市政道路橋梁工程伸縮縫施工淺析

李文洪

摘 要：伴隨我國現(xiàn)代化城市建設(shè)進程的持續(xù)加快以及公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，對市政道路橋梁工程質(zhì)量提出了更大的考驗與挑戰(zhàn)。市政道路中高架橋作用越發(fā)明顯，應用規(guī)模不斷擴充。由于車輛載荷水平、橋梁工程選用材料的不同，會對橋面形成不一樣的作用，因此加強伸縮縫施工顯得尤為重要。文章基于市政道路橋梁伸縮縫作用展開分析，探討了其種類與科學施工技術(shù)手段，對全面提升市政道路橋梁工程施工質(zhì)量水平，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益，有重要的實踐意義。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；伸縮縫

1 市政道路橋梁伸縮縫作用

市政道路橋梁工程施工中，伸縮縫處理與項目整體質(zhì)量關(guān)系密切，是確保橋梁工程整體結(jié)構(gòu)可靠性的核心要素。縱觀我國眾多市政道橋工程，其仍然包含伸縮縫跳車現(xiàn)象。且伴隨市政工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，這一現(xiàn)象越發(fā)明顯。無論伸縮縫體積如何、下沉深度如何，均會形成嚴重破壞影響，形成高低不一的臺階。這樣不但會令車輛通行對路面形成強烈沖擊，還會對車輛駕駛員的舒適穩(wěn)定性形成負面作用，嚴重之時甚至引發(fā)嚴重交通事故。為此，做好市政道橋工程伸縮縫施工技術(shù)管理尤為重要。

2 市政道路橋梁伸縮縫種類

總體來說，市政道路橋梁工程伸縮縫包含鋼板縫、填塞縫以及橡膠縫等。鋼板縫包含兩類形式，第一類為成本低、方便施工建設(shè)，可在人行道中應用的伸縮縫。第二類強度水平較高且呈現(xiàn)出較好的承受性，即搭接板伸縮縫。上述兩類伸縮縫雖具備一定優(yōu)勢，然而其應用壽命卻不長，同時不具備較好的抗震水平。填塞伸縮縫應用油毛氈以及瀝青材料，由于材料成本價格較低，因此導致伸縮縫造價水平合理，然而基于材質(zhì)特性限制，令其應用壽命也較為有限。另外，填塞伸縮縫具備較小的伸縮量，通常僅適合在跨度較低的工程中應用。該類伸縮縫處理起來較為簡單，然而卻包含一個明顯不足，即受熱漲影響，填充物會出現(xiàn)擠出現(xiàn)象，而發(fā)生冷縮之時，填充物無法重新復原，導致雜物有機可乘，并對整體工程可靠安全性形成了不良影響。

板式橡膠伸縮縫當前是應用最為廣泛的技術(shù)之一，由于使用橡膠材料具備較強伸縮性，因此該類伸縮縫具備較好的吸引以及抗震性能，采用此伸縮縫技術(shù)的市政道橋工程將更加可靠安全，并降低噪音對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。再者，日常施工建設(shè)進程中，橡膠伸縮縫方便施工處理，較易符合一般工程施工建設(shè)標準。

3 市政道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)策略

3.1 做好前期施工準備

市政道橋工程處理伸縮縫前期，應做足充分的準備。首先，應了解施工圖紙、明確操作規(guī)范，編制合理有效的處置方案，并上報至有關(guān)單位。依照伸縮縫處理工藝技術(shù)，應組建專項負責小組，做好各個組別的統(tǒng)一管控，確保它們之間合理分工、清晰責任。伸縮縫施工處理進程中，應依照具體施工狀況選擇體積合理的施工設(shè)備系統(tǒng)。設(shè)備作業(yè)之前應對其安全可靠性做好調(diào)節(jié)測試。另外，應做好施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，針對各道工序均應做嚴格細致審核，依照有關(guān)標準杜絕不遵循規(guī)范的工藝技術(shù)。

