昌撫一體化背景下南昌撫州旅游經濟聯系度研究

[提 要]運用引力模型、經濟隸屬度模型，以2012年和2016年江西省各城市國內旅游人數、國內旅游收入為基礎數據，測算江西省各城市之間的旅游經濟聯系度，以及非中心旅游城市對中心旅游城市的旅游經濟隸屬度。結果表明，撫州與南昌的旅游經濟聯系度很高，并且這種聯系度還在不斷提升。撫州對南昌的旅游經濟隸屬度最高，撫州屬于南昌旅游經濟區，昌撫旅游一體化發展成果顯著。

[關鍵詞]昌撫旅游一體化;旅游經濟聯系度;旅游經濟隸屬度

[作者簡介]胡婷婷（1982—），女，東華理工大學長江學院副教授，管理學碩士，研究方向為旅游管理。（江西撫州 344000）

一、研究背景

2013年南昌、撫州兩市正式簽訂了推進昌撫一體化的戰略合作框架協議。2015年，雙方又簽署了“1+8”合作協議，標志著昌撫一體化進入了深度合作階段，其中就談到建立旅游合作機制，打造無障礙旅游區。撫州與南昌地緣相近，旅游資源互補，具有旅游一體化發展的先天優勢。鑒于此，本文從定量角度測算南昌撫州之間的旅游經濟關聯度和隸屬度，希望對昌撫旅游互動發展提供決策參考。

二、研究方法

（一）引力模型

引力模型是測定和分析經濟聯系強度的常用方法，近年來被廣泛用于測算區域城市旅游經濟聯系度。如卞顯紅對長江三角洲主要城市旅游經濟聯系度進行了測算，并構建了城市旅游經濟隸屬度模型[1]，張廣海對環渤海十七個城市旅游經濟聯系度進行了測算[2]，俞霞對福建省九地市旅游經濟聯系度進行了測算，并將福建省旅游經濟聯系空間分布結構劃分為四個層級[3]。計算公式見公式一：

公式一中，Rij表示兩個城市i、j的旅游經濟聯系度，Pi、Pj分別表示城市i、j的國內游客人數，Qi、Qj分別表示城市i、j的國內旅游收入，Dij表示兩個城市i、j之間最短的空間距離。

（二）經濟隸屬度模型

陳存友構建了城市經濟隸屬度模型，并對長江三角洲高級中心城市的經濟隸屬度進行了測算[4]，李國平測算了珠三角區域中廣州、深圳等高級中心城市的經濟隸屬度[5]，趙亮對沈陽、大連這兩個中心旅游城市的隸屬度進行了分析[6]。經濟隸屬度模型在旅游業的運用可以幫助劃分城市旅游經濟區，計算公式見公式二：

公式二中，Fij表示城市i對中心旅游城市j的旅游經濟隸屬度，Rij表示兩個城市i、j的旅游經濟聯系度。

三、基礎數據

從《江西統計年鑒》中獲取2012年和2016年江西各城市國內游客人數、國內旅游收入數據，見表1。從中可以看出，南昌、九江、贛州、吉安和上饒是旅游發展較好的城市，新余、撫州、鷹潭則處于落后地位。2016年各地市的旅游數據均比2012年增長很多，2016年撫州的國內游客人數、國內旅游收入分別是2012年的2.6倍、3.8倍，說明近年來的發展勢頭不錯。城市間的交通距離采用的是公路距離，江西各地市之間交通距離見表2。

四、旅游經濟聯系度測算

將基礎數據代入公式一進行計算，得到2012年與2016年江西各城市旅游經濟聯系度數據，見表3。

通過數據的對比，發現城市間的旅游經濟聯系度是不均衡的，旅游經濟聯系度最大的是九江與南昌、宜春與萍鄉、上饒與鷹潭、撫州與南昌。旅游經濟聯系度最小的是鷹潭與萍鄉、新余與景德鎮、萍鄉與景德鎮、鷹潭與新余。這說明，旅游經濟聯系度受城市間距離的影響很大。但2016年相比2012年聯系度都得到明顯提升，各城市之間旅游經濟聯系總體增強。

