關(guān)于交通工程管理措施研究

李曼

摘 要：文章以高速公路項(xiàng)目施工管理為主對(duì)交通工程管理展開探究，并針對(duì)高速公路管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的探究，從而在側(cè)面上說(shuō)明交通工程管理中存在的主要問(wèn)題，針對(duì)這些存在的問(wèn)題，就需要合理的采用相關(guān)的措施進(jìn)行控制，以保障交通工程管理的整體質(zhì)量。希望通過(guò)文章的分析，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；問(wèn)題；措施

交通工程與人們的生活、城市的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展都有著密切的聯(lián)系，交通工程管理的質(zhì)量將直接影響到社會(huì)發(fā)展的整體水平，因此，就需要合理的采用相應(yīng)的控制措施來(lái)解決交通工程管理中存在的各種問(wèn)題。文章就主要從高速公路管理的角度來(lái)針對(duì)高速公路管理中存在的問(wèn)題及控制措施進(jìn)行深入的探究。

1 高速公路項(xiàng)目施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 質(zhì)量管理意識(shí)不足。很多的高速公路工程在進(jìn)行施工的進(jìn)程中，需要充分的控制高速公路的管理質(zhì)量，這是確保高速公路工程得以良好推進(jìn)的基礎(chǔ)。然而，在實(shí)際的情況下，很多施工單位并沒(méi)有把工程質(zhì)量的問(wèn)題放到首要的位置上，相對(duì)于質(zhì)量管理，更注重追求企業(yè)利益的最大化。一般來(lái)說(shuō)，施工企業(yè)對(duì)于質(zhì)量管理意識(shí)在認(rèn)識(shí)上存在的不足，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：首先，在對(duì)高速公路進(jìn)行施工的時(shí)候，沒(méi)有嚴(yán)格的按照施工圖紙的要求進(jìn)行施工；其次，在施工的時(shí)候也存在為節(jié)省施工成本對(duì)采用的材料進(jìn)行下限控制甚至有的時(shí)候沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的下限要求；為了趕工期而壓縮施工進(jìn)度。這些方面均是質(zhì)量管理認(rèn)識(shí)不足的具體表現(xiàn)，由于質(zhì)量管理認(rèn)識(shí)存在不足，使得很多的可以避免的質(zhì)量問(wèn)題都相繼出現(xiàn)，進(jìn)而造成了嚴(yán)重的質(zhì)量、安全隱患。

1.2 高速公路工程管理程序有待完善。在對(duì)高速公路工程進(jìn)行管理的過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格的遵照相應(yīng)的管理程序進(jìn)行管理，這樣的情況在交通工程管理中較為普遍。在高速公路工程管理中，很容易出現(xiàn)先開工然后再進(jìn)行報(bào)告的問(wèn)題，很多的施工單位在管理上采用的還是傳統(tǒng)的方法，在施工上也應(yīng)用的是過(guò)去的管理方式，在沒(méi)有合理的進(jìn)行準(zhǔn)備工作的情況下，就進(jìn)行開工，所制定的開工報(bào)告內(nèi)容也不完備，施工報(bào)告存在問(wèn)題。很多的施工單位在將施工報(bào)告進(jìn)行上交后，沒(méi)有等待審批的結(jié)果就進(jìn)行施工，這樣無(wú)疑就使得監(jiān)理的程序發(fā)生了混亂。部分承包人由于不具備較強(qiáng)的管理理念和施工程序意識(shí)，加之其筆者的責(zé)任意識(shí)并不強(qiáng)，這就使得監(jiān)督和管理工作無(wú)法順利的開展。

1.3 施工隊(duì)伍的綜合能力有待提高。事實(shí)上，高速公路工程的施工是對(duì)施工人員的工作態(tài)度要求很高的一項(xiàng)工作，因?yàn)槭┕と藛T除了要付出體力勞動(dòng)之外，還要對(duì)施工過(guò)程的細(xì)節(jié)把握到位。并且要在一定的施工工期內(nèi)完成一件同時(shí)消耗體力與腦力的工作，對(duì)工作人員的耐心與毅力有一定的要求。所以，在整個(gè)公路施工過(guò)程中，時(shí)刻提高施工人員的工作積極性與保持嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的施工態(tài)度，這一點(diǎn)對(duì)保障施工的進(jìn)度、施工的質(zhì)量以及施工的安全很重要。

2 高速公路工程項(xiàng)目施工管理問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 構(gòu)建質(zhì)量管理體系。要想能夠使得高速公路的整體施工質(zhì)量可以得到提升，并發(fā)揮出高速公路的實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值，就需要加大對(duì)高速公路項(xiàng)目施工管理的力度，針對(duì)高速公路施工項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)化和系統(tǒng)化的管理，將管理進(jìn)行分級(jí)以及分層，確保管理的協(xié)調(diào)性，使得質(zhì)量管理體系能夠更加符合高速公路工程項(xiàng)目施工管理的實(shí)際需求，保障施工各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性。

