分析公路工程瀝青路面施工技術的體現

繆平

（北流市公路管理所 廣西北流 537400）

分析公路工程瀝青路面施工技術的體現

繆平

（北流市公路管理所 廣西北流 537400）

在公路路面上加鋪瀝青原材料，能有效提升路面防水性能和抗害性能，對延長公路使用壽命、減少工程后期維護費用具有重要意義。隨著我國交通運輸行業的快速發展，再加上科學技術的不斷進步，在公路工程施工過程運用到的技術越來越先進，在提升了公路實用價值的同時，也滿足了人們多層次的交通出行需要。本文結合廣西省《G324線北流段大修項目》工程實例，分析了公路工程瀝青路面施工的前期準備并詳細闡述其施工技術的體現。

公路工程；瀝青路面；施工技術；施工工藝

1 引言

瀝青拌合物被廣泛應用于公路路面施工中，主要是因為其具有良好的防腐、防水性能。隨著人們出行的交通工具不斷增加，提升了道路路面承載壓力，在一定程度損害了瀝青路面。在實際施工過程中，施工人員必須創新瀝青路面施工技術和工藝，保障瀝青原材料的質量，提高瀝青等材質的粘合度，做好相關預防離析現象的措施，加強施工過程管理，建設集運輸能力強、使用功能全等價值于一身的高質量瀝青路面工程。

本文主要根據廣西省《G324線北流段大修項目》工程實例開展相關論述，該項目路基寬24.54m，全長20.1km，需要在原有路面上進行瀝青混凝土路面維修，目前已經完成北流城區貴人關至圭江二橋（含城南支線）道路（一期）改造工程，如圖1所示。

此項目一期改造工程起點位于國道324線玉林與北流分界處，終點位于叢義紅綠燈路口，全長5.386km，路基寬28.5m，目前已經完成相關瀝青改造工作。

2 公路工程瀝青路面施工的前期準備

2.1 檢查所需機械

施工前，團隊應組織好相關人員，仔細檢查施工機械，確定機械設備的完整性，準備好運輸工具、拌合設備、碾壓機、振動機和攤鋪設備等基本施工機械，并測試好施工機械的性能、做好相關維護工作，降低施工設備在工作過程中出現故障的機率，保障工程工作進度，為按時完成工程提供良好條件。此外，在實際施工過程中，應注意保護好機械設備，提高機械設備的運轉效率，延長其使用期限，為工程節省機械投入。

圖1

2.2 準備所需材料

瀝青路面施工需要用到的原材料主要有：瀝青混合料、砂石等。在瀝青鋪設前，可以組織專門采購小組，結合工程區域實際情況，選擇好恰當的原材料，遵循經濟性、可靠性等基本原則。基于這幾個原則的角度分析，必須充分比較各供貨商的原材料質量，根據供貨商與施工區域的距離，綜合考慮材料的型號、大小等方面的因素，選擇最適合的供貨商。如在該項目中，必須選擇如圖2所示的砂石。

圖2

2.3 做好施工準備

做好施工準備，可以從以下三方面入手：①嚴格控制瀝青拌合料質量，對于施工過程中使用到的原材料必須進行相關“抽樣檢查”，確保施工材料質量；②保障瀝青級配平穩性，在實際運輸過程中應掌握好瀝青溫度，制定科學的質量體系標準，動態監測瀝青材料的變化情況；③建立專門的項目管理部門，系統管理瀝青鋪設過程中的事務。

3 公路工程中瀝青路面施工技術的體現

3.1 瀝青混合料拌制

在大批量拌制瀝青混合料之前，必須進行“預拌”環節，確定施工區域混合料需要的數量、拌合過程溫度、拌合時長和加熱溫度等。在施工過程中，應合理確定拌制時間和調配比例，確保混合料之間的粘合程度。假如在“預拌”環節出現了原材料成塊或結團的現象，必須馬上停止作業，重新檢查時間和比例，并確定原材料是否存在相關質量問題。

拌制混合料時，需要主要以下兩方面：從冷料倉的運轉速度分析，需要根據拌合料的粒徑變化，調整至合適的轉速，達到供料過程的平衡性；從混合料的壓實效果分析，可以通過馬歇爾試驗，科學確定混合料的級配溫度和原材料比例。