2012年與南昌旅游經濟聯系度最大的前五個城市依次是九江（34.01）、撫州（16.46）、景德鎮（11.61）、鷹潭（9.53）、吉安（9.51）。2016年排名則變為九江（282.97）、撫州（159.10）、鷹潭（88.01）、景德鎮（83.62）、吉安（81.09）。撫州雖然排名第二，但從數據的增長情況來看，撫州與南昌聯系度的增長率最高，鷹潭、九江、景德鎮、吉安次之。再從撫州角度看，2012年與撫州旅游經濟聯系度最大的前五個城市依次是南昌（16.46）、鷹潭、（5.52）、吉安（4.48）、九江（3.82）、景德鎮（3.50），2016年排名變為南昌（159.10）、鷹潭（52.44）、吉安（39.36）、上饒（36.43）、九江（32.68），南昌與撫州聯系度的增長率最高。撫州旅游業發展一直以來都與南昌、鷹潭、吉安緊密關聯。

綜合起來看，南昌與撫州的旅游經濟互為高度關聯，昌撫旅游一體化進程最快，比昌九旅游一體化進程快，而且正逐步形成南昌、撫州、鷹潭城市旅游圈。

五、旅游經濟隸屬度測算

從表1數據可知，南昌、九江、贛州、吉安和上饒五個城市旅游業發展較好，是江西省中心旅游城市。根據旅游經濟隸屬度模型，測算出2012年和2016年江西省其他城市對這五個中心旅游城市的旅游經濟隸屬度數據，見表4。

表4顯示，六個非中心旅游城市對五個中心旅游城市的隸屬度呈現分散狀態，景德鎮對九江隸屬度最高，鷹潭對上饒隸屬度最高，撫州對南昌隸屬度最高，而萍鄉、新余、宜春均對吉安隸屬度最高，2012年到2016年這種隸屬情況未發生變化。這說明，非中心旅游城市和與其具有地緣關系的中心旅游城市更緊密，受其輻射影響更大。南昌雖然是省會城市，但其中心輻射帶動作用并未在省內每個城市凸顯。

景德鎮、萍鄉、新余、鷹潭、宜春對南昌的隸屬度均在20%-30%左右，較為接近，盡管2016年的隸屬度都稍大于2012年隸屬度，但仍然是將南昌作為第二隸屬城市。而撫州對南昌的隸屬度數據（2012年為56.08%，2016年為57.41%）是該年所有隸屬度數據中最高的，不僅高于其他非中心旅游城市對南昌的隸屬度，也遠遠高于撫州對其他中心旅游城市的隸屬度。這說明撫州屬于南昌旅游經濟區，撫州旅游業的發展很大程度上依托南昌旅游業的發展。

六、結語

本文通過測算江西省各城市旅游經濟聯系度以及非中心旅游城市對中心旅游城市的旅游經濟隸屬度，并用于分析南昌與撫州之間的旅游關聯度。結果表明，南昌與九江、撫州的旅游經濟聯系度最高，但對比2012年和2016年數據，昌撫旅游聯系度的增長比昌九要快。非中心旅游城市中，撫州對南昌的旅游經濟隸屬度最高，撫州屬于南昌旅游經濟區，且南昌并未對其他城市顯現出同樣的輻射作用。綜上所述，昌撫旅游一體化發展戰略既符合南昌撫州旅游高度關聯的客觀事實，也通過近年來不斷增長的旅游效益體現出顯著的成效。撫州應該抓住機遇，積極融入與南昌的協同發展，加快城際交通網絡建設，推進旅游資源、旅游產品共享，促進旅游業健康快速發展。

[參考文獻]

[1]卞顯紅，沙潤.長江三角洲城市旅游空間相互作用研究[J].地域研究與開發，2007，（4）.

[2]張廣海，周菲菲.環渤海城市旅游經濟聯系度分析[J].經濟研究導刊，2009，（8）.

[3]俞霞，賴啟福.福建省旅游經濟聯系強度時空差異及動力分析[J].福建農林大學學報（哲學社會科學版），2018，（2）.

[4]陳存友，湯建中.大都市區城市經濟整合發展研究——以長江三角洲為例[J].中國軟科學，2003，（6）.

[5]李國平，王立明，楊開忠.深圳與珠江三角洲區域經濟聯系的測度及分析[J].經濟地理，2001.（1）.

[6]趙亮，李洪娜.遼寧省城市旅游經濟聯系度演變及其動力機制[J].沈陽工業大學學報（社會科學版），2011，（2）.

[責任編輯：熊文瑾]