相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員要積極的展開質(zhì)檢工作，發(fā)揮出質(zhì)量管理的職能，將責(zé)任切實(shí)的落實(shí)到實(shí)處，合理的劃分工作，明確各個(gè)部門的責(zé)任。同時(shí)，要合理的將質(zhì)量管理的理念融合到高速公路工程項(xiàng)目施工管理中，從而使得交通工程的整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值均得到良好的體現(xiàn)。

要想充分的實(shí)現(xiàn)上述幾個(gè)方面的要求，就需要構(gòu)建完善的質(zhì)量管理機(jī)制，建設(shè)相關(guān)的質(zhì)量管理體系，針對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，以保障項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)可以最終實(shí)現(xiàn)。積極的對(duì)員工的個(gè)人質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行提升，在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上，合理的展開管理工作，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，規(guī)范合同文件，針對(duì)每個(gè)人的工作范圍都進(jìn)行合理的劃分，針對(duì)施工技術(shù)和管理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，嚴(yán)格的依照相關(guān)的規(guī)范要求展開施工管理工作，將施工質(zhì)量的控制責(zé)任切實(shí)的落實(shí)到實(shí)處，從而實(shí)現(xiàn)管理效益的最大化。

2.2 制定并嚴(yán)格執(zhí)行合理的施工管理程序。首先，要積極的對(duì)質(zhì)量控制程序進(jìn)行合理的改進(jìn)，優(yōu)化程序的內(nèi)容，滿足程序的實(shí)際要求，合理的進(jìn)行質(zhì)量控制，建構(gòu)完備的質(zhì)量控制制度，依據(jù)該制度來(lái)對(duì)進(jìn)行各個(gè)施工項(xiàng)目的協(xié)調(diào)，以保障各個(gè)施工項(xiàng)目均可以實(shí)現(xiàn)良好的質(zhì)量控制。做好單項(xiàng)工程的開工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行質(zhì)量控制程序的優(yōu)化，保證施工企業(yè)的質(zhì)量自檢工作、自檢合格性以及相關(guān)工序的良好施工。在工程施工過(guò)程中，需要按照質(zhì)量控制程序做好操作工作，保證不同工程質(zhì)量自檢工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。其次，進(jìn)行工程施工技術(shù)交底工作的落實(shí)，保證不同工程質(zhì)量目標(biāo)的協(xié)調(diào)，做好單項(xiàng)工作的開工準(zhǔn)備工作。這需要相關(guān)人員進(jìn)行施工組織方案的更新，滿足組織設(shè)計(jì)體系的編制需要，提升施工工藝的應(yīng)用效率，使質(zhì)量管理目標(biāo)更加的明確。做好技術(shù)交底工作。讓全體人員都能明確其涉及意圖，這需要進(jìn)行工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其操作細(xì)則的明確，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的明確、不同工程質(zhì)量目標(biāo)及其質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)以及全面質(zhì)量管理工作的積極開展。最后，進(jìn)行工程施工測(cè)量的強(qiáng)化，保證現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作效益的提升。做好工程的開工準(zhǔn)備工作，要做好中樁、導(dǎo)線點(diǎn)等的反復(fù)測(cè)量工作，保證其中線及其高程誤差的有效范圍。在施工過(guò)程中，要進(jìn)行公路路基中線各個(gè)位置的有效分析。

2.3 選擇優(yōu)秀的工程施工隊(duì)伍。雖然施工單位對(duì)于施工人員的要求基本上更重視他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但是畢竟每個(gè)人的施工經(jīng)歷有所不同，而且每個(gè)施工人員又是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，如果在施工隊(duì)伍較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)的基礎(chǔ)上，其他各方面的綜合素質(zhì)也比較不錯(cuò)。當(dāng)工程施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，綜合素質(zhì)過(guò)硬的施工隊(duì)伍也比較便于管理。所以選擇一支優(yōu)秀的工程施工隊(duì)伍，不僅便于施工的管理，還能同時(shí)保障高速公路工程的施工質(zhì)量和避免施工進(jìn)度的延誤。合理分配不同職位的工資待遇，適當(dāng)關(guān)心一下施工人員的工作生活，對(duì)于提高施工人員的工作積極性，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)以及激發(fā)施工人員的創(chuàng)造性都有一定的作用。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文章的分析就可以充分的了解到，在目前的高速公路管理中，無(wú)論是在管理的力度上還是在管理的質(zhì)量上，均存在著一定的問(wèn)題，尤其是在施工管理上。通過(guò)論述高速公路管理中存在的問(wèn)題，可以從側(cè)面總結(jié)得出我們交通工程管理中存在的各方面問(wèn)題，面對(duì)這些問(wèn)題，就需要合理的采用相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行控制，以更好的確保交通工程管理的質(zhì)量，使得交通工程能夠更好的得到應(yīng)用，以滿足人們出行、社會(huì)發(fā)展和城市進(jìn)步的需求。

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