揭秘古代“交通法規(guī)”

文字整理|本刊記者 陳晶

揭秘古代“交通法規(guī)”

文字整理|本刊記者 陳晶

《儀制令》：第一本交通規(guī)則手冊(cè)

《儀制令》是唐代創(chuàng)制的交通規(guī)則，也是我國(guó)最早用于交通管理的書(shū)，或者說(shuō)是一部規(guī)劃。這種始于唐代、盛于宋代的交通規(guī)則，帶有法規(guī)的強(qiáng)制性。

我國(guó)古代交通工具簡(jiǎn)單混雜，有車、船、轎子、牲口幾大類。車類主要有太平車、囚車、陷車等，船類主要有官船、哨船、漁船、快船、戰(zhàn)船、大小海鰍船（也屬官船）等。轎子類主要有山轎、兜轎、涼轎、暖轎等。牲口類主要有馬匹、驢、騾等。面對(duì)交通工具混雜，秩序混亂的現(xiàn)象，宋太宗太平興國(guó)八年（983年），朝廷下詔，令京都開(kāi)封及各州，在城內(nèi)主要交通路口懸掛木牌，上書(shū)《儀制令》作為交通規(guī)則，人人都要遵守。到南宋，這一交通規(guī)則又由各州擴(kuò)大到各縣，而且由懸掛木牌發(fā)展到刻石立碑永久示人。

奇葩出行法：加班竟然挨板子

歷代王朝為了強(qiáng)化社會(huì)治安，防止民眾私底下鼓搗點(diǎn)兒事，都實(shí)行了相當(dāng)嚴(yán)格的宵禁政策。唐代法律嚴(yán)厲禁止官員、百姓夜間出行，對(duì)于都城的管理尤為嚴(yán)格。長(zhǎng)孫無(wú)忌編的《唐律疏議》卷二十六“犯夜”條記載，有敢半夜出門(mén)的，打二十個(gè)板子。

但是過(guò)去也沒(méi)有鐘表，怎么才算夜間呢？是傍晚，還是深夜？這個(gè)是有規(guī)定的，要以開(kāi)閉城門(mén)為準(zhǔn)，過(guò)去首都的城門(mén)到了晚上是要關(guān)閉的。城門(mén)開(kāi)的時(shí)候，敲一陣鼓，關(guān)的時(shí)候再敲一陣。這期間如果還有人敢在街上溜達(dá)，那就得挨板子了。

唐代詩(shī)人白居易曾記載過(guò)這樣一個(gè)案例：有個(gè)行人半夜被巡夜的人抓了個(gè)現(xiàn)行，這個(gè)人還是個(gè)政府機(jī)關(guān)的小官，說(shuō)自己有公事想要早早去工作，所以才犯禁的。但是這個(gè)小官最后還是被打了板子，為什么呢？判詞里說(shuō)：你有公事應(yīng)該早起，可沒(méi)讓你不睡覺(jué)。再說(shuō)了衙門(mén)上班的時(shí)間都是開(kāi)城門(mén)的鼓響過(guò)之后，你這樣照樣打屁股，以儆效尤。

“當(dāng)街飆車”要重罰

過(guò)去也有人當(dāng)街飆車什么的，這個(gè)歷代法律都規(guī)定要重罰。

為了維護(hù)正常的交通秩序，保護(hù)民眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，唐代沿用了《晉律》中“禁馬眾中”的法律規(guī)定，也就是說(shuō)禁止車、馬在城內(nèi)及人口稠密的鬧市區(qū)內(nèi)高速行駛，否則屬違法行為，將追究其刑事責(zé)任。如果造成人員死亡的，那么就以過(guò)失殺人罪論處。造成牲畜財(cái)產(chǎn)損失的，都要賠償。很明顯，唐律從維護(hù)民眾人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度出發(fā)，限制車馬在街巷等鬧市區(qū)內(nèi)高速行駛具有一定的合理性。

現(xiàn)在，飆車也是必須予以重點(diǎn)治理的交通犯罪情況。我國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)駕駛罪相關(guān)說(shuō)法的討論于2011年2 月25日有了立法實(shí)踐。《刑法修正案（八）》將近年來(lái)頻頻發(fā)生的醉酒駕車、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為正式寫(xiě)入刑法。《刑法》第一百三十三條規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

