農村公路施工階段的質量控制與管理

吳亮

（貴州省岑鞏縣交通局 貴州岑鞏 557800）

農村公路施工階段的質量控制與管理

吳亮

（貴州省岑鞏縣交通局 貴州岑鞏 557800）

農村公路工程的優劣會受到農村公路工程施工質量高低的直接影響，因此，施工質量管理也就隨之成為了農村公路工程中的關鍵問題，務必要杜絕不合格工程的出現，真正建成經得起時間和歷史檢驗的農村公路工程。本文首先分析了農村公路工程施工階段中常見的質量管理問題，其次，分析了施工階段的質量原理和控制要遵循的原則，再針對相關的問題提出相應的措施，以期更好的對公路施工質量進行控制和管理。

農村公路；施工階段；質量控制；管理

引言

對農村公路施工中的質量進行控制，是一個系統而又全面的工作，其涉及到的內容廣泛，且受到較多因素的影響。跟工業生產不同的是，公路施工沒有固定的地點，其地點會隨項目的變化而變化，沒有固定的流水線，規范化的生產工藝以及檢測技術等穩定的條件，所以對施工質量產生影響的因素很多，因而要做好施工質量的管理和控制工作。

1 我國農村公路施工管理及質量控制存在的問題

我國正在大力推行新農村建設，使得農村的路網建設不斷發展，然而在建設農村公路時，對于公路的質量管理還存在著較多的問題，不但影響著公路的質量，還對新農村建設形成了制約。

1.1 缺乏科學的設計方案

要想農村公路工程的建設的質量有所保障，最先要做好的是方案設計工作。由于農村的公路建設前期涉及到的工作比較復雜，且沒有做好相應的項目評估、規劃項目、文件設計工作，就會使得農村建設的工程設計不夠細致，為農村公路建設的后續施工進程中埋下巨大的安全質量隱患，甚至還會影響整個工程進度，帶來巨大的經濟損失。如果出現諸如設計方案同現場地貌地物不相符合、同結構物自身使用功能不符等情況發生，即使后期發現問題予以整改，也會造成工程整體質量的下降和施工造價成本的升高，其質量隱患同樣也是無法避免的。

1.2 缺乏相應的質量管理經驗

因為農村公路建設中的管理水平各有不同，且項目的資金來源和行政管理制度都有所不同，就會使得公路工程的質量管理跟相應的規范標準相差甚遠。例如有些省市重點項目、領導過問較多的項目就管理得較好，某些地方籌資、中小型農村公路項目因得不到足夠重視，工程質量管理工作就無人問津，具體表現為合同管理制、管理制、招投標制、項目法人制等現代工程施工質量管理制度并沒有完全普及開，造成了在項目建設進程中，相互推諉、權責不明的現象非常突出，結果導致人人都可以管，責任卻無法追究的現象。

1.3 施工人員缺乏相應的專業素養

由于在農村公路施工中，參建單位整體的施工實力不夠強，參與施工的人員的缺乏相應的施工經驗和專業素養，跟大型項目施工企業相比，還存在較大的差距，這對于工程整體的質量管理有著較為嚴重的影響，主要表現在技術、組織、物資、現場等施工前期準備得不夠充分，施工計劃進度、現場管理、調度、技術資料管理等施工進程中同質量管理相關的工作，沒有按時按質完成，這就造成工程質量管理易于陷入混亂。

1.4 缺乏完善的質量管理體系

由于政府、社會、企業三方沒有形成一套完備的工程質量管理體系，嚴重影響著農村公路的整體施工的質量。一般來說，政府都是宏觀的對那些施工人員以及施工單位進行管理，未能對施工中的設備運行狀況、管理行為進行有效的動態管理，且制約制度尚不完善；部分建設方領導及施工人員對質量監督工作不甚重視，得過且過的思想較為嚴重；有的建設方的監測設備、技術力量、監測手段等，同質量管理的要求還存在很大差距，無法保證工程質量管理取得較好效果。如圖1所示即為工程監理中各方的關系。

圖1 工程監理中各方的關系圖

2 對農村公路施工進行質量管理和控制應遵循的原則

在對農村公路施工的質量進行管理和控制時，要遵循一定的原則，以確保工程的施工質量管理工作有序的進行。

2.1 本著質量為上的原則

要對農村路網的建設給予高度的重視，保證農村公路建設的工程質量始終保持著較高的水平，使公路更好地發揮出為村民生產生活服務的功效。公路建設方要本著質量為先的態度，落實建設過程中技術標準、管理機制等各項技術制度規范，確保公路建設取得更好的效果。

2.2 嚴格落實的旁站制度

在農村公路建設過程中比較重要的一個環節就是要將旁站監督制度落實到位，以便更好的對施工現場進行管理。特別是對重要工藝工序應用、關鍵工程部位施工、隱蔽工程建設等，工程管理應實施全過程旁站監督，確保施工進程中的各種問題得到有效及時的糾治。

2.3 遵循程序，嚴格落實管理制度

要對跟公路建設有關的施工方案、開工報告、標準試驗以及原材料的試驗等進行嚴格的審批并檢查，一旦有跟相關要求不一致的設計，要杜絕施工。工程管理必須對公路建設中的每道程序進行抽檢，合格后方可允許后續施工進程。在管理過程中，應堅持按數據說話、按規程辦事，杜絕人情辦事的現象發生。