3.2 瀝青混合料運輸

在運輸過程中瀝青混合料之間會存在一定摩擦，造成瀝青混合料離析現象，降低路面整體承重能力，容易造成路面早期損壞。加強瀝青混合料運輸過程的管理，必須規范運輸路線，根據施工區域的地理位置，合理確定比較平穩的運輸路線，盡量選擇運輸時間短的供貨商，確保運輸過程中的瀝青溫度。卸載或裝運瀝青混合料時，可以縮短車廂與出料口的距離，減少原材料之間的摩擦。

科學確定瀝青混合料運輸車輛，可以根據以下計算公式[1]得出：

式中：n表示運輸車輛，單位為輛。

t1表示車輛裝滿混合原料后，由供貨商到攤鋪現場運行時間，單位為min。

t2表示車輛卸載混合原料后，由攤鋪現場到供貨商運行時間，單位為min。

k表示安全儲備系數，一般取值為k=1.1或1.2。

T表示拌合一車瀝青混合料所需時間，單位為min。

3.3 攤鋪工作及振實工作

攤鋪工作影響著瀝青路面平整性，因此，在進行大面積攤鋪之間，需要仔細檢查攤鋪機等設備，并進行“施工放樣”工作，采取走雙基準線等方式，調整路面仰角和熨平板高度，合理標記瀝青混合料鋪設范圍，進行路面試鋪工作。在實際攤鋪過程中，應注意控制好攤鋪機前進的速度。

需要注意的是，如果有兩臺以上的攤鋪機同時工作，應控制好車距，最小為10cm，此外，兩臺攤鋪機在攤鋪過程中，須有至少8cm寬度的重合，確保瀝青路面銜接處質量；如果攤鋪長度超過10m時，必須測量路面壓實度、攤鋪厚度，檢查路面縱向、橫向均勻度，實時監測攤鋪過程，提升路面松鋪厚度。

3.4 碾壓施工

碾壓是瀝青路面鋪設過程中確保路面平整性的重要環節，必須借助相關機械設備，保障碾壓次數，控制碾壓速度，從根本上提升瀝青路面質量，其具體碾壓過程如表1所示。

表1

從表1可知，在碾壓過程中，一般的碾壓次數都在兩遍以上[2]，保障碾壓的質量。同時施工人員要及時清理路面其他雜質，避免其影響到路面整體平穩性。其中初壓過程主要目的是減少路面熱量散失、壓實路面及穩定瀝青混合料，因此，應根據工程實際情況，選擇合適的壓路機；復壓過程直接關系著瀝青路面耐用性，必須確保瀝青混合料成型、粘合度和穩定程度，并嚴格控制瀝青路面溫度，一般在100℃≤溫度≤160℃時工作；終極碾壓過程需要注意路面平整度，找到前兩個階段出現的缺陷并彌補。

3.5 接縫施工

施工縫影響著瀝青路面的承載能力和耐用性能，給工程質量造成了不良影響，施工人員必須處理好相關接縫工作。如果出現縱向的施工縫，可以通過“梯隊聯合”的方式避免，即同時使用兩臺攤鋪機，確保兩臺攤鋪機作業時重合寬度，避免在壓實過程中出現施工縫；如果出現橫向的施工縫，可以采用平接縫的方式，借助壓路機重新壓實，避免路面施工縫的出現。當瀝青路面施工快結束時，攤鋪機應及時向前開進10m左右距離，并采取人工方式將木板墊在路面底端，以便裁齊瀝青混合料。為軟化施工縫，可以采取盆燈烘烤瀝青混合料方式。此外，在接縫處，可以先碾壓橫向接縫，在壓實縱向接縫，提升路面整體質量。

4 結語

綜上所述，在公路工程瀝青路面施工過程中必須注意施工技術的運用，加大對公路工程質量和工作進度的重視程度，結合施工區域實際情況，優化道路設計路線，制定科學的瀝青路面施工方案。實際施工時，應注重施工前期準備工作，落實相關原材料購進等環節，確保瀝青拌合物的運輸過程的平穩性，統籌經濟效益和社會效益，在保障公路路面耐用性和穩定性的前提下，節約工程基本開支，為公司創造更大的經濟效益。

[1]陸文勇.高速公路瀝青路面施工中離析現象的成因及防治措施[J].城市建設理論研究（電子版），2015（4）：2685～2686.

[2]胡大榮.公路施工中瀝青路面的施工技術研究[J].江西建材，2015（22）：184，193.

U416.1

A

1004-7344（2016）10-0136-02

2016-3-10

繆平（1972-），男，工程師，本科，主要從事公路、橋梁施工管理，監理等方面的工作。