淺析狀態(tài)檢修在工廠(chǎng)汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用

宋強(qiáng)義（哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司，哈爾濱 150090）

淺析狀態(tài)檢修在工廠(chǎng)汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用

宋強(qiáng)義
（哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司，哈爾濱 150090）

近些年，為了更好的滿(mǎn)足新形勢(shì)發(fā)展的要求，火電廠(chǎng)采用了汽輪機(jī)等措施來(lái)提高設(shè)備的使用效率以及延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。汽輪機(jī)作為火電廠(chǎng)中是一個(gè)重要的組成部分，其在日常的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修對(duì)于火電廠(chǎng)相當(dāng)重要。為了最大程度上保障火電廠(chǎng)汽輪機(jī)的順利運(yùn)作，本文主要針對(duì)火電廠(chǎng)汽輪機(jī)狀態(tài)檢修的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究，從而對(duì)汽輪機(jī)的在運(yùn)行過(guò)程中的故障起到了預(yù)防的作用。本文主要分為四個(gè)個(gè)部分，第一部分引言，主要對(duì)狀態(tài)檢修技術(shù)的研究背景進(jìn)行了分析；第二部分，介紹了狀態(tài)檢修技術(shù)的原理和優(yōu)勢(shì)；第三部分，總結(jié)了狀態(tài)檢修的機(jī)器操作流程和應(yīng)用方向；第三部分，結(jié)束語(yǔ)對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。

狀態(tài)檢修；汽輪機(jī)；原理；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.235

0　引言

近些年，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，人民對(duì)生活的質(zhì)量的要求也是越來(lái)越高，對(duì)火電廠(chǎng)的工作效率也是越來(lái)越高。為了應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的發(fā)展的要求，火電廠(chǎng)不僅要提高自身的服務(wù)效率，還必須充分改革自身的設(shè)備和技術(shù)提高設(shè)備的工作效率。檢修作為火電廠(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中一個(gè)極其重要的工作環(huán)節(jié)，其不管關(guān)系到汽輪機(jī)師傅正常運(yùn)作，更關(guān)系到火電廠(chǎng)整個(gè)生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽輪機(jī)的的檢修過(guò)程中我們往往會(huì)采用狀態(tài)檢修技術(shù)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修，狀態(tài)檢修可以隨時(shí)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)和檢查，還可以對(duì)汽輪機(jī)的使用情況進(jìn)行嚴(yán)密觀(guān)測(cè)，一旦檢測(cè)倒汽輪機(jī)存在著故障隱患，能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修理和排查，從而避免了汽輪機(jī)的損壞，從而延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命和降低了火電廠(chǎng)的損失。

1　狀態(tài)檢修的原理和優(yōu)勢(shì)

1.1狀態(tài)檢修的原理

所謂的汽輪機(jī)狀態(tài)檢修，主要指的是在對(duì)汽輪機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)與汽輪機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比和分析，找出其中多存在的隱藏故障。火電廠(chǎng)的很多的設(shè)備在出現(xiàn)故障之前都會(huì)產(chǎn)生一些征兆，比如：在汽輪機(jī)在出現(xiàn)故障之前會(huì)產(chǎn)生許多信號(hào)量，通過(guò)對(duì)這些具有不同特征的信號(hào)量進(jìn)行分析可找出其中存在的故障隱患。因此我們可以根據(jù)汽輪機(jī)發(fā)出的這些具體不同特征的信號(hào)分析出故障來(lái)源，然后再對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修和維護(hù)，從而達(dá)到對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修的目的，這種檢修方法要求工作人員嚴(yán)密檢測(cè)汽輪機(jī)的運(yùn)行情況，及時(shí)反饋汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)情況。

1.2狀態(tài)檢修的優(yōu)勢(shì)

狀態(tài)檢修方法和以往的檢修相比，傳統(tǒng)的定期對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢修方法，其檢修的成本較高，且在檢修過(guò)程中還可能會(huì)造成汽輪機(jī)的損耗，增加了故障風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，狀態(tài)檢測(cè)器則不同，其主要的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，狀態(tài)檢修技術(shù)所需成本較低，可以為火電廠(chǎng)節(jié)省大量資金；其二，這種檢修技術(shù)能更大程度上延長(zhǎng)了設(shè)備的使用時(shí)限；其三，這種檢修技術(shù)要求及時(shí)。長(zhǎng)時(shí)間對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，確保了汽輪機(jī)工作的可靠性，險(xiǎn)降了故障耽誤汽輪機(jī)工作的可能性。狀態(tài)檢修對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的日常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和記錄，從當(dāng)前汽輪機(jī)設(shè)備的狀態(tài)與政策運(yùn)行下的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比分析，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況，最節(jié)約成本的同時(shí)降低故障的產(chǎn)生幾率，為火電廠(chǎng)的正常運(yùn)作起著非常重大的。

