柴油發(fā)電機在通信網(wǎng)中的應用及日常維護

張曉萌

（民航東北地區(qū)空中交通管理局通信網(wǎng)絡(luò)中心）

柴油發(fā)電機在通信網(wǎng)中的應用及日常維護

張曉萌

（民航東北地區(qū)空中交通管理局通信網(wǎng)絡(luò)中心）

通信用柴油發(fā)電機組安全可靠的運行時是保證通信設(shè)備正常運行、通信暢通的前提，因此加強對通信用柴油發(fā)電機的日常維護對提高柴油發(fā)電機組運行的安全性穩(wěn)定性，延長柴油發(fā)電機組的使用壽命具有重要的作用。

柴油發(fā)電機；日常維護

1 通信用柴油發(fā)電機簡介

通信用柴油發(fā)電機主要有柴油機、發(fā)動機和氣缸體、控制單元、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。柴油發(fā)電機的工作原理是：柴油壓縮空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿著氣缸做不等速的高速直線作用往復運動，經(jīng)過活塞銷、曲軸和連桿等組成的曲柄連桿機構(gòu)，將在活塞的直線運動下變?yōu)榍男D(zhuǎn)運動，從而輸出機械力。

在通信用柴油發(fā)電機組中的自動控制系統(tǒng)主要采用專用微處理控制器或者可編程自動控制器PLC進行控制，不僅具有自動啟動、自動運行、自動切換自動停機的特點外，還具有自動保護裝置和各種故障自動報警功能[1]。通信用柴油發(fā)電機組具有RS485或者RS232通信接口，能夠與計算機進行連接實現(xiàn)遠程控制、遙信、遙測[2]等功能。

2 通信用柴油發(fā)電機組日常維護

柴油發(fā)電機組運行到一定的時間后需要對其及進行檢修，對通信用柴油發(fā)電機組的日常維護應該做到以下幾點：

2.1 普通柴油發(fā)電機組的維護要求

（1）對維護人員的要求：本設(shè)備的維護人員必須經(jīng)過專門培訓，取得相應的證書，達到上崗的要求。

（2）機房位置：設(shè)備應避免灰塵、煙氣和酸性物質(zhì)，遠離水池、水管、蒸氣管道，防止強磁場和防火等。

（3）環(huán)境條件：正常工作的環(huán)境要求，溫度+5℃～+25℃，相對濕度5～30％。最高環(huán)境溫度70℃，空氣溫度（℃/F，按照ISO3046）為使設(shè)備處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，空載電壓整定范圍不超于95～105％。

（4）接地要求：沃爾奔達柴油發(fā)電機的工作地和保護地聯(lián)合設(shè)置，采用單點接地方式，一般接地電阻容量為：接地電位差應不大于6V。

（5）消防設(shè)施：機器內(nèi)應按要求配備消防設(shè)施，機房內(nèi)禁放易燃、易爆物品。

（6）操作與安全：嚴禁設(shè)備運行情況下帶電加油。

通信用柴油發(fā)電機組的普通發(fā)電機組的額定電壓為400V/230V，功率因素為0.8，額定頻率在50Hz，柴油發(fā)電機組在95～100％的額定負荷時的頻率和電壓的性能指標如表1所示。

表1 發(fā)電機組額定負荷時的頻率和電壓的性能指標

在柴油發(fā)電機組開機前，首先應該檢查油底殼中柴油是否在要求的范圍內(nèi)，并且還應該保證柴油機中所使用的燃油和機油應該嚴格按照產(chǎn)品的要求進行選擇，柴油機的濾清裝置應該產(chǎn)品的規(guī)格要求定期進行清洗或者更換，柴油機中的油溫、水溫以及機油的壓力應該與規(guī)定的要求相符和，并且機組帶整流器和電池的負載時，應該保證不能出現(xiàn)低頻振蕩的現(xiàn)象，從而保證柴油機的運行的安全性和穩(wěn)定性。

2.2 自動化柴油發(fā)電機組的維護

在對柴油發(fā)電機組進行維護的過程中，首先應該按照日常維護規(guī)定的要求和日常維護規(guī)范進行維護[3]。還應定期進行更換柴油濾清器、機油、機油濾清器、空氣濾清器。

以下為柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)計劃：

（1）每周清潔發(fā)電機外部，用抹布擦除油污。

（2）每半月檢查發(fā)電機柴油、機油量、冷卻水量，存0#柴油可運行24h，機油位接近油尺需及時補充，檢查水箱，不夠需及時加滿，冬季需加防凍液。

（3）每半月檢查蓄電池電壓，用比重計測試電池液濃度。

（4）每運行200h，需更換機油過濾器、燃油濾清器、防凍液、冷卻水、同型號的機油、水箱水以及清洗空氣濾清器。

（5）每運行500h需更換空氣濾清器。

（6）每年要檢查斷路器、電纜接點，拆開發(fā)電機側(cè)板，對斷路器四個固定螺絲緊固，并將電纜線耳鎖合螺絲與發(fā)電機電源輸出端進行緊固。

3 雙備份自動化柴油機機組的選擇

通信用柴油發(fā)電機組一般需要具有備份的柴油發(fā)電機組，且因柴油發(fā)電機組使用的時間比較短，所以應該根據(jù)備份的容量進行選擇備用柴油發(fā)電機組。其柴油發(fā)電機組的備用功率應該在規(guī)定的維修周期之間，并保證在規(guī)定的環(huán)境下，能夠連續(xù)運行300h，而每年最多工作500h。備用柴油發(fā)電機組設(shè)備的原理圖如圖1所示。

圖1 自啟動備用柴油發(fā)電機組設(shè)備原理圖

4 總結(jié)

在通信網(wǎng)絡(luò)中當基站出現(xiàn)大面積停電時，柴油發(fā)電機組作為備用電源可以有效避免通信中斷及斷電導致的設(shè)備損壞，保證了系統(tǒng)運行實時處于良好的狀態(tài)。柴油發(fā)電機組作為整個通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它在電力通信系統(tǒng)中占據(jù)中重要的位置，如果柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障斷電時將會造成嚴重的后果，因此加強通信用柴油發(fā)電機組的日常維護，保證柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)是保證通信設(shè)備穩(wěn)定工作的前提。

[1]王 耿．淺談柴油發(fā)電機組維護及常見故障分析[J]．沿海企業(yè)與科技，2009（7）：99～100.

[2]項樹東．通信電源設(shè)備的使用與維護[J]．通信管理與技術(shù)，2007（5）：16～18.

[3]馬恕雨．電信動力系統(tǒng)的日常管理與維護[J]．通信電源技術(shù)，2011，28（3）：79～81.

TM314

A

1004-7344（2016）02-0069-01

2015-12-22

張曉萌（1983-），女，工程師，中國民航大學電子與通信工程碩士，從事通信維護工作。