汽車空調故障診斷與分析

明暉+胡光艷+習思平

摘 要：汽車空調系統作為現代汽車的基本配置，已成為汽車的一個重要的舒適性指標。各種診斷儀與先進維修設備的出現為汽車空調的維修帶來了方便，也給傳統的維修方法帶來了新的課題和挑戰。本文在常規故障檢修方法的基礎上，使用電腦診斷儀讀取汽車空調存儲故障碼和數據流，并仔細分析汽車電路圖，對兩輛在用車出現的空調故障進行全面的診斷和分析，最終找出并排除故障，有力地促進了維修水平的提高，維修經驗的積累。

關鍵詞：汽車空調；故障診斷

中圖分類號： U463.851.01 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）23-155-2

0 引言

隨著汽車電子控制科技的不斷發展，自動化電控技術在新型汽車的制造與維修過程中被不斷使用，現代的汽車空調采用了大量的電子控制單元（簡稱ECU），汽車空調的維修和保養不再是簡單的機械化操作，而是越來越注重電子化、電腦化的專業工具，傳統的汽車空調維修手段已經不能滿足空調系統日新月異的技術的發展，不能對空調系統進行全方位的診斷與分析。電腦診斷儀已經得到了各4S店以及修理廠的認可，廣泛運用于各種汽車故障診斷。當空調系統出現故障時，電腦診斷儀可以自動地檢測和診斷故障部位，并且以故障代碼、數據流的方式告知維修技術人員。

1 汽車空調自動控制系統的工作原理

空調自動控制系統的工作控制過程是這樣的：傳感器（設定參數）→控制器→執行器。傳感器包括一系列檢測車內、外，進排風管空氣溫度變化和太陽輻射度，以及發動機工況的傳感器，并將它們變成相應的數字電信號（電阻、電壓、電流），再送入控制器。控制器由單片微處理器、二極管等組成系統的車載計算機構成，它根據各傳感器所檢測的溫度的參數、發動機工作的工況參數和空調系統的工況參數，經其內部的電路分析、比較后，單獨或集中的對各個執行器進行控制。這種控制方法可以計算出設定參數與實際參數的差別，精確地控制各個執行器按照初始設置完成空調的既定工作。執行器則采用大量的自動控制元件，例如調速電動機控制的風機、伺服電動機控制的風門等，高效而且可靠地完成調節空氣質量的任務。

2 汽車空調系統故障診斷的設備

常見的空調診斷設備如下：

①汽車空調歧管壓力表；②冷媒注入閥；③真空泵；④汽車電腦診斷儀。

汽車電腦診斷儀就如同人的大腦一樣，負責收集信息、發送指令。電腦本身是不容易發生故障的，但負責給汽車電腦輸送信息的部件，都是在比較暴露和嚴酷的條件下工作的，都比較容易出故障。另外，一些外部因素或者人為的操作不當，改變了電腦初始設定的信息，這樣也會使傳感器傳送到電腦中的信息出現錯誤，這樣就使車輛就不能正常運行，則需要維修了。一些簡單基本的故障，都能經過電腦本身帶有的自診斷系統給駕駛員發出故障警示燈如ABS、ESP報警燈等。但如果遇到一些比較帶有隱藏性的問題，汽車車載電腦未能以警示燈的形式顯示出來，只會把故障以故障代碼的形式儲存在電腦里，這時就需要使用汽車診斷電腦來為汽車電腦做診斷和維修了。

汽車診斷電腦連接后能把汽車電腦儲存的故障代碼讀出。如本文用到的這臺大眾汽車診斷電腦VAS6052，是一汽大眾廠家推出的一款汽車診斷電腦。據大眾的技術說明，VAS6052所運用的“開放式汽車診斷平臺”的技術，代表了當今世界汽車診斷技術的最高水平，同時也是汽車車載診斷技術的最終發展趨勢。它在具備讀取汽車故障碼、讀取動態數據流和作動測試、顯示傳感器波形等功能的同時，還具備PDA的同步功能。

3 汽車空調故障診斷步驟

3.1 確認故障現象并進行初步原因分析

3.2 對汽車空調機械部件進行檢查

①壓縮機V帶檢查，V帶是否打滑、過松；②壓縮機檢查，接通制冷開關A/C，看壓縮機是否工作；③高低壓管路檢查，觸摸空調系統管路和各部件，高壓端熱而不燙手，低壓端管路有水露；④系統泄漏檢查，檢測系統高、低壓側的壓力值作為依據；⑤檢查冷凝器是否堵塞。