3 加強公路工程施工階段質量管理和控制對策

3.1 重點抓現場施工質量管理控制

強化對公路工程施工質量的現場監督力度，促進公路工程施工質量再上新臺階。①嚴把機械設備關，對達不到要求的施工設備堅決不準進場。②要對重點部位、隱蔽工程和薄弱環節，實行全方位現場監督。③加強對工程的中間檢查和巡查，實行日常巡查、督查、突擊檢查三者相結合，防止質量通病，消除重大質量事故隱患，使公路工程施工質量始終處于受控狀態，確保工程建設質量。同時，為了確保公路工程的施工質量，務必要大力加強施工現場管理人員的質量培訓，構建學習型監理工程師隊伍。狠抓管理人員思想和技術上的管理，提高對公路工程施工階段質量管理控制重要性的認識，對施工重點環節加強管理和控制，真正樹立質量第一的觀念，把施工人員的質量意識提高到一個新的臺階，杜絕不合格工程的出現，真正建成經得起時間和歷史檢驗的公路工程。

3.2 加強質量管理控制的組織領導

業主單位、監理單位、施工單位三方應該聯合成立由各自單位一把手任組長的施工質量監理領導小組，研究制訂施工管理評估標準，以管理制度、人員培訓等為重點，逐工點進行評估檢查，嚴格按照檢查結果明確施工項目，對不符合施工條件和不能滿足施工質量安全要求的一律不準進行施工作業。同時，以施工規程及技術要點、施工現場管理控制為主要內容，開展施工質量安全培訓，嚴格執行培訓不合格者嚴禁上崗的規定，保證公路工程施工質量達標。

3.3 施工過程中的質量監督管理

增加監督力度、加強現場抽檢，對于那些質量有疑問或者易出現質量隱患的地方、部位，監督管理部門應該及時安排專人去現場抽檢，質量問題上實行“三不放過”，隨時查看模板搭設、綁扎長度、鋼筋焊接等是否堅固緊密、是否合乎要求；隨時抽測混凝土的水、石料、砂的稱量等。同時，管理工程師在管理過程中務必要重視土方施工。天氣變化會直接影響到土方施工，若天氣氣溫降低，就會大幅度降低蒸發量，但是短時間內，土體中的含水量無法下降，甚至還有可能會出現凍融情況，難以開展土方施工工作；若天氣氣溫太高，會造成土體出現較快失水的情況，需要定時給土體灑水補充。施工時務必要做到：

（1）要及時收集中長期氣象預報，動態控制路堤施工質量，如果沒有出現暴雨天氣，可采用石灰土來對路堤封閉施工。

（2）采用重型擊實標準來控制路基壓實程度。壓路機碾壓開始時應不振動靜壓，振動頻率為先弱后強，行駛速度應該是先慢后快，4km/h是其最大速度。壓實時，應該做到反復碾壓，后壓中間，先壓兩側，碾壓遍數通常而言要不低于十遍。壓實時應該基于“低幅、高頻、慢壓、緊跟”八字方針，當路基含水量與最佳含水量接近時，壓實方式為自路基外緣向路基內緣逐層進行。另外，灌縫也是公路工程項目中很容易出現問題的環節。灌縫前，管理工程師務必要施工人員務必要確保背襯條有足夠的深度，縫內務必干燥、清潔，而后才能夠開始下一步的灌縫操作。一級公路水泥混凝土路面填縫料施工過程中最為關鍵的部分就是灌縫，務必要嚴格基于相應的施工規范開展。為了將縫內空氣排凈，應該用專用的灌縫工具來緩緩灌入，灌入順序為由低到高。同時，灌縫操作時要密切注意顏色是否正常，灌縫是否飽滿、密實。灌縫時應保持寬度為7～10mm，深度在15～20mm，務必要均勻灌縫，以此來達到連續貫通、厚度一致的效果。

3.4 重視管理工程師的作用

在公路工程項目的施工階段質量管理控制中，管理工程師往往起到核心人物的作用，管理工程師的能力大小、水平高低、個人修養都會對公路工程項目的施工質量造成較為重要的影響。從目前來看，國外管理工程師都有豐富的專業知識儲備和長期的實踐工作經驗，且是職業性的，能夠較好地推動整個公路項目的順利實施，這一點是值得我們學習和借鑒的。

3.5 加強竣工后的質量管理控制

竣工后的質量管理控制也是極為重要的，是確保公路工程能夠實現可持續發展的關鍵。①要督促施工單位及時整理收集內業竣工資料，嚴格監督、審查竣工驗收資料，確?？⒐べY料的有效性、權威性、可靠性、真實性。②要經常性檢查觀測已完的各項工程，嚴格禁止不達標的公路工程投入到使用中，防止日后造成問題。③要跟蹤檢查監督那些遺留問題，遺留問題務必要整改到位，確保公路工程在交付使用后能夠運行舒適、安全。

4 結語

當前，我國農村公路工程施工管理及質量控制正處于起步階段，各種問題矛盾存在是不可避免的。因此，施工質量管理控制也就隨之成為了公路工程項目中的關鍵問題，必須進一步完善工程施工質量管理的各種制度，提高管理的總體水平，培育依法管理的自覺意識，并使之規劃化、常態化，從根本上提升我國農村公路工程質量管理的總體水平。

[1]俞文杰.論農村公路施工中的質量控制與管理[J].中國科技博覽，2014（5）：221.

[2]李春麗.淺談農村公路建設的質量控制與管理[J].城市建筑，2014（33）：224.

[3]黃明周.分析農村公路施工階段的質量控制與管理[J].黑龍江交通科技，2014（12）：36.

U415.1

A

1004-7344（2016）02-0118-02

2015-12-28

吳亮（1989-），男，侗族，貴州岑鞏人，助理工程師，本科，主要從事工作和研究方向為公路工程管理。