7月上北京看“騎跡”

文/薛玉茹

7月上北京看“騎跡”

文/薛玉茹

BEIJING JULY

2016年7月30日—8月1日即將在北京國家會議中心舉辦北京國際電動車展，本次車展致力于為企業出口提供精準、專業的服務。展會組委會在邀請國外采買團方面付出了巨大努力，助力電動車企業走向海外市場，力求將幫助企業搭建外貿平臺的服務做到極致。

如今，發展了18年的中國電動自行車行業最需要什么？在國內市場銷量已經接近天花板的狀況下，這個問題的最佳答案是，中國制造的電動車產品亟需打開國際市場通道，使出口成為釋放龐大產能的最佳途徑。

從2014年開始，國內電動車的產銷量拐點已經開始出現。近兩年全國電動車產銷量一直徘徊在每年3000萬輛左右，在市場接近飽和的情況下，業內專家和部分先行企業首先想到的是，加快產品轉型、產業升級和結構調整，通過開發輕型化、智能化的新品來激發年輕人的消費需求。但是，國內市場需求總量已經走過了多年前逐年遞增的美好時代，而行業企業的總產能卻仍然逐年遞增，這些國內市場難以消化的過剩產能該如何釋放？除了在國內市場互相降價進行殘酷競爭以外，憑借中國制造的優勢打入國際市場是最佳的解困之路。

2015年全年中國電動車整車出口首次突破100萬輛，一些先行企業透過各種途徑把產品輸入到了全世界100多個國家和地區。在整車出口的同時，還有大量的零部件散件出口。拒不完全統計，目前我國鋰電車散件出口到東歐等地，然后組裝成整車并被貼上不同品牌銷往西歐等市場的數量不少于40萬輛；鉛酸電池的電動車散件出口到南美、東南亞等地進行組裝成整車，并在當地市場銷售的數量也在逐年提高。但是盡管如此，不論整車還是零部件出口，目前其數量仍然只占國內全年總產量的6%左右。

2015年展會現場國外采買團參觀企業展位

2015年展會現場大使現場參觀

2015年展會現場外商試騎

造成產品出口受阻的原因有很多，除了國內企業受制于產品工業設計、國外行業標準等以外，最主要的原因還是出口渠道不暢造成的。為了解決目前電動車行業發展的痛點，為國內企業產品出口創造條件，將于2016年7月30日在北京國家會議中心舉辦的第二屆北京國際電動車暨零部件展覽會，已經邀請并組織了眾多國外買家和采購團，將為參展企業打通國際市場渠道搭建良好平臺。

據北京展組委會介紹，截至目前，已經受邀并出席北京展的國外或地區的組織和企業有：英中貿易協會、CICC中國意大利協會、達方電子公司、Sealskinz英國公司、閃電自行車配件公司、one-way自行車行業公司、eBay體育用品采購公司、韓國百貨網路購物公司、香港大棧集團、Freeslow科技公司等，同時還有羅馬尼亞使館、老撾使館、剛果使館等國家駐華使館的商務參贊出席本屆展會，為中外企業產品交流搭建信息溝通橋梁。

在這些出席北京展的國外組織和企業中，值得一提的是，英中貿易協會是幫助新進入中國市場和已在中國市場運作多年的各類英國企業，向他們提供商務咨詢、市場落地支持等服務，面向有意對華出口產品和服務、對華投資，或和中國企業建立合作伙伴關系的英國公司提供一系列的完善服務等。英中貿易協會還是英國政府的合作伙伴，代表英國貿易投資總署提供海外市場介紹服務。

另外，One-Way 自行車行業公司，是荷蘭、英國、愛爾蘭的獨家自行車經銷商，商品包括自行車、配件、騎行服、配飾等，在歐洲一共有2000多家門店；ebebaryay是美國一家購物網站，創立于加利福尼亞州圣荷西，為各類企業在ebay上通過網絡出售商品提供服務。出席北京展的這些國外組織和企業，將為中國的參展企業帶來國外的采購需求信息，推動并促進中外企業開展貿易合作。

對于國內電動車企業來說，面對日益激烈的市場競爭狀況，產銷量下降、毛利率降低是各個企業都將面臨的局面，盡早尋找產品出口渠道，適應國際市場消費需求，打造符合各個國家和地區標準的國際化產品，是企業擺脫市場壓力、繼續發展壯大的上佳出路。了解國際市場行情、尋找產品出口渠道是目前國內電動車企業的迫切需求，而北京國際電動車暨零部件展覽會通過努力，為參展企業組織了國際買家和采購團，還將為參展企業與國外買家提供“一對一”的商務洽談與對接服務，目的就是為中國制造的電動車產品走出國門、打進國際市場創造有利條件，讓“中國制造”在國際市場攻城掠寨、譽滿世界。

編輯：傅金睿