場內機動車輛駐車制動檢驗的探討

葉俊

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院蘇州分院 215031）

場內機動車輛駐車制動檢驗的探討

葉俊

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院蘇州分院 215031）

隨著現階段市場對產品質量的要求越來越高，倒逼生產活動需要提升工作效率，才能夠保證生產活動的經濟效益，在場內使用機動車進行工作，在一定程度上減輕了人力體力勞動的負擔，能夠提升生產工作的工作效率。現階段在場內使用機動車輛已經得到很大程度的普及，在生產的過程中使用的機動車是否達到標準，成為了現階段場內機動車行業關注的焦點。本文根據現階段場內機動車使用的情況進行分析，針對場內機動車的工作性質，提出對場內機動車進行檢驗的方式。

場內；機動車輛；車制檢驗

前言

由于場內的工作環境比較特殊，但是由于生產要求的需要不得不使用大量的機械化器械，場內機動車就是生產中重要的機械之一。場內機動車能夠在生產范圍內對動力裝置進行牽引，并且驅動動力裝置，場內機動車一般情況下能夠負責起升、翻轉、回轉等工作，最大行駛速度能夠達到每小時五公里左右。國家對場內機動車的行駛速度有明確的規定，但是由于生產要求的特殊性，部分生產廠家會按照實際的需要對速度進行調整。要保持場內機動車的安全，就要對車輛進行駐車制動檢驗。

1 現階段場內機動車的駐車制動檢驗的要求

隨著現階段工業發展速度越來越快，使用場內機動車是現階段工業發展的必然要求，能夠提升生產工作的工作效率，還能夠減輕人力勞動的工作量，在一定程度上節約了人力資源成本。

場內機動車的工作環境是在室內工作，但是需要根據室內不同的結構進行工作，這給場內機動車的工作帶來很大的困擾，需要適應到室內復雜的環境。在室內有很多的坡道，不同的坡道給場內機動車行駛也帶來了不同的難度。在我國對場內機動車有相關的規定，規定機動車必須裝有駐車制動裝置，才能夠投入生產使用。駐車制動裝置能夠使機動車在坡道上保持不動，能夠保證一定的穩定性。場內機動車的駐車制動裝置的作用也是如此，能夠通過對場內機動車合理的控制，提升機動車的安全性，從而避免場內機動車出現因坡道問題導致的滑車、緩沖過快、追尾等問題[1]。

現階段，我國針對場內機動車的駐車制動裝置還有一定的要求。明確的要求場內機動車的行車制動裝置與駐車制動裝置必須能夠進行正常使用，還要使用機械式的裝置。車輛與地面之間的附著系數必須大于零點七，要求場內的坡道要是平坦、堅固、不能有雜物的瀝青路或者是混凝土路。才能夠進行場內機動車的駐車制動試驗。還要求在場內機動車內沒有駕駛員的情況下，車輛能夠自動啟動駐車制動裝置，保證一定的安全性[2]。

2 現階段場內機動車的駐車制動檢驗方法的基本情況

按照國家的相關規定，在進行車輛裝置檢查時，可以使用觀察的方法進行檢查，必要的可以進行啟動檢查。針對場內機動車的線內檢驗的操作方法，可以先使用滾筒反力式的方式進行檢驗，能夠有效地保證對場內機動車的動力指數進行檢測。還可以在車輛靜止狀態進行檢測，先對靜止狀態進行觀察，再啟動車輛并按照車輛的制動裝置進行操作，并計算場內機動車的制動力百分比。如果場內機動車出現疑似故障車輛，可以對車輛進行二次檢測，使用坡度為20%的坡面，檢測車輛與地面的附著系數，并在坡道上按照上和下兩個方向保持靜止狀態，每一個方向至少要保持5min，在這樣的檢測方法中檢測疑似故障的車輛是否符合生產標準[3]。

3 坡道駐車制動檢驗的力學原理模型

當場內機動車工作進行主動停止狀態時，車輛在坡道上會受到一定的重力和反作用力，這是場內機動車的駐車制動裝置與坡道之間就會產生靜摩擦力，并作用于靜止狀態的場內機動車。車輛為了保證靜止狀態不動，首先就要克服重力加速度，而且車輛的駐車制動裝置還要根據不同的坡度調整駐車制動的程度，還要在一定程度上保證不受到摩擦力的影響，才能夠保持車輛靜止狀態。如圖1所示，圖1為車輛駐車制動時的力學實驗圖。

圖1 駐車制動力學實驗圖

通過圖1我們能夠看出，當車輛靜止時，需要克服的力量有很多種，為了保證車輛的工作質量，在進行檢測的過程中，要考慮到坡度值整體，可以建立一個檢驗臺，定期對車輛進行測試，能夠有效地保證車輛的穩定性和安全性。但是由于場內機動車的工作環境比較復雜，很難確定場內的坡道的角度，就可以按照實際場內機動車的運行環境進行實驗，要保證車輛在空載時的駐車制動，在進行空載試驗后，還可以按照一定的要求，逐漸的增加車輛的負載。由于場內機動車的工作狀態為空駛與滿駛相結合，所以也要對車輛滿載時的駐車制動狀態進行檢測，要保證車輛符合所有的運行要求。根據相關的實驗資料表示，當坡度越小，車輛空載的質量就會越大，反之，當坡度越大，車輛空載的質量就會越小，車輛滿載質量也是如此[4]。

4 結語

綜上所述，由于場內機動車的工作性質比較特殊，為了保證場內機動車工作的安全性，就要對場內機動車實施場內機動車輛駐車制動檢驗。根據現階段對場內機動車的駐車制動檢驗的要求，以及現階段對場內機動車駐車制動檢驗的基本情況，找到適合場內機動車駐車制動檢驗的方法，并按照科學的計算方法對場內機動車進行檢驗。既能夠保證場內機動車的工作效率，還能夠提升場內機動車的安全性，在一定程度上能夠規范場內機動車的使用要求。

[1]黃國健，劉奕敏，王幸平，沈 熾，何瑞容，王新華.場（廠）內專用機動車輛檢驗典型故障及處理[J].起重運輸機械，2014，03：115～120.

[2]冉令峰.基于圖像檢索的機動車安檢機構監管系統關鍵技術的研究[D].哈爾濱工業大學，2010.

[3]王旭輝.人機工程學在叉車內外設計及安全設計中的應用研究[D].太原理工大學，2011.

[4]曹智慧.基于BP神經網絡的空余泊位的短時預測和自動尋車系統的研究[D].華南理工大學，2012.

U463.5

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1004-7344（2016）04-0295-01

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