總理體驗飛鴿自行車愿為中國制造站臺

文/莫 飛

001/專題報道

總理體驗飛鴿自行車愿為中國制造站臺

文/莫 飛

右：天津飛鴿車業發展有限公司總經理 張金英

國務院總理李克強于2016年6月26日走進飛鴿自行車天津勝利路體驗店。李克強總理來到一輛碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗了超級智能自行車的性能。他說：“我愿為中國自行車做廣告，更愿為‘中國制造’‘智能升級’站臺。我希望你們打造中國傳統企業的‘百年老店’。發揚勇于創新的企業家精神，追求精益求精的工匠精神，讓老樹不斷發新芽，更加枝繁葉茂。”

80年前，中國第一輛自行車在飛鴿誕生，現如今這里擺放著不同檔次、材質和性能的自行車。“飛鴿”是新中國第一個自行車民族品牌，老名牌創造了輝煌。天津自行車廠始建于1936年，解放后我國自行設計、生產的第一個自行車品牌是飛鴿牌，誕生于1950年7 月5日。自此以后的50多年來，飛鴿以選料精良、工藝先進、騎行輕快、堅固耐用、款式新穎的質量特征著稱。“飛鴿”歷史上曾創造了多個第一，即新中國第一個自行車民族品牌；1987年產銷量達到365萬輛，產銷量達到全國第一；在國內最早的質量評比中取得第一。

在市場競爭中崛起，“飛鴿”品牌得以復生，并得到快速發展和提升。和眾多國有企業一樣，由于債務重、人員多、機制僵化等原因，在經濟體制轉軌變型的過程中，“飛鴿”面臨著生死存亡的考驗。1998年，產銷量跌至底谷，僅幾十萬輛，由于連續嚴重虧損，生產經營難以為繼。為了保住“飛鴿”這一老名牌，在天津市政府的指導下，飛鴿實施了“砍樹留根保名牌”策略，以“飛鴿”名牌為依托，通過改制、重組，組建了多元投資主體的天津飛鴿自行車有限公司，成為生產、銷售飛鴿牌自行車的唯一企業。

從1999年至今，飛鴿已經過兩次改制，企業運行體制和運行機制發生了深刻變化，參與市場競爭的綜合能力越發增強，每年的產銷量和經濟效益以兩位數的速度增長。飛鴿牌自行車2003年度被國家質檢總局授予了“免檢產品”資格，2005年被國家工商總局確定為“中國馳名商標”。“飛鴿”改制重組、起死回生的經驗和效果，在中國自行車行業、特別是在老的國有企業中引起了強烈的反響。

“飛鴿”改制、重組以來，以其質量優良、服務方便、款式多樣、價格適宜等綜合要素，恢復、鞏固開發、擴展了市場。

編輯：何 琳