開放型住區設計策略探討

金輝

（華東建筑設計研究院有限公司安徽分公司 安徽合肥 230000）

開放型住區設計策略探討

金輝

（華東建筑設計研究院有限公司安徽分公司 安徽合肥 230000）

在居民的居住需求變得越來越高的今天，只有多樣化的住區模式才能夠充分滿足居民的居住需求。作為一種新型的出去模式，街區型住宅在空間布局和結構形態等方面與城市之間具有更加親切友好的關系，其能夠使封閉小區帶來的問題得到一定程度的緩解，屬于一種具有較高實踐性的小區設計模式，能夠有效地豐富和補充我國的住區模式。

城市；街區型住宅；開放性設計

1 前言

城市與住宅實現可持續發展的一個重要趨勢就是住區對城市開放，但是開放并非是將封閉圍墻徹底取消的這樣一個簡單的概念，而是從空間布局和形態結構方面有機地融合城市。與此同時，并不存在完全意義上的住區開放，而且這種完全意義的住區開放與我國的社會現狀不相符合。在我國城市化進程不斷加快的今天，必須要積極地探索城市住區多元化，從而更好地滿足我國城市居民的居住需求。

2 中國城市規劃封閉社區設計的方式與出現的問題

目前很多城市都是采用封閉小區適合院落式的，其設計模式，具有大循環大社區大廣場大馬路的特點，城市被各種各樣的的院落分割開來，并且變成獨立的封閉式的單元。在城市建設不斷發展的今天，由于非開放的建筑群和到處排列的大院，導致無法建設高密度的道路網并存在著嚴重的堵車問題[1]。

3 開放性城市街區的概念與體系

開放式城市街區具有以下四個方面的特點：建筑單體要將場所精神體現出來，具有一定的獨立性，不需要對建筑的高度進行嚴格限制，具有矛盾性、混雜性和異質性。開放式城市街區，屬于一組建筑物與周邊的，綠地小公園街道廣場等各種空間和實體的總稱。城市街區在歐美國家屬于一種非常重要的空間，其雖然具有較小的規模和相近的持續，但是確實組成城市的基本細胞。

4 開放性城市街區設計的重要技術措施與重難點分析

4.1 道路系統在街區型住區的可達性設計

（1）有機融合城市道路的路網結構設計：街區型住區與封閉的居住小區相比非常重要的一個優點就是將城市交通利用與城市銜接的路網形態引入。①要對原有的城市肌理進行延續，對原有的城市體系進行延續是融合城市與住區的最為有效的方式，要對原有城市的街面形式、空間尺度、道路格局等各項物質要素進行延續，與城市發展的內在機制相適應。②要確定合理的路網形態。比如采用格網狀（見圖1）的道路系統能夠具備更大的彈性和選擇性。

圖1 格網狀道路系統示意圖

（2）道路系統的開放層次和分級設置：作為城市的基本功能，居住和交通對于城市居民來說具有重要作用，城市的道路系統和住區規模之間存在著相互制約和緊密聯系的關系。以我國的相關設計規范為根據可以將居住區的道路系統劃分為3種，也就是組團級道路。小區級道路和居住區級道路，其中對居住小區進行劃分的主要道路只有居住區級道路，其本身屬于城市的次干道，并且擔負了一定的城市功能。要進行街區型布局的開放性設計，必須要使更多的道路參與到城市的交通中來，更多地銜接城市級別的道路，從而將一個更加開放的道路系統構建起來。然而如果全部開放住區內的道路，就會導致街區的寧靜安全受到影響，所以必須要以周邊用地的重要程度和功能為根據對道路系統進行升級，有層次、有選擇地對道路系統進行開放[2]。

4.2 景觀空間在街區型住區的互動性設計

（1）景觀空間層級開放和層級劃分：通常可以將街區型住區的景觀空間劃分為三個不同的等級，也就是鄰里級、住區級和區域級，不同層次的景觀空間具有不同的開放程度和規模。比如城市公園等區域及景觀的服務對象不僅只是本住區的居民，同時也會向周邊居民開放，因此在城市公共景觀系統中區域級景觀屬于非常重要的組成部分，其具有最高的開放程度。住宅級景觀因為認同感、尺度和規模等因素的影響，因此往往只供住區內部居民使用，具有較高的開放程度；而鄰里級景觀空間則具有最低的開放程度。在街區型住區的開放性設計中需要合理的劃分景觀空間的層級，從而將由公共逐級遞進到私密的空間層次形成。利用有效的手段銜接和過渡不同的空間層級，最終將有機統一、層次豐富的空間環境特征打造出來[3]。