3.3 對空調電控系統和電路進行檢查

①對系統故障碼數據流進行分析；②對系統電路進行分析。

3.4 綜合分析確認故障原因

3.5 故障排除

4 汽車空調系統故障診斷實例分析

4.1 一汽大眾新寶來空調不制冷故障診斷與排除

4.1.1 故障現象

新寶來冷車、熱車接通制冷開關A/C和鼓風機開關后，出風口有風但是不制冷，儀表無故障等顯示。

4.1.2 機械部分檢查，壓縮機不工作，高壓管為常溫低壓管沒有水露

4.1.3 檢查空調電控系統和電路

①連接電腦VAS6050檢測儀進行車載自診斷（OBD），對故障碼和數據流進行分析。進入空調加熱電子系統，發現第三組第一區數據不正常，空調控制單元能接收到電腦發出的信號，但是壓縮機不能工作，說明空調控制單元到壓縮機之間線路有故障或者壓縮機故障。②對新寶來空調系統電路圖進行分析。查看電路圖發現寶來有空調繼電器J32，J32通過發動機控制單元J361供電，再經J32的插頭端子87通過插頭T4和壓縮機N25相連接。初步判斷故障應該存在于J32—T4—N25之間。用萬用表測量插頭處無電壓，檢查空調繼電器保險（打開左側儀表臺蓋板檢查保險絲），檢查插頭T4，結果發現T4插腳有虛接燒蝕的現象，故障原因找到。

4.1.4 故障排除

更換新的插頭T4，進入車載自診斷OBD，清除故障存儲代碼。

4.2 一汽大眾邁騰B7空調不制冷故障診斷與排除

4.2.1 故障現象

車輛行駛過程中空調不制冷，壓縮機不工作。

4.2.2 進行空調機械部件的檢查

用壓力表測量空調系統壓力，低壓偏高，高壓偏低。

4.2.3 檢查邁騰空調電控系統和電路

①連接電腦VAS6050檢測儀，對故障碼和數據流進行分析。通過對發動機電子控制單元和空調控制系統故障碼和數據的分析可知，空調壓縮機得到空調控制單元的供電，已被激活，但是沒有工作，狀態顯示為：靜態，說明壓縮機沒有問題，“斷路/對正極短路”說明問題應該出在壓縮機的線路或者插頭上。電腦可以檢測到電流值說明線路不存在斷路的現象，原因可能是壓縮機插頭虛接或者錯接導致。②對邁騰B7空調系統電路圖進行分析。根據故障碼和數據流的分析，說明從空調開關到發動機控制單元沒有問題。問題應該出現在空調控制單元到壓縮機線路之間以及壓縮機插頭，即空調控制單元J285與壓縮機N280之間的線路、N280接地線以及N280保險絲線路、插頭T4。接萬用表測量T4與J285之間的線路，顯示值無12V正電，說明此線路有故障。

檢查空調壓縮機保險絲，無故障。通過電腦可以檢測到壓縮機的工作電流，但是壓縮機不工作，而且用萬用表無法測出電壓，此故障可能是插頭虛接或者接錯導致，重點檢查T4壓縮機插頭。

仔細地對插頭T4及其線路進行檢查時發現，壓縮機插頭T4并沒有插在規定的位置而是與另一個插頭連接。

4.2.4 故障排除

對調壓縮機N280和電子循環泵V50的插頭，故障排除。

5 結語

本文提出了汽車空調系統故障診斷的基本方法和步驟，并通過兩個典型實例對進行分析說明。維修人員在對汽車空調故障進行診斷與維修的過程中，必須具備過硬的汽車理論知識、豐富的汽車維修實踐經驗，并能學習和掌握先進的診斷技術，熟練地運用故障診斷設備，掌握機械、電器、電子等多學科知識并能綜合運用和分析，另外，汽車空調系統作為汽車里一個特殊系統，它的密封性和內部高溫高壓、低溫低壓的環境給診斷和維修造成了一定的困難和危險。

參 考 文 獻

[1] 陳大亨，李春芳.汽車空調系統維修問答[M].北京：北京出版社，2008.

[2] 邊偉.汽車空調冷氣系統故障診斷[M].上海：同濟大學出版社，2009.