駕馬車也要考“駕照”，考試不過(guò)“勞改”四年

唐朝還對(duì)超載問(wèn)題進(jìn)行了明確的規(guī)定。唐朝沒(méi)有大客車，但是有客船。唐朝對(duì)各種型號(hào)的客船、商船都規(guī)定了具體的超載的處罰，比如超了五十斤的貨物，或者一個(gè)人的，那就要打船主五十板子。如果超了一百斤或者兩個(gè)人的，那就要打一百板子，以此類推。如果再嚴(yán)重了，那就處有期徒刑兩年。這說(shuō)明咱們現(xiàn)在重視的事，古人早已經(jīng)注意到了。

古人還有一點(diǎn)也特別有意思，那就是駕馬車的人，也必須要持證上崗，就跟現(xiàn)在司機(jī)得有駕駛證一樣，而且也有扣分、罰款。秦朝時(shí)期的《除吏律》規(guī)定：“御人”（即駕駛員）技術(shù)四次不過(guò)關(guān)，撤銷駕駛資格，罰四年徭役并處罰金。現(xiàn)在違章的話一般是罰一百，扣三分，一年十二分，也是差不多四次，說(shuō)明現(xiàn)在跟秦朝差不多。

到了漢代，道路交通運(yùn)輸管理更重法制，不僅法律條文明確具體，而且執(zhí)法極嚴(yán)，即使皇親國(guó)戚、達(dá)官權(quán)貴，違犯法規(guī)也照章懲罰。漢館陶公主因違反行車規(guī)定，所乘車馬“盡劾沒(méi)入官”。丞相孔光的屬官犯禁“行馳道中央”，被諫議大夫鮑宣拘留，漢哀帝聽(tīng)到后說(shuō)：“人臣當(dāng)如是矣！”

唐代“貞觀之治”，政清民和，社會(huì)安定，百業(yè)興旺。全國(guó)交通運(yùn)輸堅(jiān)持法治，秩序井然，道路治安情況極為良好。杜甫有詩(shī)曰：“憶昔開(kāi)元全盛日，九州道路無(wú)豺狼。”

可見(jiàn)，這個(gè)道路安全也是一個(gè)國(guó)家的形象工程，面子工程。說(shuō)到面子，古人出行，還講究排場(chǎng)，一般老百姓是不能騎馬的，騎馬的必須是有官位在身的人。轎子出行也有很多規(guī)定，不能越制。比如，清朝廷規(guī)定，只有官轎才能有起拱轎頂，民間花轎、市轎不準(zhǔn)起拱，只能平頂；只準(zhǔn)官轎外罩綠呢，一品文官至七品縣官坐四人抬綠呢大轎，親王、郡王乘八人抬大轎，皇帝、太后乘二十四人抬大轎。清朝最富麗堂皇的轎子是慈禧太后的“鑾輿”，它以上等紫檀木為架，以黃金裝飾轎頂，外罩杏黃色貢緞，上繡九條盤(pán)龍，以翡翠為蓮花踏腳，出行時(shí)，由二十四名身材一般高、年紀(jì)一樣大的太監(jiān)抬著，以顯示慈禧太后至高至尊的等級(jí)地位。

官員的隊(duì)伍一般還配有儀仗隊(duì)，歷代除朝廷命官外，庶民絕無(wú)使用儀仗隊(duì)的資格，即使經(jīng)濟(jì)富有、略有地位的庶民出行，也只能讓一兩個(gè)仆役隨行，而且不能喝道或令一人騎馬在前充當(dāng)“引馬”。

現(xiàn)在，我國(guó)已明確要求，全國(guó)公安交管部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行警衛(wèi)工作規(guī)定，一般情況下不得封路，最大限度地減少交通管制時(shí)間，方便群眾出行。各地不得擅自違反規(guī)定清道封路，影響群眾正常通行權(quán)益。這才是人與人平等的重要標(biāo)志。

唐代“貞觀之治”，政清民和，社會(huì)安定，百業(yè)興旺。全國(guó)交通運(yùn)輸堅(jiān)持法治，秩序井然，道路治安情況極為良好。杜甫有詩(shī)曰：“憶昔開(kāi)元全盛日，九州道路無(wú)豺狼。”