圖2 景觀空間在街區型住區中的層級劃分

（2）景觀空間的多樣性和分散性設計：通過聯系而分散的形式對街區型住區的景觀系統進行合理的構建，確保在空間的規模尺度方面對人們的友好性和親切性，在功能形態方面有機的融合城市，就可以將多樣性、豐富性的住區景觀空間體系形成。城市景觀的有機系統中在開放的空間結構下可以很容易的納入這些空間景觀，并且使空間景觀具有更高的可玩性、觀賞性和親切性[4]。

4.3 街區型住區的街區單元的設計

在建筑立面設計中應該對街區單元進行個性化、多樣性的設計，從而使街區單元具有自身的特色和風貌。受到功能要求的限制，住宅建筑本身就很容易在里面方面出現雷同，這就更加需要運用設計手段對其進行區分，以免住區景觀過于呆板單調，甚至影響居民的方位感。

街區單元是街區型住區的主要組成部分，各街區單元應該具有協調的整體風格，并且對設計元素進行有效的變換，使街區單元立面更加豐富，例如細部、色彩、材質等，打破單調統一的建筑風貌。例如在對某些區域進行設計時，以統一的指導原則為依據，在不同的街區單元建筑單體設計中聘請了不同的建筑師，使其針對建筑的色彩、體量和風格個性化設計，達到了較好的設計效果。

街道空間和院落空間是街區單元的兩個界面承接，街區單元的立面設計應該體現內外有別，內部界面和外部界面的建筑表情應該是不同的。街區外界面單元是對嚴整高效的城市生活進行承接，建筑表情應該體現簡潔理性。街區內外界面單元是對院落生活進行承接，建筑表情應該體現活潑自由。在設計時應該鮮明的表情意象，運用不同的色彩來區分不同的街區單元。街區單元院落的設計也要體現多樣性，院落空間是組團內居民的重要活動場所，通過多樣性的院落設計能夠使場所的標識性和居民的歸屬感得以增強[5]。在設計時為了營造空間感可以積極應用景觀設施，從而使院落的空間層次更加豐富，也可以將停車空間和景觀綠化結合起來，既能夠對停車對居住的干擾問題進行妥善的處理，也可以運用停車空間來豐富院路景觀。

5 案例分析

四川成都將“大成都建小街區”的概念提了出來。并且建設了包括天府新區、高新區和中心5城區等在內的九大片區，將嚴格依據“窄道路、密路網”的要求從而將開放式的街區模式打造出來。

在這九大片區中具有不超過200m×200m的街區單元尺度，街區大約具有50畝左右單元規模；道路網具有不小于10km/km2的密度，道路本身具有不超過25m的寬度；在開放式街區的公共交通方面，基本上覆蓋了公交站點半徑300m的范圍。該街區模式屬于一種成功的開放式街區模式。

6 結論

城市空間結構可以與街區型住區的街區單元、服務設施、景觀空間和道路系統有機地整合在一起，從而使現在居住小區系統各自為政的狀態得以改變，因此其具有十分重要的作用。通過對街區型住區合理的規劃設計能夠在使負效應得以盡量減小的同時，最大限度的發揮其正效應。因此必須要嚴格按照相關原則設計街區型住區，確保住區與城市實現和諧發展。

[1]胡珊，李軍，杜安迪.鮑贊巴克的設計理念與作品研究[J].沈陽建筑大學學報（社會科學版），2012（04）.

[2]周儉，肖達.城市設計實施過程研究——“壹街區”城市設計實踐[J].城市規劃，2011（S1）.

[3]周儉，俞靜.都江堰市災后重建規劃策略分析——都江堰“壹街區”營造實踐[J].建筑學報，2010（09）.

[4]湯朔寧.川西風貌上海風情——都江堰市壹街區安居房設計[J].建筑學報，2010（09）.

[5]周儉.新城市街區營造——都江堰災后重建項目“壹街區”的規劃設計思想與方法[J].城市規劃學刊，2010（03）.

TU984.12

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1004-7344（2016）10-0336-02

2016-3-20