票，實行“一站式”服務，聯程聯運及零換乘。

而為：即傳統道路運輸企業如何做的問題。①根據“互聯網+”的發展要求，加快推進企業營銷、管理、服務、資源及其運作流程的規范化、數字化、信息化和系統化，建立完善企業自己的數據庫和信息庫，并設置好與互聯網相匹配的鏈接端口。②加快改進完善現有軟件系統，以聯網售票系統為切入點，有序推進各產業“一卡通”、VIP新機制，充分利用各種信息渠道和有效營銷手段，全面擴展客戶群，深入搞好客戶群分析和研究，在產品（服務）拓展、創新和質量提高上下好功夫，在將客戶變成用戶和忠誠用戶上做好文章，為全面上線做好鋪墊。③要結合“互聯網+”的發展要求，深入推進改革、創新和轉方式、調結構工作，進一步理順體制，搞活機制，推動乘車、開車、學車、修車、停車、運貨以及旅游交通等運輸服務領域，擁抱互聯網，衍生更多以用戶為導向，滿足共享經濟下的個性化需求的運輸服務新業態，為“互聯網+”企業的順利融合奠定良好的體制機制基礎。④對我們道路客運企業來講，就是變成“互聯網+”企業后，其道路客運服務的行業本質（安全、舒適、便捷的要求）并沒有變，無論線上線下，最終靠的還是服務質量，線上的服務再好，也沒法代替線下的服務。因此，現階段我們要重點提升線下的服務質量，在服務上真正做好與線上的服務同質、配套和融合的準備。

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1004-7344（2016）07-0300-01

2016-2-20