2　狀態(tài)檢修操作和應(yīng)用

2.1狀態(tài)檢測(cè)的具體操作

狀態(tài)檢修的具體操作流程可分為三步，每一步都至關(guān)重要，而把握好每一步的細(xì)節(jié)是確保檢修無(wú)誤的關(guān)鍵所在。第一步，檢測(cè)汽輪機(jī)輸出數(shù)據(jù)。首先，檢查汽輪機(jī)傳輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)；然后，利用計(jì)算機(jī)將檢測(cè)數(shù)據(jù)分為在線(xiàn)傳輸和離線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)，即汽輪機(jī)運(yùn)行中輸出的數(shù)據(jù)稱(chēng)為在線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)，汽輪機(jī)在不運(yùn)行是的數(shù)據(jù)稱(chēng)為離線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)。第二步，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。首先，要將汽輪機(jī)傳輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，篩選出其中有效的數(shù)據(jù)；然后，如果在傳輸數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的故障數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)篩選并找出相關(guān)故障的詳細(xì)信息；其次，利用時(shí)域分析法對(duì)故障信息進(jìn)分析。在實(shí)踐的操作中故障和錯(cuò)誤信息通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析、整理后往往以坡長(zhǎng)的形式表現(xiàn)出來(lái)波長(zhǎng)，當(dāng)出現(xiàn)異常波長(zhǎng)的時(shí)候就必須對(duì)汽輪機(jī)的故障進(jìn)行處理了。第三步，汽輪機(jī)設(shè)備故障診斷。利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備可以汽輪進(jìn)行有效診斷出故障，利用專(zhuān)家診斷系統(tǒng)中大量的動(dòng)態(tài)信息和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存對(duì)故障進(jìn)行智、快速的分析，快速找到解決辦法，這樣不僅可以大大縮短維修時(shí)間和提升設(shè)備的運(yùn)行壽命，還可以提高汽輪機(jī)的工作效率，增加火電廠(chǎng)的整體收益。

2.2狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用

其一，狀態(tài)檢修應(yīng)用于汽輪機(jī)的振動(dòng)檢測(cè)。一般情況下，汽輪機(jī)發(fā)生故障，其振動(dòng)的幅度和頻率都會(huì)有所異常。對(duì)汽輪機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行狀態(tài)檢修可以快速找出汽輪機(jī)發(fā)生的故障和錯(cuò)誤進(jìn)行維修。其二，狀態(tài)檢修應(yīng)用于油液污染檢測(cè)。汽輪機(jī)檢測(cè)中，對(duì)油液污染的檢測(cè)也是其汽輪機(jī)檢測(cè)主要內(nèi)容之一。油液污染情況可以作為汽輪機(jī)運(yùn)行狀況的判斷依據(jù)只有，因?yàn)槠啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不同運(yùn)行狀況會(huì)產(chǎn)生不同程度的污染，因此對(duì)汽輪機(jī)油液的污染和泄露情況進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)其油液被污染狀況進(jìn)行分析可以很好判斷出汽輪機(jī)是否發(fā)生故障和錯(cuò)誤。其三，狀態(tài)檢修應(yīng)用于葉片應(yīng)力檢測(cè)。葉片是汽輪機(jī)中最容易發(fā)生故障的一部分，因?yàn)槠啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，葉片由于長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)作很容易發(fā)生破損等故障情況。因此，采用狀態(tài)檢修技術(shù)對(duì)葉片運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和整理，在利用熱彈性力學(xué)等相關(guān)知識(shí)對(duì)汽輪機(jī)葉片的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以及時(shí)的找出汽輪機(jī)葉片出現(xiàn)故障原因，便于第一時(shí)間對(duì)葉片進(jìn)行處理。 其四，狀態(tài)檢修應(yīng)用于汽輪機(jī)機(jī)組故障檢測(cè)。狀態(tài)檢修不僅只局限于對(duì)汽輪機(jī)局部發(fā)生的故障進(jìn)行檢修，也可以應(yīng)用于汽輪機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的檢修，通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的檢修，對(duì)整體機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，找出汽輪機(jī)機(jī)組中異常的部件，找出其中可能存在故障和異常的部件，降低汽輪機(jī)故障產(chǎn)生的幾率。

3　結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，狀態(tài)檢修應(yīng)用于汽輪機(jī)設(shè)備的監(jiān)測(cè)和維修，其突出的優(yōu)勢(shì)為工廠(chǎng)節(jié)約了大量的資金投入，提高了汽輪機(jī)的運(yùn)行壽命和工作效率。因?yàn)椋瑸榱烁玫膶顟B(tài)檢修技術(shù)應(yīng)用于汽輪機(jī)的檢修當(dāng)中，我們必須掌握其操作的具體流程，熟練的將其英語(yǔ)其汽輪機(jī)級(jí)的振動(dòng)檢測(cè)、油液污染檢測(cè)、葉片應(yīng)力檢測(cè)依據(jù)機(jī)組整體的檢測(cè)，保障汽輪機(jī)全方位的穩(wěn)定高效運(yùn)作。

［1］王強(qiáng).狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用［J］.現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2016（01）.

［2］吳桐，于小龍.汽輪機(jī)檢修準(zhǔn)備工作淺談［J］.黑龍江科技信息，2012（33）.

宋強(qiáng)義（1979-），男，黑龍江哈爾濱人，研究方向：汽發(fā)發(fā)電機(jī)安裝。