3.2 優(yōu)化伸縮縫施工技術(shù)

市政道橋工程應用伸縮縫施工技術(shù)過程中，首先應做好切割處理，該環(huán)節(jié)會形成較多粉塵，倘若直接落于恰逢施工的路面之上，會形成不良污染影響。為此，應有效縮減粉塵量，可位于切割方位加裝彩條布或通過鋼板做好加固處理。倘若市政道橋采用瀝青材料，則其平整水平將對伸縮縫處理質(zhì)量形成影響作用。為此，切割處理前期，應針對瀝青面做好平整處理，并做好平整性監(jiān)測評估，保證路面平整度在可控范疇之中，而后方可開展切割伸縮面的工作。

待橋面平整性符合伸縮縫處理切割標準后，可依據(jù)施工設(shè)計圖紙標準做放樣處理，而后通過切割裝置沿直線做切割處置。依照切割方法做切縫處理過程中，倘若采用濕刀，則應采用清水對石粉進行沖洗，倘若采用干刀，則要通過鼓風機將外表石粉處理干凈。

開槽處理環(huán)節(jié)，通常伸縮縫槽底深度應大于十三米。作業(yè)過程中應通過風鎬將槽之中的雜質(zhì)、垃圾清除干凈，并做好后續(xù)的整潔處理工作，保證施工現(xiàn)場良好干凈。做完開槽施工后，在裝型鋼前期，應核查槽之中的毛箍筋與預埋筋狀況，倘若發(fā)現(xiàn)有損壞問題應及時做好補植處理。倘若出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，則應快速除銹，而如果出現(xiàn)變形問題則應立即做拉直以及理順處置。在開槽施工完畢后，應在施工作業(yè)場地之中加設(shè)警示標志，進而預防運行車輛對混凝土施工處理質(zhì)量形成負面影響。

型鋼出廠前期，生產(chǎn)廠家雖然對其平直性做了校驗分析，然而由于車輛運輸以及搬運階段中，型鋼會出現(xiàn)一定的變化，為此進行安裝處理前期，應再次對型鋼做平直校驗分析。一旦察覺問題應快速進行校正，確保其平直性達到具體標準要求。針對完成裝配待安裝的伸縮縫，應做好全面檢查評估，保障伸縮縫不存在傾斜問題，或發(fā)生扭曲甚至翹曲問題。當通過驗證后，應通過合理處置確保伸縮縫堆放平整。施工處理階段中，還應密切留意伸縮縫對外界環(huán)境溫度變化的影響。倘若溫差過高，則應在組裝定位環(huán)節(jié)做好調(diào)節(jié)處理。另外，焊接處理應選擇在合適溫度環(huán)境中實施，為將型鋼焊接發(fā)生變形的機率控制到最低水平，施工處理階段中應做好電焊定位處理，而后方可進行焊接施工。

進行模板安裝前期，應將預留槽之中的雜物全面清除干凈，并填充塑料泡沫，確保伸縮縫全面填實。完預留槽混凝土澆筑施工后，還應利用刮杠做好外表刮平處理，預防引發(fā)跳車問題。再者，應做好混凝土養(yǎng)護管理，組織專項人員負責該環(huán)節(jié)工作，確保養(yǎng)護處理及時、精心、全面到位。

4 結(jié)語

總之，市政道橋工程中伸縮縫是極其重要的構(gòu)成單元，其施工處理規(guī)模雖不大，在整體施工任務中占據(jù)比重也不高，然而基于車輛荷載直接作用于其上，且深受外部環(huán)境影響，因而較易受破壞。一旦出現(xiàn)該問題會對市政道橋工程防水質(zhì)量、行車舒適性形成負面影響。為此，我們只有針對伸縮縫處理技術(shù)特征、種類制定科學對策，方能提升伸縮縫技術(shù)質(zhì)量水平，保證市政道橋工程發(fā)揮應有功能價值，延長應用服務壽命，創(chuàng)設(shè)更大的利潤與效益。

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