印度能搶中國的“飯碗”？

譚保羅

中國在社會穩定期，一直擁有著強大的中央政府。在農業時代，這確保了中國人最基本的生存以及人身被保護的需求，在工業時代，這是中國的基建（比如高鐵）卓爾不群的基礎。

很久不看電視，但前幾天，一部名為《共贏海上絲路》的紀錄片把我吸引了。這是深圳衛視推出的一部大型新聞紀錄片，講的是深圳企業闖蕩海上絲綢之路的故事。

其中一集講印度，一個細節非常有意思。深圳企業到印度賣手機，會從兩個細節來迎合消費者：一是所有手機相機都自帶美白功能，且白得恰到好處；二是手機多以暗色為主，灰、黑主打。

為什么這么做？第一個是因為印度人以白為美，在中國人早已開始以小麥色為美的時代，印度人的愛白傾向依然近乎偏執。網絡交友時，照片的臉長得白凈，別人會以為你有高種姓血統，就像中國有房子那樣。加分！第二個則是因為印度城市基建較差，灰塵大，商旅人士國內出差環境堪憂，手機暗色才耐臟。

手機的故事讓我看到了“中國制造”的用心，也讓我開始重新思考“龍象之爭”到底是不是一個偽命題？印度真的有能力取代中國？我的結論是，很難。即便印度發展起來，也最多只能和中國差異化競爭，取代暫時談不上。

第一個細節體現的膚色問題，我想到了印度的種姓制度。印度在上世紀中葉獨立后，早已從法律上廢除種姓制度，但這個制度的“影子”依然影響著印度社會的運作和印度人的行為模式。

種姓制度的起源是，公元前600年前左右—相當于中國的春秋時代，白膚色的外族雅利安人由西向東，再由北向南入侵印度次大陸，并對深膚色印度本土人進行統治而確立。種姓制度最大的危害是，一個人的貴賤由出身所決定，個人努力毫無價值。

在農業時代，種姓制度能很好地維護社會穩固，讓窮人安貧樂道，但在工業時代，先天身份凌駕于個人努力的社會文化和機制殘余，必然阻礙人成為“經濟動物”。一些在印度經商的中國人發現，在印度的大街上，盡管熙熙攘攘，但多數人其實在閑逛，浪費時間。但中國不一樣，人走路的速度快很多，大家好像在直奔目的地。

印度最努力的人是印度理工學院、印度管理學院等少數院校的頂尖學生，但遺憾的是，他們努力的方向不是要學好本事，建設國家，而是要去追尋“美國夢”。

第二個關于手機顏色的細節，讓我想到了印度的另一個大問題，這個國家的基礎建設很糟糕。這部《共贏海上絲路》的紀錄片中還可以看到，除了要耐臟之外，印度消費者對中國手機還有兩個額外要求：一是必須超長待機；二是附送充電寶，消費者臉上樂開了花！

2012年，印度發生一次全球“停電史”上最嚴重的停電事故，北部、東部和東北部電網全面崩潰，近7億人無電可用。在一些地區，一天停電十幾次就是日常生活，而此時的室外溫度超過40度。在一個國家，當停電成為家常便飯，至少表明其工業化水平還不是很高。

事實上，部分中國人一直認為印度企業的全球化程度比中國高，比如米塔爾、塔塔等，都是一流的跨國巨頭，且營收主要來自于非印度市場。但你必須知道，在任何國家，企業走出國門都是被迫的，印度的基建、人民消費能力、勞動者素質以及政府效率，可能根本就無法支撐本地企業家的雄心。

當然，我們必須感受對手給予的壓力，但我們也要清楚自己的優勢。從秦漢開始，中國在社會穩定期，一直擁有著強大的中央政府。在農業時代，這確保了中國人最基本的生存以及人身被保護的需求，在工業時代，這是中國的基建（比如高鐵）卓爾不群的基礎。

更重要的是，真正強大的中央政府是顯性或隱性的“貴族制”的克星，是遏制利益集團的最主要力量。讓人的努力（科舉、高考或者經商、創業）變得有價值，這是經濟發展的第一原動力。