港口物流核心文獻綜述（2010—2015）

陳夢

摘 要：文章主要對港口物流近五年的國內外核心文獻進行綜述，總結出目前該領域研究主題和研究方法的主要特點，并總結分析出目前國內港口物流研究的不足，最后提出未來該研究領域的發展方向。

關鍵詞：港口物流；核心；文獻綜述

中圖分類號：U691 文獻標識碼：A

Abstract： This paper makes a comprehensive review of the recent 5 years' core articles. Summarise the main features of the current research topics and research methods in the field， then analysis the shortage of the domestic research， Finally， give some propose in the aera about the future research.

Key words： port logistics； core； literature review

港口物流是隨著現代港口的發展逐漸發展起來的，它是指中心港口城市利用其自身口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。港口物流主要功能包括貨物集港、拼箱運輸、到港拆箱、送貨，以及包括報關、信息管理、咨詢信息、供應鏈金融等相關服務。本文搜集了30余篇發表時間在2010～2015年8月期間國內外港口物流核心文獻，分析其在港口物流方面的研究重點，以供相關后續研究參考。

1 國外港口物流研究現狀

國外港口物流研究多元化程度較高，Hee-sung Bae[1-4]等諸多學者積極進行相關研究，不僅在供應鏈、綠色港口經濟、區域港口物流等主要方面碩果累累，還積極進行港口物流政策研究、港口物流預測研究、港口物流與宏觀經濟關系研究、港口區域邊境等多方面研究。同時，國外研究方法更加多元化，定性決策方面，風險性和不確定型決策研究較多；定量方法方面，統計軟件及方法、多目標市場決策方法、計量經濟方法等廣泛采用；同時國外還有部分文獻對方法本身進行選擇和研究。

2 國內港口物流研究現狀

目前國內核心文獻研究主題主要集中于港口物流供應鏈、港口物流產業集群、低碳港口物流建設及區域港口物流建設方面。

2.1 港口物流綜合研究

汪長江[5]總結出港口物流3種常見的管理模式以及4種常見的運作模式。顧波軍等[6]運用非合作博弈與合作博弈方法分析不同情況下港口物流系統中港口與航運公司的合作投資問題。韓海雯等[7]探討了云計算與物聯網技術在港口物流綜合服務平臺中的運用，提出港口物流綜合服務平臺應該具備硬件平臺、虛擬層、數據資源層、組件層、服務層和應用層等6層，各層需要分別用到無線傳感網、虛擬化技術、底層可擴展的分布式文件系統（HDFS）、HBase、基于SOA架構管理組裝Web服務等計算機關鍵技術。

2.2 港口物流供應鏈與產業集群

港口物流供應鏈及產業集群研究最為豐富，顧波軍[8]認為港口物流供應鏈體系網絡化組織較為復雜多變，應該積極從串行運作流程轉為并行工作流程，以提高總體效率。丁榮濤[9]以港口作為鏈主對港口物流鏈云服務形成過程進行分析，通過研究港口物流鏈節點間競爭與合作關系，運用合作博弈、云遺傳算法等方法構建港口物流鏈云服務方法，并進行算例驗證。陳志坤[10]則將研究重點放在物流信息系統領域，設計基于供應鏈的港口物流信息系統模塊。王婷[11]認為港口物流集聚具有物流需求與資源的集聚性、網絡資源的開放性及以區域產業發展為基礎的植根性的基本特征，并具備價格領先、技術創新、資源共享、經濟擴散等競爭優勢。吳健妮[12]主要對港口物流產業集群的競爭力指標進行設計、篩選，并進行實證分析。李新然等[13]構建競爭力指標體系，并選取大連、營口、天津、秦皇島、威海等10個港口物流產業集群數據進行實證研究，得出其競爭力排序，認為遼寧省港口物流產業在環渤海經濟圈還處于中下水平，有較大提升空間。

2.3 低碳港口物流

隨著經濟發展的進一步深入，對綠色低碳的要求在港口物流領域也越來越受到關注。秦新生[14]設計港口物流碳排放管理系統，并進行數據測算。低碳港口不僅需要全社會提高綠色覺悟，還需要政府支持及金融機構資金支持，匡海波等[15]立足于低碳港口大環境，以存貨質押貸款為研究方向，首先對低碳港口物流質押貸款組合建模，運用約束理論進行優化并進行驗證，隨后的研究[16]通過確定到期違約期權、最優質押率、碳排治理成本率、貸款成本率等4個關鍵參數，設計最優質押貸款利率模型，并分別探討模型對4個關鍵參數的敏感度，進而加以實證分析佐證。

