面板堆石壩瀝青混凝土心墻動力特性研究

許光遠，穆萬鵬，侯福江，馬海龍

（1．吉林敦化抽水蓄能有限公司，吉林敦化133700；2．桑河二級水電有限公司，云南昆明650214；3.中水東北勘測設計研究有限責任公司，吉林 長春 130061）

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面板堆石壩瀝青混凝土心墻動力特性研究

許光遠1，穆萬鵬2，侯福江3，馬海龍1

（1．吉林敦化抽水蓄能有限公司，吉林敦化133700；2．桑河二級水電有限公司，云南昆明650214；3.中水東北勘測設計研究有限責任公司，吉林 長春 130061）

［摘 要］采用動力三軸試驗對面板堆石壩瀝青混凝土心墻的動力特性進行了研究，得出其最大動模量Edmax和最大剪切模量Gdmax隨著Kc發展關系；瀝青混凝土阻尼比為0.15，在不同圍壓和17℃試驗條件下，對瀝青混凝土施加較大的動應力，在100振次以內所產生的動應變是很小的（不足0.1%），瀝青混凝土不存在動強度破壞問題。

［關鍵詞］瀝青混凝土心墻；動力特性；阻尼比；動彈模

自20世紀90年代以來，瀝青混凝土心墻壩在我國的水利工程上得到了廣泛的應用。但是，目前這種壩型的設計基本上還是經驗性的，很大程度上是以工程類比和工程經驗為基礎的。另外，在我國絕大部分的瀝青混凝土心墻壩都是建于中、低地震強度的地區，迄今尚無一座瀝青混凝土心墻壩經受過強烈的地震作用，國內尚缺乏瀝青混凝土心墻壩抗震的工程經驗［1］。因此，對于在地震作用下瀝青混凝土心墻壩的動力特性的研究是很有意義的。

1　試驗方法

瀝青混凝土的動力特性主要是通過動力三軸試驗來研究的。此次動力三軸試驗所用的瀝青混凝土配合比取自國內某在建瀝青心墻面板堆石壩工程，其瀝青含量為6.6%。……