2.4 區域港口物流

區域港口物流研究成果顯著，但集中在沿海發達省份，特別是浙江、江蘇。彭勃[17-18]則關注浙江港口與浙江省綜合競爭力之間的動態關系，通過建模統計分析得出二者相關度極高，并呈長期穩定均衡狀態的結論，同時測算出舟山港與上海港、寧波港呈三足鼎立之勢，發展前景大好。李譚等[19]主要研究遼寧省港口物流及其腹地經濟的協同發展情況，通過設計指標體系及量化分析得出5個沿海城市大連、丹東、錦州、營口和葫蘆島的港口物流與腹地經濟協同度均比較高，內陸城市的協同度呈現較高和較低兩極分化的情況。嚴謹[20]通過引用大量福建省政府數據得出港口物流對福建省產業競爭力的提高有重大意義，但是信息系統的落后、人才缺乏、較為落后的物流管理體制都制約著福建省產業競爭力的進一步提升，并提出注重港口定位調整、發展新式港口運輸、提高港口信息化水平、完善港口物流管理體制等一系列針對性的建議。

內陸地區的港口物流研究也在逐漸發展，賈果玲[21]構建了瀘州區域性物流平臺，并積極發展內陸港口物流。

3 港口物流其他研究

部分學者也積極對港口物流操作業務、港口物流服務等方面進行探討，另外，港口物流教學方面也有不少好的見解。

3.1 港口物流業務研究

港口物流業務操作與實踐結合緊密，對于進一步推動理論和實踐結合、指導港口物流實踐有巨大意義。高鵬等[22]對以往學者在港口多式聯運系統銜接方面的研究進行梳理，分類匯總出不同的建模研究方法，啟發式算法、系統仿真、整數規劃等多種方法廣泛運用，其中系統仿真類型多樣、效果最好。丁榮濤[23]認為龍門吊、集卡等港口物流重要設施設備的調度情況直接影響到港口物流的操作效率，文章引入資源協作共享機制，在滿足裝卸任務時間窗前提下，運用遺傳算法重點研究場橋吊裝作業與集卡移動的動態同步問題，并進行算例驗證。

3.2 港口物流教學研究

港口物流教學方面的研究主要集中在實驗教學方面，中國海洋大學主要通過從國際物流園區布局沙盤、物流作業視頻資料、物流教學軟件3個方面著手，構建多角度、全方位的實驗教學項目，開創“滲透式”立體化層次性實驗教學新模式[24]。仿真軟件FlexsimCT可以有效地實現港口物流系統還原，運用該軟件可以使學生在練習中自行定義泊位策劃、堆場策劃、水平運輸機械配置等業務過程[25]。而著色Petri網（Colored Petri Net，CPN）[26]描述并發、同步、異步、資源競爭、協調等動態系統行為的有效工具，基于CPN的港口物流系統仿真模型的設計與運用可以使教學過程更形象生動，激發學生的學習積極性。

4 文獻評述與展望

隨著“一帶一路”戰略特別是海上絲綢之路戰略的提出，港口物流迎來快速發展的契機，相關研究也如雨后春筍般展開，為實踐的進一步發展提供理論支持，也為理論和實踐進一步結合打下基礎。理論研究一直是港口物流研究的重點，但近年來各種方法研究和應用研究也逐漸增多，在37篇文獻中，運用量化分析的比例達到51%，熵權法、數據包絡法、層次分析法等多目標市場決策方法運用較多，物聯網技術、約束理論、聚類分析等多種量化研究方法廣泛運用于多個港口物流研究領域，效果顯著。但目前港口物流文獻研究主題過于單一，高質量的文獻數量過少，寫作方法和思路也過于模式化，缺乏創新，這些都為后續研究提供了改進的方向。

隨著國際化的進一步開展，港口物流必將迎來新一輪快速發展，也為港口物流相關研究提供更好的大背景環境。在眾多學者的共同努力下，未來港口物流研究將百花齊放，方法運用將更加多元化，理論與實踐結合研究也將更緊密，國內外相關領域學術合作也將進一步增加，筆者也將繼續對港口物流供應鏈、低碳港口物流、區域港口物流等相關領域進行后續研究。

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